オーストリア航空、今夏ロサンゼルス行きボーイング777便を毎日増便

ここ数週間で、

は再び新たな周波数で羽を広げました。新しいヨーロッパ内の路線の開設に加えて、航空会社はロサンゼルスへの大きな計画を発表した。ウィーンからの直行便で南カリフォルニアのハブ空港にサービスを提供する航空会社は、この路線を1日1便運航する計画を発表した。

– 同社の航空機の中で最大の航空機。

この発表は、大西洋横断旅行の需要が急増し続けている中で行われ、海の両側の航空会社がレジャーやビジネスの乗客を北米やヨーロッパの目的地に誘致するために新しい路線を追加している。このルートはオーストリア航空のネットワークの中で最長となり、米国での限られた存在感をさらに強化することになる。

航空データ分析プロバイダーである Cirium によると、オーストリア航空は 2025 年 4 月 29 日より、ボーイング 777-200ER 型機を 1 機運航し、

(VIE) と

（LAX）毎日。この頻度の増加は数か月間継続され、夏の繁忙期が終わる 2025 年 10 月 12 日に終了します。

写真: オーストリア航空

開始日が4月下旬であることを考慮すると、4月にはウィーンとロサンゼルス間で2つの周波数のみが飛行することになります。これは、その月にボーイング 777-200ER で提供される座席数は 660 席のみであることを意味します。ただし、5 月、6 月、7 月、8 月、9 月はすべて毎日運航するため、月の長さに応じて 30 便または 31 便の便が運航されます。 5月、7月、8月には各方向に10,230席が用意されています。 6月と9月は少し短いので、座席数は片道9,900席。

この発表はオーストリアにとって重要なマイルストーンです。同航空会社がウィーンとロサンゼルス間を毎日定期便で運航したのは2019年で、それは新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックが始まり、その長期的な影響で業界に変化が起きる前のことだった。このルートは、大西洋横断旅行の現在の人気を例示しています。

写真：ゲッティイメージズ

によるとオーストリア人、ボーイング 777-200ER は、ウィーンを拠点とする航空会社の保有機の中で最大の航空機です。この航空機は、ビジネスクラス 30 席、プレミアムエコノミー 40 席、エコノミークラス 258 席を備えた 3 クラスの客室で構成されています。この航空機には合計 330 人の乗客が座ることができます。ビジネスクラスの座席は44インチという驚異的なピッチを誇り、プレミアムエコノミーは37インチ、エコノミーは30インチを提供します。

ボーイング 777 はゼネラル・エレクトリック社の GE 90 エンジンを搭載しています。飛行機は大きく、翼幅約 200 フィート、長さ 200 フィートです。 777 型機は 6 機保有されており、長距離便のみに使用されています。

写真：アーキトニック

オーストリア航空は依然として、ウィーンのハブ空港から米国の目的地にロサンゼルス、シカゴ-オヘア、ワシントン・ダレス、ニューヨーク/ニューアーク、ニューヨークJFK、ボストンの6都市のみを運航している。この航空会社の長距離路線は、アメリカの航空機メーカー製の 3 種類の航空機のみで構成されています。

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。これらの目的地には、オーストリア航空からボーイング 777-200ER、ボーイング 787-9 ドリームライナー、小型のボーイング 767-300ER の 3 種類の航空機がすべてまとめて到着します。

オーストリアの最長路線

オーストリア航空は世界最大の航空会社ではありませんが、本国とヨーロッパを越えた遠方の目的地を結ぶ長距離路線を今でも運航しています。これらのルートの中には6,000マイルを超えるものもあります。同社のネットワーク内の最長路線はロサンゼルス行きで、その路線の長さは9,137マイルに達します。

一方、オーストリア航空の 2 番目に長い路線は東京成田空港行きです。日本の首都であり世界最大の都市として、この市場は重要であり、潜在的に収益性の高い市場です。東京に続き、距離の長い順に、モーリシャス、上海、バンコク、シカゴ、マレ、ワシントン ダレス、ニューアーク、ニューヨーク JFK、ボストン行きの便があります。

オーストリア航空の長距離ネットワークは同業他社に比べて限られていますが、この航空会社はヨーロッパ最大の航空会社グループの 1 つであるルフトハンザ グループの一員であることに注意することが重要です。同社は自社のウェブサイトを通じて他の航空会社の航空券を販売しており、オーストリア航空が運航する便が就航していない他の目的地への乗客の乗り継ぎを可能にしている。これは、同社がルフトハンザドイツ航空やスイスのような小規模な長距離航空会社の堅牢な長距離ネットワークにアクセスできることを意味します。