フレンチビー、非常に大容量の480席エアバスA350-1000をニューアークに導入

French bee は、低価格の長距離航空会社です。保有する航空機は 6 機のみです。4 機の A350-900 と、この記事の主題である 2 機の A350-1000 です。珍しいのは、その A350-1000 が 480 席というかなりの数の座席を備えていることです。これは、同型機の運航会社の中で群を抜いて最大です。これは、輸送される場所の量が多く、歩留まりが比較的低いことを反映しています。

によるとチャンネル航空, French beeの最初の航空機（F-HMIX）は2021年12月に到着し、1年後に2号機（F-HMIB）が続きました。どちらの航空機も同じ構成で、エコノミーで 440 席、プレミアムエコノミーで 40 席です。

写真：エリック・サラールフリッカー

この航空会社は、通常の 9 席ではなく 1 列あたり 10 席を備えているため、これだけ多くの座席を詰め込むことができます。 3-4-3のレイアウトになっています。運賃を安くするには常に妥協が必要ですが、乗客が座席の狭さや全体的な快適さについて不満を抱くことが多いのも不思議ではありません。

このような多数の座席は、座席マイルコストを削減するために不可欠です。これに関するもう 1 つの要因はステージの長さです。今のところ、French bee は A350-1000 のみを使用しています。パリ オルリーとレユニオンインド洋にあり、レユニオンはフランスの海外県であり地域でもあります。航続距離は片道 5,042 海里 (9,337 km) なので、シートマイルのコストが削減されます。

関連している：フライトレビュー: エコブルーのフレンチ ビー エアバス A350 パリ オルリー発ニューアーク行き

写真: フランスミツバチ

A350-1000 の新しさと全体的な効率を考慮すると、French bee の航空機のシートマイルコストはおそらく世界で最も低いでしょう。航空会社は、これは乗客数の増加によって相殺され、運賃の引き下げを可能にするために不可欠であると主張するだろう。

もちろん、これは、座席利用率を高めるために 480 席を可能な限り多く販売し続けていることを前提としていますが、これも重要です。航空会社は、長距離、低コストを実現するのが非常に難しいと常に感じてきました。 480議席を埋めるのはさらに難しく、ポイントツーポイント市場に依存するのはさらに難しいはずだ。

ニューアークに来ますか？

フレンチビーは480人乗りの飛行機で、パリ オルリー ～ ニューアーク計画では、当初は土曜日のみの運行を4月12日に開始し、5月上旬には毎日運行する予定です。遠方なので変更になる可能性もございます。

写真：エリック・サラールフリッカー

によるとキャンドルそしてフライトレーダー24, フレンチビーは2024年4月に2日間、ニューアーク便を運航し、大容量411席のA350-900を一時的に置き換えた。この亜種がレユニオン以外の場所で使用されたのは初めてだった。

画像: Flightradar24

ニューアークとの間で毎日実行するには 1 フレームが必要です。フレンチビーはもう1機A350-1000を発注しているようですので、これにより引き続きレユニオンへの飛行が可能となります。実際、同社の最新のスケジュールでは、2025年の夏には現在の夏よりも週9便の運航が予定されている。