フライトレビュー: マレーシア航空エアバス A330-300 ビジネスクラス クアラルンプール発メルボルン行き

マレーシア航空は最近、私をオーストラリアのメルボルン（MEL）から本拠地であるマレーシアのクアラルンプール（KUL）まで飛ばし、記録的な財務実績、マンチェスター・ユナイテッド・サッカークラブとの世界的パートナーシップの確認、そして同社のネットワークにおける3つの新しい路線の開設という、フラッグキャリアの3つの主要な発表に出席するため、私を連れて行った。

当初のチケットはエコノミー席でしたが、マレーシア航空グループ（マレーシア航空の親会社）のグループマネージングディレクターで、以前はマレーシア航空の最高経営責任者の肩書を持っていたダトゥク機長イザム・イスマイル氏のご厚意で、上り・下りともビジネスクラスにアップグレードしてもらって嬉しい驚きでした。

このレビューでは、2024 年 3 月 24 日の KUL-MEL 便を取り上げます。MEL-KUL 便と KUL-MEL 便はどちらもエアバス A330-300 で運航されましたが、以下で詳しく説明するように、フライト間にわずかな違いがあることがわかります。

さわやかなビジネスクラスチェックイン

クアラルンプール国際空港でのプロセス全体はスムーズでした。私はオーストラリアに住むマレーシア人として、頻繁に両国間を飛行機で行き来します。ほとんどの場合、私はエコノミーキャビンにいるので、チェックインの列に少なくとも30分から45分はかかります。

写真：ニコール・カイリー |シンプルな飛行

しかし、今回はビジネスクラスだったので、ビジネスクラスの旅行者とエンリッチ（マレーシア航空のマイレージプログラム）会員専用の10のチェックインカウンターが空いていました。チェックインに 10 分もかかりませんでした。その後、航空会社のラウンジと出発ゲートがある空港のサテライト ターミナルに向かいました。

通常、乗客はエアロトレインに乗ってサテライトターミナルに向かいます。こちらは現在交換工事中です。ターミナル間列車の代わりに、乗客はシャトル サービスを利用できるほか、マレーシア航空のエンリッチ プラチナム、ビジネス スイート、ビジネス クラスの乗客は、全電気自動車の BMW i7 を使用した新しく開始された豪華なプライベート送迎のオプションを利用できます。

搭乗手続き

マレーシア航空のゴールデン ラウンジで休憩時間を楽しんだ後、ターミナルの南ゾーンにある出発ゲート C32 まで徒歩 5 分で向かいました。 KUL のサテライト ターミナルから出発する場合、保安検査場は 1 つの統合保安検査場ではなく、各ゲートに設置されていることに注意してください。これは警備にかかる時間を大幅に短縮できるので、特に便利だと思います。

写真：ニコール・カイリー |シンプルな飛行

搭乗時間になると、ビジネスクラスとエンリッチ会員が優先搭乗に呼ばれました。メルボルン空港での MEL-KUL フライトでは、このようなことはありませんでした。もう一つの違いは、KUL のビジネスクラスの乗客は、航空機の前部ドアから別のエアブリッジを使用して入場したことです。 MEL では、乗客は全員正面玄関から入場するため、ビジネス キャビンのプライバシーが失われ、搭乗手続きに時間がかかりました。

最初は5H席に指定されました。これは私にとって通路へのアクセスを意味しますが、私の隣の窓側の席（5K）に別の乗客がいたので理想的ではありませんでした。これは、特に8時間近くのフライトだったので、彼らは飛行中（頭上の荷物入れやトイレなどにある自分のカバンに行くために）何度も私の上によじ登らなければならないことを意味しました。

ありがたいことに、客室乗務員が私を隣の乗客がいない空席の 6A の 1 人席に移動してくれると申し出てくれました。これは、5K の乗客と私にとって双方にとって有利な状況でした。最近のほとんどの航空会社は、すべて通路に直接アクセスできるビジネスクラスの座席を備えていますが、マレーシア航空の A330-300 では、座席を予約する際に注意すべき点の 1 つは、一部の列が 1-2-2 の配列であることです。

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とはいえ、今回のマレーシア旅行中に、すべてのビジネスクラス乗客に通路側へのアクセスを提供するマレーシア航空の新しいA330neoシートのお披露目を目撃する機会がありました。このタイプの航空機の打ち上げルートはKUL-MELとなり、20機の納入のうち最初の3機が今年第3四半期に予定されています。

座席、アメニティ、機内エンターテイメント システム

マレーシア航空の A330-300 には、マッサージ オプション付きの完全に横になるベッドが備わっています。 2 つの広々とした収納スペース (ただし、座席 5H と 5K では、密閉された収納コンパートメントは 2 人の乗客で共有されます)、USB 充電ポート、折りたたみ式トレイ テーブルに加えて十分なデスク スペースがあります。各座席にはカスタマイズ可能なムード照明も付いています。

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マレーシア航空の全機材のビジネス クラスの座席にはプライバシー スクリーンが設置されていないことに注意してください。ただし、次期A330neoビジネスクラスシートにはプライバシードアが装備され、快適性が向上します。

乗客には、マットレスカバー、ブランケット、豪華なスリッパのほか、フランスの化粧品ブランド「PAYOT」の必需品を備えた高級ブランド「アスピナル・オブ・ロンドン」のアメニティキットが提供される。

新しいボーイング 737-800 などの一部の航空機では、マレーシア航空は、シートバック スクリーンの代わりに、個人用デバイスを接続できるワイヤレス機内エンターテインメント システムである MHstudio を提供しています。映画を楽しむのに十分な大きさの画面を備えたデバイスを持っていない私にとって、A330-300 にはありがたいことにシートバックのタッチスクリーンと (ノイズキャンセリングではない) オーバーザイヤーヘッドフォンが付いています。

エンターテイメント システム自体は、映画、テレビ シリーズ、音楽のコレクションを提供します。何百もの大ヒット作が公開されていますが、最新作は 2023 年のもので、『Killer of the Flower Moon』などの大作の新作は限られています。ゲームやポッドキャストはありません。

写真：ニコール・カイリー |シンプルな飛行

メルボルンからの私のフライトでは、すべてのクラスで無制限の無料 Wi-Fi 接続が利用できました。これは昨年末に開始された取り組みです。ただし、私のKUL-MEL便ではこの特典は提供されませんでした。同社は現在もこの技術を広胴機機全体に展開しており、最終的には狭胴機機にも導入する予定です。

マレーシア航空の機内無料 Wi-Fi を使用した以前の経験に基づくと、速度は、長い読み込み時間なしでインターネットを閲覧したり、ソーシャル メディアをスクロールしたり、Instagram ストーリーを投稿したりするのに十分な速さです。

一番良かった点: 食事

乗客が席に着くと、他の客室の乗客が搭乗を完了する間、私たちには爽やかなホットタオルとシャンパンかジュースの選択が与えられました。

写真：ニコール・カイリー |シンプルな飛行

離陸後すぐに、マレーシアで人気のサテーのプレートが提供されました。鶏肉と牛肉（インド行きの便では子羊肉）のバーベキュー串に熱いピーナッツソースをかけた料理は、長い間マレーシア航空のビジネスクラスの代名詞となってきました。同社は初就航以来、マレーシア航空の便で毎日 15,000 スティック以上のサテを提供しています。

フラッグキャリアでは、フライト中いつでも注文できるさまざまな食事を提供しています。帰りの便ではビーフとマッシュルームのパイとチーズの盛り合わせを選びました。 KUL-MEL便では、午前1時頃だったので、映画を見ながら軽食を食べられるものを探していたので、チーズの盛り合わせだけを選びました。

マレーシア航空の機内で人気のスナックは、特製の塩漬けピーナッツです。これらのおいしいものが詰まった小さなパックは非常に人気があるため、飛行機に乗っていなくても、航空会社のオンライン ストアでギフト ボックスとして入手できます。

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マレーシア航空は、クアラルンプールとメルボルン間を 1 日 2 便運航しており、1 便はメインの食事として朝食を提供し、もう 1 便はランチを提供しています。行きの便も帰りの便も赤目だったので、昼食を味わうことができませんでした。

代わりに、MEL-KUL便ではフレンチトーストを、KUL-MEL便ではほうれん草ヤギチーズのフリッタータを食べました。どちらのフライトでも、ヨーグルト、フルーツ、ミューズリーボウル、新鮮なフルーツ、バンズ、クロワッサン、デニッシュペストリーなどの焼き菓子各種が朝食として提供されました。

マレーシアのおもてなしを提供する

フライト中の私の全体的な経験は楽しいものでした。ビジネスクラスの専属客室乗務員は、真に個別のサービスを提供しました。

写真：ニコール・カイリー |シンプルな飛行

機内照明が暗くなったときに食事中に読書灯をつけたり、使用後のトイレの拭き掃除に至るまで、彼らの細部への配慮により、すべての乗客がフライト中快適に過ごせるようにしてくれました。

また、オーストラリアに飛行機で行く人にとって非常に便利なエクスプレス到着カードも渡されました。この島国には厳格な国境管理法とバイオセキュリティ法があるため、空港への到着は多くの場合、長い列と待ち時間を伴い、困難を伴う場合があります。

オーストラリア行きのフライト専用に作られたエクスプレス到着カードを使用すると、ビジネス乗客はエクスプレス パスを利用して、メルボルンやシドニーを含むオーストラリアの主要空港で入国審査、税関、検疫を通過できます。このプログラムは現在オーストラリア政府によって試行中です。

ただし、今回は、メルボルン空港が最近、顔認識と eパスポートを使用して乗客を自動的に処理する新しい到着システム SmartGate の運用を開始したため、私がカードを使用する必要はありませんでした。

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写真：ニコール・カイリー |シンプルな飛行

入国審査をそよ風のように通過した後、ビジネス クラスの乗客に提供される「優先」手荷物タグのおかげで、私のチェックイン手荷物 (ビジネス スイートとビジネス クラスの乗客には機内持込手荷物が 31 ポンド / 14 キログラム、受託手荷物が 88 ポンド / 40 キログラムが与えられます) がすでにカルーセルにありました。そして、これで私のマレーシア航空での楽しく楽しい経験は終わりを告げました。