調べてみた：この夏のアメリカン航空の最短ワイドボディ路線

米国国内では、需要に応じてさまざまな航空機が路線を運航しています。それはターボプロップ機、ジェット機、または狭胴機から広胴機までです。需要の高い路線では、1 日に複数の便が運行されるのが一般的です。混雑する時間帯では、航空会社は、A 地点から B 地点までより多くの乗客を運ぶために、広胴機の可用性を考慮して国内線に配備します。

米国全土の一般的な広胴路線では、ハブと大都市の接続や航空機の移動が頻繁に行われます。例としては、マイアミからシャーロット、シカゴからダラス、フィラデルフィアからマイアミなどがあります。

写真：ジャレク・キリアン |シャッターストック

最近、アメリカン航空が経済的理由を理由に、ロサンゼルス〜マイアミ路線からワイドボディ機を撤去したことがシンプル・フライングで話題になった。テキサス州フォートワースに本拠を置く米国のレガシー航空会社は、東海岸と西海岸の 2 つのハブ間で双通路型航空機を長年運航してきました。長年にわたり、同社はこの路線で主にボーイング 767-300 型機を使用していましたが、最近では 777 型機と 787 ドリームライナーを導入しています。詳細については、こちらをご覧ください。

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国内広胴機運用

ワイドボディ機で旅行するということは、海外旅行をすることになると多くの人が考えていますが、Simple Flying では、次のデータを活用しています。キャンドルオンライン航空分析会社である は、アメリカン航空の 6 月、7 月、8 月の最短ワイドボディ路線がどこにあるかをデータを分析しました。ネタバレ注意：マイアミ対シャーロットが難なく王座を獲得した。

6月

毎日のローテーションでは、この分析全体で、マイアミからシャーロットへのローテーションがアメリカン航空にとって最短の広胴機ローテーションでした。この路線は毎日運行されており、毎月 8,190 席が追加されます。 2 つのセンター間の距離はわずか 651 マイルで、各フライトに 273 席を用意しています。この路線で利用可能な座席マイルは 5,331,690 マイルです。

上位 5 位の表を確認してください。

に	から	マイル	6月のワイドボディ便	フライトごとの座席数	利用可能な座席マイル (ASM)
マイアミ	シャーロット	651	30	273	5,331,690
シカゴ	ダラス/フォートワース	802	29	285	6,628,530
フィラデルフィア	マイアミ	1,013	30	234	7,111,260
マイアミ	ダラス/フォートワース	1,121	59	253.8	16,788,096
ロサンゼルス	ダラス/フォートワース	1,235	37	265.6	12,137,580

7月

夏に向けて、マイアミとシャーロットは引き続きリストのトップを堅固に保ちます。 7 月が 31 日あることを考えると、この路線の座席数は月全体でほんのわずかしか多くありませんが、トップに見られる大きな違いです。 7 月の MIA ～ CLT 間の 1 マイルあたりの利用可能座席数は 5,509,413 です。 7 月のトップ 5 の概要は次のとおりです。

に	から	マイル	7月のワイドボディー便	フライトごとの座席数	利用可能な座席マイル (ASM)
マイアミ	シャーロット	651	31	273	5,509,413
シカゴ	ダラス/フォートワース	802	31	285	7,085,670
フェニックス	ダラス/フォートワース	868	26	234	5,280,912
フィラデルフィア	マイアミ	1,013	31	234	7,348,302
マイアミ	ニューヨーク ジョン・F・ケネディ	1,090	1	273	297,570

特定されているように、フェニックスはアリゾナとテキサスをほぼ毎日ローテーションしてリストに加わります。同時に、フロリダとニューヨークの間で乗客を運ぶ、マイアミとニューヨーク間の単一の定期便が設定されています。

全米で777と787の国内線で最も頻繁に利用される「短距離」路線を見ると、マイアミとロサンゼルスのダラス行き直行便が7月に最大1日2便あることがわかります。これらの数字は上の表には含まれていません。ただし、それらは注目に値します。

• マイアミからダラス/フォートワースまで - 1,121マイル、利用可能な座席マイルは17,618,757マイルです
• ロサンゼルスからダラス/フォースワースまで - 1,235マイル、利用可能な座席マイルは19,617,975マイルです

近い

8月

夏が終わりに近づく中、アメリカン航空は引き続きワイドボディ機で大陸全土に毎日複数のサービスを運航する予定です。幹線ルートが残っていることは明らかです。ただし、以下の表からわかるように、一部のポート間の周波数が減少し始めます。

に	から	マイル	7月のワイドボディー便	フライトごとの座席数	利用可能な座席マイル (ASM)
マイアミ	シャーロット	651	31	273	5,509,413
シカゴ	ダラス/フォートワース	802	30	285	6,857,100
フェニックス	ダラス/フォートワース	868	5	234	1,015,560
フィラデルフィア	マイアミ	1,013	5	234	1,185,210
マイアミ	ニューヨーク ジョン・F・ケネディ	1,090	1	273	297,570

大規模な艦隊

1,003 と増加中

からのデータによるとch-航空、オンラインの航空機材データベースであるアメリカン航空は現在 1,003 機の広範な機材を保有しており、さらに 334 機が発注されています。このうち、ボーイング 777-200ER、777-300ER、787-8、787-9 を含む 125 機がワイドボディ機です。

変異体	アクティブ	非アクティブ	注文中
ボーイング 777-200ER	46	1	–
ボーイング 777-30ER	19	1	–
ボーイング 787-8	36	1	–
ボーイング 787-9	20	2	30

777-200ER、787-8、787-9 はすべてフラッグシップ ビジネスを特徴とし、777-300ER はアメリカン航空の機材でフラッグシップ ビジネスとフラッグシップ ファーストの両方を備えた唯一のワイドボディ機です。 777-200ER にはビジネスクラスのライフラット シートが 37 席あり、787-8 には 20 席、大型の 787-9 には 30 席あります。777-300ER には、ファーストクラスの専用ライフラット シートが 8 席、ビジネス フラット ベッドが 52 席あります。

近い

歴史的に、アメリカン航空は、ボーイング 757、767、747、エアバス A330-200、および A330-300 型機を自社のワイドボディ機に運航していました。

これまでに国内線のアメリカン航空のワイドボディ便に乗ったことがありますか?コメントでお知らせください。