FAAが調査：ユナイテッド航空の大晦日ボーイング757型ハワイ行き便がエンジントラブルのためLAXに引き返し

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ロサンゼルス（LAX）発ハワイのカイルア・コナ国際空港（KOA）行きのボーイング757型機がエンジントラブルに見舞われ、ロサンゼルスへの引き返しを余儀なくされた。 FAAはこの事件を調査している。

フライト情報

2024年12月31日、N78866として登録された同社のボーイング757-300型機が、ロサンゼルス国際空港（LAX）とハワイのカイルア・コナ国際空港（KOA）間の太平洋横断便UA2373便を運航した。

写真：Flightradar24.com

しかし、運航乗務員がエンジンに問題があると報告し、航空機は飛行開始から約1時間半後に目的地を変更してロサンゼルス国際空港に引き返したという。Flightradar24.comデータ。米国連邦航空局（FAA）は声明でこの事件を認め、次のように述べた。

「ユナイテッド航空2373便は、乗務員がエンジンに問題があると報告した後、現地時間12月31日火曜日の午後12時頃、ロサンゼルス国際空港に無事帰還した。ボーイング757-300型機はハワイのコナ国際空港に向かっていた。FAAは調査する予定だ。」

へのコメントでKTLA5, ユナイテッド航空の広報担当者は、ボーイング757-300型機がロサンゼルス現地時間午後12時15分頃にロサンゼルス国際空港に戻り、その時点で乗客226名と乗務員7名がゲートで降機したことを確認した。

乗客は別の航空機に収容されました。 Flightradar24.com によると、別の情報

、N75854として登録され、最終目的地まで輸送され、午後6時31分に到着しました。

ユナイテッド航空ボーイング757-300型機について

問題の航空機は、22.8年前のボーイング757-300型機で、3クラスの客室レイアウトで最大234名の乗客を収容できる。内訳はビジネスクラス24名、エコノミープラス54名、エコノミークラス156名である。チャンネル航空データ。

写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

2002 年に納入された 757-300 は、ロールスロイス RB211 エンジン当初は ATA 航空会社の一部でした。 2006 年から 2011 年まで、この航空機はコンチネンタル航空の下で運航され、最終的にはユナイテッド航空の機材の一部になりました。データによると、同機は2024年7月31日時点で合計69,118飛行時間、20,722飛行サイクルを記録した。

フライト追跡データは、757-300 が 2025 年 1 月 1 日に LAX とデンバー (DEN) 間の飛行を予定していることを示しています。

ボーイング757-300型機による大晦日の目的地変更のニュースは、別のユナイテッド航空757-300型機が週末の事故から運航に復帰したわずか2日後に伝えられた。このフェニックス行きの航空機は、当時アリゾナ州付近にいたにもかかわらず、乗務員が機内で煙を感知したと伝えられ、ニューメキシコ州アルバカーキへの目的地変更を余儀なくされた。

写真: MKPhoto12 |シャッターストック

UA2225便はシカゴ・オヘア国際空港(ORD)を出発し、土曜日にフェニックス・スカイハーバー国際空港(PHX)に向かっていた。からのデータフライトアウェアN57857 として登録されている 757-300 は、ゲート C9 からのプッシュバック時間が 09:15 に予定されていましたが、2 分早い 09:13 に出発したことが示されています。

飛行開始からおよそ2時間40分後、データは航空機が向きを変え始め、ニューメキシコ州西部上空で急速に降下し始めたことを示した。その後、アルバカーキ国際サンポート (ABQ) に向かって真東に進みました。約２０分後、同機は南西から市内に接近し、最終進入に合わせた。 11時42分頃、N57857は滑走路3に安全に着陸した。

ユナイテッドはシンプル・フライングへの声明でこの事件を認めた。

「12月28日、シカゴ発フェニックス行きユナイテッド2225便は非常事態を宣言し、機内で煙が発生した可能性があるためアルバカーキに目的地を変更しました。航空機は正常に着陸し、緊急乗務員による簡単な検査を受け、その夜にお客様を目的地までお送りできるよう別の飛行機を手配しました。」

もっと詳しく知る：ユナイテッド航空ボーイング737型機、エンジントラブルのためクリーブランドに帰還