エグゼクティブ 1: リチャード ニクソン米国大統領が定期旅客便で旅行したとき

現職の米国大統領を輸送する米国空軍が運航する航空機はすべて、エア フォース ワンのコールサインで飛行することは、ほとんどの航空愛好家にはよく知られています。数十年にわたり、この呼称は、伝統的に大統領を乗せて空を飛ぶ象徴的な青と白のジェット機、軍用呼称VC-25Aが与えられた2機のボーイング747-200型機に最も一般的に与えられてきた。

これと同じ用語は、国の最高責任者を乗せたヘリコプターにも当てはまり、そのような回転翼航空機はマリーン ワンのコールサインで飛行します。他のルールと同様に、この用語にも、調べてみると興味深い例外がいくつかあります。

以下も参照してください。米国 帰還 ジャナ・デバスクは、愛するコロンビアから、これまで旅行したどこよりも異質な場所、米国インディアナ州（別名故郷）に移ります。

写真: リチャード・ニクソン財団

大統領専用機が米軍によって飛行されていない場合、追加のコールサインが使用されることがありますが、これはめったに起こりません。それにもかかわらず、この記事では、コールサイン エグゼクティブ ワンが大統領専用機を示すために使用されてきたユニークな時期について詳しく見ていきます。

コールサイン自体

ほとんどの場合、米国大統領は民間航空機には乗らず、代わりに軍が運用する飛行機やヘリコプターで輸送されます。エア フォース ワンとして運用される VC-25A のような航空機には高度な監視技術と防御システムが装備されているため、これは主に大統領の安全を優先する必要性から来ています。

通常、大統領専用便を運航する航空機は、軍のすべての部門の航空機を含む大統領空輸グループの指揮下にあります。これらには、VC-25A などのより一般的な航空機や、空軍 1 および海兵隊 1 として運用される海兵隊ヘリコプターに加え、仮想的に海軍 1、陸軍 1、および沿岸警備隊 1 として運用される可能性がある他の航空機やヘリコプターが含まれます。宇宙軍はまだ大統領空輸グループには関与していないが、将来、国家指導者が宇宙に旅行することになった場合、彼らはスペースフォースワンというコールサインで飛行する可能性がある。

写真: ジョージ・W・ブッシュ大統領図書館

米国大統領が軍用機ではなく民間ジェット機に搭乗する場合、当該航空機は歴史上数回しか使用されていないコールサイン「エグゼクティブ・ワン」を採用することになる。コールサインには、Executive Two などのいくつかのバリエーションもあり、米国副大統領が飛行する航空機を表すために使用できます。

このような政府高官が民間航空機で飛行することは比較的まれですが、ファーストファミリーのメンバーが民間航空機で飛行することはより一般的です。大統領の子供たちが大統領夫人と一緒に民間ジェット機に搭乗する場合、そのコールサインはエグゼクティブ・ワン・フォックストロットを採用することになる。連邦航空局 (FAA) によると。ここで、最後の単語の文字「F」は家族を表しており、フォックストロットはこの文字の発音アルファベット表記です。

注目すべきイベント

1973 年 12 月 26 日、リチャード ニクソン大統領は、現職の米国大統領として初めて定期商業便に搭乗しました。報道によると、大統領はユナイテッド航空が運航するワシントンDCのダレス国際空港（IAD）とロサンゼルス国際空港（LAX）間の大陸横断定期便で空へ飛び立った。外交政策。

写真: リチャード・ニクソン財団

この便は、エグゼクティブ ワンのコールサインで運航された最初の民間航空便であり、マクドネル ダグラス DC-10 が運航する、大陸を横断するビジネス旅行者で満席になることが多い水曜日の定期便であるユナイテッド航空 55 便でした。この特定の水曜日の便は予約が不足していたため、ニクソン大統領のスタッフは、これが記者会見の絶好の機会になる可能性があると考えた。

この時期、航空会社は記録的な燃料価格と全国的なエネルギー危機の中で苦境に立たされていた。その結果、大統領は家族とともに同機に搭乗することで航空業界への信頼を示すことを狙った。

その日、大統領の側近としてこの飛行機に搭乗していた乗客の総数には、パット大統領夫人とニクソン大統領の娘トリシアのほか、20人近くのホワイトハウス職員と数名の警備員が含まれていた。このフライトのために購入したチケットは、ファーストクラスでわずか 217.64 ドル、エコノミークラスで 167.64 ドルと、今日の基準からすると手頃な価格でした。

特別便

ご想像のとおり、ニクソン氏の機内での経験と民間航空機での他の大規模なグループとの違いはいくつかありました。まず、大統領は広く知られた人物であるため、シークレットサービスと航空会社は、離陸前の秘密を保ち、注目を集めることなくニクソン氏が搭乗する計画を立てたという。ニューヨーク・タイムズ。

写真: リチャード・ニクソン財団

さらに、大統領は通常、最先端の通信システムを備えているため、ニクソン大統領の即時の対応が必要な緊急事態が発生した場合に備えて、ニクソン大統領がワシントンとの接続を維持できるように手配する必要があった。飛行中、ニクソン大統領の最高顧問の一人は、比較的目立たないスーツケースサイズの通信装置を機内に持ち込んでいた。飛行機が空に飛び立つと、大統領はその存在で乗客を驚かせ、思い出に残るフライトとなった。

コールサインの別の用途

Executive One コールサインの別の用途が残っていますが、それについてはまだ言及されていません。 4 年ごとに、コールサインは現大統領ではなく、退任したばかりの大統領によって使用されます。

Executive One は民間航空機を識別するために一度だけ使用されていますが、ヘリコプター Marine One では比較的頻繁に使用されています。大統領は退任の際、通常マリーン・ワンと同じ軍用ヘリコプターで議会から帰国するが、コールサインはエグゼクティブ・ワンが使用されるとのこと。ガーディアン。したがって、このコールサインが最も最近使用されたのは、ドナルド・トランプ大統領が退任した2021年1月20日でした。