フライトレビュー：イスタンブール発ドバイ行きターキッシュエアラインズボーイング 787-9 ビジネスクラス

Corey

2024-01-18

シンプルフライングは最近、ターキッシュエアラインズのボーイング 787-9 ドリームライナーにゲストとして搭乗しました。トルコのビジネスクラスのフラッグキャリアに対する多くの賞賛を聞いた後、私たちはそれを自分で試してみることに熱心でした。

ワイドボディの冒険

私はロンドン・ヒースロー空港からイスタンブール空港経由でドバイ国際空港へ向かいました。ということで、ターキッシュエアラインズのビジネスクラスラウンジを見学した後、ツインジェットに乗るためにゲートへ向かいました。

この路線は通常、A330-300で運航されます。しかし、その日曜日にはTC-LLD登録の787-9が就航しました。

写真: スミット・シン |シンプルな飛行

シリアル番号 65804 で製造されたこのユニットは、規定によると約 21,000 飛行時間と 2,600 サイクルを実行しました。チャンネル航空。列はジェットブリッジ全体を素早く移動していたので、飛行機に乗るまで長く待つ必要はありませんでした。

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TC-LLDは2019年7月にターキッシュエアラインズに納入され、同社の保有する22機のドリームライナーのうちの1機です。この航空機にはエコノミー席が 270 席ありますが、私はピッチが最大 44 インチのビジネス席 30 席のうちの 1 つに座っていました。

写真: スミット・シン |シンプルな飛行

787-9 のビジネスキャビンは 1-2-1 配置で、窓際で 2 人の乗客が隣り合って座る他の航空会社のビジネスキャビンよりも私の好みです。

写真: スミット・シン |シンプルな飛行

1K の座席に一人で座った私には、ドバイまでの 3 時間 50 分の移動中、十分なプライバシーと移動のスペースがありました。貝殻のような聖域に隠れていて、心地よくて心地よかったです。

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定住中

タクシーの手続きが始まるのを待っている間、私はドリームライナーの特徴的な調光ボタンなど、いくつかの機能をいじって、2 つの窓の色合いを比較してみました。

写真: スミット・シン |シンプルな飛行

それでも、シート自体にも非常に優れた機能がいくつかありました。側面のさまざまなボタンの動作を確認する前に、さまざまな読書灯の設定を試してみました。

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まとめると、私が何年にもわたって座ったさまざまなビジネスクラスの座席の中で、これらのボタンは、希望の位置に座るのに最も使いやすい方法の 1 つでした。

写真: スミット・シン |シンプルな飛行

Stelia Aerospace は、シートを開発した会社です。フランスの服装は、ターキッシュエアラインズのために開発されたこの特別に設計されたシートが、スポーツカーの内装に使用される「アルカンターラ」パッドで設計されていることを強調しています。この取り組みに込められた思いを感じました。この経験は居心地が良く、同時に軽く感じられました。