拡大:アメリカン航空撤退後、デルタ航空がオースティン発の新路線を5路線追加
アトランタを拠点とする
でさらに拡大しています
来年には5つの新しいルートが追加される予定です。これは、アメリカン航空が空港での拠点を積極的に縮小し、多くの需要が空いたままになっている中でのことだ。
デルタ航空はこの夏、AUSで史上最大のスケジュールを運航したばかりだ。この秋、同社はハーリンゲンへの新しいテキサス内路線を開始し、来年初めにはニューオーリンズへの新しいサービスが開始される予定です。
2種類の機材、5つの新規路線
独立した航空ブログイシュリオン・アビエーション金曜日に初めてそのニュースを報じた。デルタ航空は、オーストラリア発ノースウェストフロリダビーチ国際空港(ECP)、インディアナポリス国際空港(IND)、メンフィス国際空港(MEM)、サンフランシスコ国際空港(SFO)、タンパ国際空港(TPA)行きの新規便を追加します。
ルートは 3 か月にわたって開始され、最初の AUS-ECP は 2025 年 3 月 9 日に開始されます。5 月 7 日に AUS-IND と AUS-MEM が開始され、続いて 6 月 8 日に AUS-SFO と AUS-TPA が開始されます。イシュリオン・アビエーションによると、5路線すべてが毎日運航されるという。さらに、デルタ航空はこの路線に 2 種類の航空機を導入します。
、デルタ・コネクション地域ブランドの下でスカイウエスト航空が運営する、およびその本線
。
| 便名 |
起源 |
出発時間 |
行き先 |
到着時間 |
間隔 |
装置 |
開始日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DL3729 |
オースティン バーグストロム国際空港 (AUS) |
14:30 |
ノースウェスト フロリダ ビーチ国際空港 (ECP) |
16:28 |
1時間58分 |
エンブラエル E175 |
2025 年 3 月 9 日 |
| ノースウェスト フロリダ ビーチ国際空港 (ECP) |
17:10 |
オースティン バーグストロム国際空港 (AUS) |
19:19 |
2時間9分 |
|||
| DL3731 |
オースティン バーグストロム国際空港 (AUS) |
09:50 |
インディアナポリス国際空港 (IND) |
13:30 |
2時間40分 |
2025 年 5 月 7 日 |
|
| インディアナポリス国際空港 (IND) |
14:10 |
オースティン バーグストロム国際空港 (AUS) |
15:55 |
2時間45分 |
|||
| DL3952 |
オースティン バーグストロム国際空港 (AUS) |
19:59 |
メンフィス国際空港 (MEM) |
21:59 |
2時間 |
||
| DL4088 |
メンフィス国際空港 (MEM) |
07:05 |
オースティン バーグストロム国際空港 (AUS) |
09:05 |
2時間 |
2025 年 5 月 8 日 |
|
| DL381 |
オースティン バーグストロム国際空港 (AUS) |
09:40 |
サンフランシスコ国際空港 (SFO) 以下も参照してください。すでに完売:デルタ航空、ジェットブルー撤退後にボストンとサンアントニオ間のフライトを計画 |
11:10 |
3時間30分 |
エアバス A220-300 |
2025 年 6 月 8 日 |
| サンフランシスコ国際空港 (SFO) |
13:15 |
オースティン バーグストロム国際空港 (AUS) |
18:30 |
3時間15分 |
|||
| DL487 |
オースティン バーグストロム国際空港 (AUS) |
19:25 |
タンパ国際空港 (TPA) |
22:59 |
2時間34分 |
||
| DL396 |
タンパ国際空港 (TPA) |
07:00 |
オースティン バーグストロム国際空港 (AUS) |
08:45 |
2時間45分 |
2025 年 6 月 9 日 |
E175&A220-300の車内
スカイウエストは、デルタコネクション運用のために E175 の 2 つの異なる構成を持っています。 1 モデルで 70 席
、もう 1 つは 76 名を収容できます。どちらのバージョンにもファースト クラスの座席が合計 12 席あります。 70席モデルのメインキャビン定員は58名、76席モデルのメインキャビン定員は64名です。各バージョンには、Delta Comfort+ というブランドのメイン キャビン シートが 20 席あり、より広い足元スペースを提供します。
写真:マルクス・マインカ|シャッターストック
E175 には WiFi が装備されており、乗客はウェブを閲覧したり、デバイスにコンテンツをストリーミングして楽しんだりすることができます。座席内の USB ポートと電源コンセントのおかげで、旅行者は電子デバイスを充電し続けることもできます。
デルタ航空の A220-300 は 2 クラス構成で 130 人の乗客を収容します。ファーストクラスはリクライニングシートが2-2配列で12席あります。メインキャビンは 2-3 レイアウトの 118 席で構成されており、そのうち 30 席はデルタ コンフォート+ シートです。航空機には、WiFi、USB 座席内電源ポート、AC 電源コンセント、衛星ライブ TV 付きの座席バック スクリーンも備えられています。
出発便を50%増加
シンプル・フライングは土曜日にデルタ航空に新路線に関するコメントを求めた。航空会社の広報担当者はこの展開を認めたが、月曜日にはさらに詳しい情報が共有されるだろうと述べた。
の
このメンバーは、以前AUSからECP、IND、MEM、TPAへの便を運航していたアメリカン航空が残した余力を取り戻そうとしている。アメリカン航空が AUS-MEM をキャンセルして以来、この路線は運航されていません。ただし、格安航空会社サウスウエスト航空は現在、AUS-ECP、AUS-IND、および AUS-TPA を運航しています。

写真: ルーカス・ソウザ |シンプルな飛行
AUS-SFO はデルタ航空にとって特にユニークです。同社はこの路線でアラスカ航空とユナイテッド航空と対決することになる。イシュリオン・アビエーションは、デルタ航空がオースティンとベイエリアの間の人気のビジネス市場をターゲットにしている可能性があると指摘した。
新しい路線が開始されれば、同社はオーストラリアから 22 の目的地へ毎日 50 便以上の出発便を運航することになります。これは、昨年末のデルタ航空のAUS運航と比較して出発便数が約50%増加したことになる。
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