FAA：ボーイングは品質問題が解決されるまで737 MAXの生産率を上げてはならない

米連邦航空局（FAA）長官のマイク・ウィテカー氏は、規制当局が指摘した品質上の欠陥への対応が完了するまで、ボーイング社はボーイング737 MAXの生産量を増やすことはできないと主張した。

ボーイングの品質保証にこだわる

ウィテカー氏と話したロイターは、ボーイングが７３７ＭＡＸの生産率をいつ引き上げるかについて両国はまだ協議を開始していないと述べた。長官は以前の発言を繰り返し、メーカーが適切な品質管理システムを確立した場合にのみFAAが値上げにゴーサインを出すだろうと主張した。

さらに、ウィテカー氏は同誌に対し、ボーイング社の責任を問うためのツールを持っていると語り、それを利用するつもりであると付け加えた。現在、同社は月に38機の737 MAXを製造できるが、ウィテカー氏はそれよりも少ないと述べた。

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ボーイング社の最高財務責任者（CFO）兼財務担当副社長のブライアン・ウェスト氏が講演した。バンク・オブ・アメリカ (BofA) グローバル・インダストリアル・カンファレンス同社は3月20日、「準備が整うまで」737プログラムの料金を月38ドル未満に制限することを決定したと発表した。

「そして、私たちは今後数か月のうちにその影響を感じることになるでしょう。1月5日のアラスカ航空1282便での出来事（アラスカ航空ボーイング737 MAX 9がドアプラグを紛失したとき、編集者注）とそれ以来学んだすべてのことを踏まえ、私たちは安全性、[…]品質、適合性を改善する必要があることを認識しています。」

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ボーイングがいつ737 MAXの生産を増やすことができるかとの質問に対し、ウィテカー氏は期限はないと述べ、同社が安全文化の変化をどれだけ早く導入し、必要な品質基準を引き上げられるかにかかっていると述べた。

同じ会議で、ウェスト氏は、問題のある分野の一つが、同社に長年存在してきた、いわゆる出張勤務であることを認めた。同最高財務責任者（ＣＦＯ）は、同社は過去数年間、先を越そうと努力してきたが十分ではなかったと説明した。

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その結果、ボーイング社の最高経営責任者（CEO）兼社長であるデビッド・カルフーン氏は、出張業務の処理方法の改善を求めた。ウェスト氏は、カルフーン氏がこの問題を解決することに強い決意を持っていることを強調し、その後、CEOが個人的に工場に来て「確実に問題をコントロールできるよう努めていた」と付け加えた。

品質の強化

ボーイング社の工場現場では、巡回作業とは、生産プロセスの後半段階で潜在的な生産上の問題が修正される場合であり、工場現場で航空機がどのように組み立てられるかという通常の順序に反しています。

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ボーイング民間航空機（BCA）のスタン・ディール最高経営責任者（CEO）は3月12日の従業員へのメッセージの中で、ボーイングが組み立て作業の品質を向上させるために講じている一連の取り組みの概要を説明し、そのポイントの1つは、製造業者がすでに出張作業を削減していることだった。これには、Spirit AeroSystems などのサプライヤーから供給される部品を再加工する必要性の削減が含まれます。