エミレーツ '7ボーイング777レイアウト：何が含まれていますか？

何よりも、UAEフラッグキャリアエミレーツは、エアバスA380の世界最大のオペレーターであることで間違いなく最もよく知られています。しかし、航空会社がボーイング777ファミリーからさらに多くの航空機を運営していることをご存知ですか？容量でランク付けされたタイプのエミレーツのさまざまな座席構成を調べましょう。

ボーイング777-200lr

302席

現在の艦隊データによるとPlaneSpotters.net、エミレーツ航空は現在、すべてのバリアントで自由に使用できる777の家族から130の乗客を運ぶ航空機を持っていますが、

A380操作の側面。これらのトリプルセブンの大部分は、777-200LRの10個の小さなユニットを飛ばしますが、伸縮式777-300ERバリアントの例です。

これらの航空機はエミレーツ艦隊で最も古いもので、平均年齢は16.7歳ですが、UAE旗の航空会社の全体的な平均値は10.9歳です。として

777-200LR乗客を運ぶ航空機のエミレーツのポートフォリオのこのようなわずかな割合を占めており、そのサイズが小さいため、1つの構成のみが使用されていることは驚くことではなく、これはエミレーツ777のレイアウトの中で最も少ない座席を持っています。

からの艦隊データエアロパそれを示しています

これらの航空機に搭載された2クラスの構成を支持し、このセットアップには302人の乗客を収容するスペースがあります。この図は、38席のビジネスクラスのキャビンで構成され、264のエコノミーシートが続きます。これらのセクションはどちらも比較的高密度のレイアウトを備えており、ビジネスクラスのフラットベッドは2-2-2セットアップで、その後3-4-3レイアウトでエコノミーが続きます。

4クラスボーイング777-300er

324席

777-300ERに移動します。そのうちエミレーツは、平均年齢11.7歳で120の乗客の例を自由に使用できます。これらの航空機の最低密度レイアウトは、4つのクラスの旅行に広がっている324席を備えています。 4クラスのレイアウトは、プレミアムエコノミーの導入を見た改修プログラムに続いて、比較的最近の開発です。によるとエミレーツ、航空会社は現在、このイニシアチブの一環として81 777を改修する予定です。

航空機の前面から、エミレーツの4クラスのボーイング777-300ERプレーンには、1-1-1の構成を備えた2つの3つのアブロスト列に6つの豪華なファーストクラススイートがレイアウトされています。ここの乗客は、79インチのフラットベッドに横たわることができ、エンターテイメントは巨大な32インチのスクリーンで提供されます。一方、ジェットの38のビジネスクラスの座席には1-2-1のレイアウトがあり、23インチの画面は空のほとんどよりも大きくなっています。

これらの背後には、エミレーツの待望のプレミアムエコノミーシートがあり、そのうちキャリアは2-4-2のレイアウトを備えた3つの8倍の列に24機あたり24を設置しています。座席ピッチは40インチで、これらは市場で最も広々としたプレミアムエコノミーシートの1つです。経済に関しては、エミレーツは高密度3-4-3構成を支持していますが、これらの256席には32インチのピッチがあります。

3クラスのボーイング777-300er

354席

ボーイング777ファミリーのエミレーツの航空機で使用されるさまざまな座席レイアウトに関しては、3クラスのレイアウトが支配的であり、そのような構成は7つの合計セットアップのうち4つを占め、これらはすべて777-300ERで見つかります。このバラエティシート354人の乗客の最低容量構成は、2つのわずかに異なるレイアウトがあります。

近い

これらの最初のものは、8つのファーストクラスの座席、42件のビジネスクラス、304の経済を特徴としています。これらのキャビンの前者は、1-2-1の構成で2つの4列にレイアウトされ、座席は79インチのフラットベッドに変換できます。また、これらの航空機のビジネスクラスのセクションにはかなり好ましくない2-3-2レイアウトが備わっているため、これはすべての座席に直接通路にアクセスできる唯一のキャビンでもあります。

エミレーツの商標のシェードオブクリームとゴールドの木製の仕上げに豪華に取り付けられていますが、これらの座席は、ファーストクラスや他のエミレーツジェットで見られるように、完全に嘘をついているのではなく、角度のあるフラットだけではなく、やや悪名高いものです。エコノミークラスに関しては、これらの304席は3-4-3の構成で10分の1に配置されていますが、これは最後の数行で2-4-2セットアップで8アブレストに減少します。

3クラスのボーイング777-300er

354席

オンボードエミレーツのツインエンジンボーイング777-300ERワイドボディ航空機を使用した他の354席の3クラス構成は、多くの点で上記のものとかなり似ていますが、1つの重要な違いがあります。具体的には、このレイアウトには、8列ではなく2つの行全体に6つのファーストクラスの座席しかありません。つまり、より排他的な1-1-1レイアウトでレイアウトされています（ただし、これはカップルでは最適ではありません）。

近い

Aerolopaによると、「Game Changer」とも呼ばれるこのスタイルのファーストクラスのスイートは、2017年にエミレーツのボーイング777-300ER航空機に最初に展開されました。前述の4クラス777-300ERで提供された4クラス777-300ERで提供された製品と同じ寸法を特徴としています。 ACおよびUSB-Aアウトレット。

航空機の残りの部分は、以前の構成とほぼ同じようにレイアウトされていますが、その容量は同じです。これは、ファーストクラスの座席が2つ少ないが、エコノミーセクションの後部に追加のペアが追加され、2-4-2列の1つを完成させるためです。エコノミークラスの座席の幅は17.1インチで、32インチのピッチを提供し、最大6インチのリクライニングできます。

3クラスのボーイング777-300er

356席

777-300ERでエミレーツの3クラスの提供物を維持するために、容量の次の構成には、356人の乗客のスペースがあります。このレイアウトは、8席の高密度のファーストクラスレイアウト、標準の42席のビジネスクラスキャビン、および追加のリアペアの306席のエコノミーセクションを備えているため、議論した2つのセットアップの混合物です。

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近い

ファーストクラスでは、Aerolopaは、座席の中央のペアは一緒に旅行するカップルに理想的であるが、これらの特定のスイートが2人の個人が占有している場合、彼らの間に分割壁を上げることで分離することもできると指摘しています。航空機のこのセクションには頭上のロッカーがないことは注目に値しますが、スイート自体は手荷物の保管に適しています。

これらのスイートのさまざまな保管エリアの中には、ソフトドリンクを備えた在庫のある小さな飲み物のキャビネットがあります。これは冷蔵されていませんが、シート構造内にあなた自身の個人的なミニバーを持っているという利便性と斬新さは、飲料の温度に関係なく多くの乗客によって高く評価されるものです。スイートには、メイクアップミラーとスナックバスケットもあります。

3クラスのボーイング777-300er

360席

777-300ERで使用するエミレーツの4つの3クラスの座席構成の最後は、360人の乗客用のスペースがあり、この数字は8つのファーストクラスのスイート、42の角度の高いフラットのビジネスクラスの座席、310のエコノミークラスの座席で構成されています。本質的に、このレイアウトは上記のレイアウトと同じであり、ギャラリー構造の代わりに後部に余分な4席があります。

近い

オンボードの接続と機内エンターテイメントの観点から、オンエールWiFiの形でインターネット接続が提供されます。一方、エミレーツは、パナソニックのEX2 IFEシステムを使用して、乗客にオーディオコンテンツとビジュアルコンテンツの両方の幅広い範囲にオンデマンドアクセスを提供します。古い航空機はこれらを持っていませんが、ユニバーサルACおよびUSB-Aソケットの存在を通じてキャビン全体に電力が提供されます。

エコノミークラスのキャビンは、前述の高密度10-Abreast 3-4-3構成にレイアウトされていますが、乗客の快適さを念頭に置いています。実際、32インチの比較的寛大なピッチに加えて、航空機のこの部分の座席には、4方向の調整可能なヘッドレストも備えており、トレイテーブルには、乗客が飲み物しか持っていない場合の余分なスペースを与える双倍のメカニズムがあります。

2クラスのボーイング777-300er

428席

777で使用するエミレーツの7番目の最終座席構成、および拡張式777-300ERモデルで見つける6番目は、より小さな777-200LR航空機で使用されているレイアウト、2クラスの出来事と同様です。この高密度のセットアップにより、2024年のSimple Flyingによって分析されるように、需要が高く、より短い、またはより少ないプレミアムヘビー市場にサービスを提供するルートに適しています。

写真：エミレーツ

これらの航空機に搭載されている428席は、ビジネスクラスのキャビンで42とエコノミークラスで386席に分割されています。これらのセクションの前者は、角度の付いたシートと限られた直接通路のアクセスが限られている、あまり好ましくない7アバリント2-3-2レイアウトを保持していますが、1つの注目すべき癖があります。具体的には、6行目は独自の独占セクションの2番目のドアの後ろにあります。

エコノミークラスに関しては、乗客は多くの航空機全体で標準の10-Abreast 3-4-3レイアウトを期待できます。これにより、胴体が狭くなるにつれて、平面の後部に向かって8分の2-4-2のセットアップに減少します。実際、最後の2行には、両方の場合に4つの中央ブロックと右側のペアがあり、左側のペアがありません。