調査: SpaceX が所有および運用する 2 機の航空機

Corey

2024-08-08

SpaceX は、航空宇宙産業で最も注目すべき企業の 1 つです。 2002 年に設立され、現在は世界で最も裕福な人物の 1 人であるイーロンマスクが所有しています。マスク氏は当初、人を宇宙に輸送する際の関連コストを削減することを目的として会社を設立した。会社が発展するにつれ、マスク氏は最終的には火星に持続可能な植民地を開発するという目標を掲げ始めた。

SpaceX は現在、幅広い製品を製造しています。最も有名な製品はファルコンロケットです。この 2 段式ロケットは、貨物と乗客用の打ち上げロケットとして使用されます。また、部分的に再利用可能であるため、宇宙旅行のコストが大幅に削減されます。

さらに、SpaceX はドラゴン宇宙船を製造しています。この宇宙船は、宇宙飛行士と乗客を国際宇宙ステーション (ISS) やその先へ輸送するために使用されます。 SpaceX が開発した最新の製品は、惑星間宇宙旅行を目的とした完全に再利用可能なロケット、Starship です。 SpaceX の各ロケットは、貨物や乗客を宇宙に推進した後すぐに地球に着陸することができます。

写真: Blueee77 |シャッターストック

マスク氏の会社は近年、極端な技術的進歩を遂げた。このため、SpaceX は全米に事業を拡大しました。これには以下の施設が含まれます。

カリフォルニア州ホーソーン
ワシントン州レドモンド
テキサス州マクレガー
テキサス州ブラウンズビル
ケープカナベラル宇宙軍基地
ヴァンデンバーグ宇宙軍基地

ロケットの打ち上げを成功させるには複雑な作業が必要となるため、SpaceX では通常、エンジニア、技術者、その他の従業員をこれらの各拠点間で輸送する必要があります。従業員と貨物の効率的な輸送を支援するために、SpaceX は 2 機のビジネスジェットを運航しています。これらのプライベートジェットのそれぞれと、これらの航空機の何が特別なのかを詳しく見てみましょう。

スペースX社のボーイング737

スペースXが運航する最大の航空機はボーイング737-800です。あたりジェットスパイによると、SpaceX 航空機は N154TS として登録されており、2002 年に初めて製造されました。チャンネル航空、この航空機は2002年に初めて中国国際航空に納入され、この航空会社は商業運航に利用しました。スペースXの持株会社であるファルコン・アビエーション・ホールディングスが2023年8月に同機を買収した。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

この航空機は2024年現在も活動を続けています。JetSpyによると、N154TTSは2024年に116便を飛行しました。これは総飛行時間276時間に達します。 JetSpyによると、これらのフライトでは225,000ガロンを超える航空燃料が使用され、これは2,000トンを超える二酸化炭素排出量に相当します。さらに、2024 年にこの航空機が最も訪問する 3 つの空港は次のとおりです。

ロサンゼルス国際空港 (LAX)
ブラウンズビルサウスパドリーアイランド国際空港 (BRO)
メドウズフィールド (BFL)

ボーイング737について

ボーイングは、1960 年代初頭に初めてナローボディ 737 の開発を開始しました。ボーイングは、ボーイング 727 に加えて飛行する旅客機を開発する予定でした。727 はほとんどの中距離路線をカバーしていたため、当初、この航空機は短距離路線で運航するように設計されていました。しかし、737 は商業業界で人気となり、最終的には 727 に取って代わられることになりました。

この航空機は、最初の航空機がローンチカスタマーであるルフトハンザに納入された後、1968 年に生産が開始されました。それ以来、ボーイング 737 は合計約 12,000 機が生産され、ボーイングは現在も同航空機の最新型である 737 MAX を生産しています。ボーイングはさらに5,000機近くの737を発注している。

写真：ビル・マッケオン |シャッターストック

SpaceX が運航する具体的な航空機は、次世代 737 とみなされているボーイング 737-800 です。このシリーズの航空機は、以前の 737 型を置き換えるために 1993 年に発売されました。この新しいバージョンには改良された翼が含まれており、燃料容量の増加と最大離陸重量 (MTOW) の増加が可能になります。また、27,000 ポンドを超える推力を提供する CFM International CFM56-7 エンジンも利用しています。ボーイングはまた、アップグレードされたアビオニクスといくつかの新しい内装構成を追加しました。 737-800の仕様は以下の通りです。

最大容量	乗客数189名
長さ	129フィート6インチ
身長	41フィート2インチ
翼幅	112フィート7インチ
最大離陸重量 (MTOW)	174,200ポンド
巡航速度	455 ノット (時速 524 マイル)
範囲	2,935 海里 (3,378 マイル)
サービス上限	41,000フィート

SpaceX の 2 番目の航空機はガルフストリーム G450 です。 JetSpy によると、この航空機は 2007 年に初めて製造され、N450GG として登録されています。米連邦航空局（FAA）の登録所有者は航空機の信託会社であるTVPXエアクラフト・ソリューションズだが、ジェットスパイの報道によるとスペースXが航空機を運航しているという。

写真: アンドリュー・マウロ |シャッターストック

JetSpy によると、2024 年までに N450GG は 150 便を運航しました。総飛行時間は325時間に達した。これらの飛行を合わせると約 170,000 ガロンの航空燃料が使用され、これは 1,610 トンの二酸化炭素排出量に相当します。 2024 年に N450GG で最も利用者数の多い空港のトップ 3 は次のとおりです。

ドラホンミラーセントラルテキサス地域空港 (TPL)
ジャックノースロップフィールドホーソーン市営空港 (HHR)
ブラウンズビルサウスパドリーアイランド国際空港 (BRO)

ガルフストリーム G450 について

Gulfstream G450 は、人気のある Gulfstream IV のアップグレード版です。オリジナルのガルフストリーム IV は 1980 年代初頭に初めて開発されました。ガルフストリームはガルフストリーム III の胴体を拡張し、新しいエンジンやその他のアップグレードを追加しました。最初の試作機は 1985 年 9 月に初飛行を実施し、1987 年に正式に導入されました。

写真：InsectWorld |シャッターストック

2004 年に初めて導入された G450 は、Gulfstream IV のさらに改良されたバージョンでした。 G450 は、Tay 611-8C と呼ばれる改良型ロールスロイスエンジンを使用しており、約 14,000 ポンドの推力を提供します。ガルフストリームはまた、胴体をさらに拡張し、ハネウェルの先進的なフライトデッキディスプレイスイート、改善された飛行制御装置、および新しい着陸装置も追加しました。 G450 の仕様は次のとおりです。

最大容量	乗客19名
長さ	89フィート4インチ
身長	25フィート2インチ
翼幅	77フィート10インチ
最大離陸重量 (MTOW)	74,600ポンド
最高速度	505 ノット (時速 581 マイル) 以下も参照してください。世界で最も高価なプライベートジェット 4 機種とその所有者
範囲	4,350 海里 (5,005 マイル)
サービス上限	45,000フィート