フロンティア航空、航空機の前払いに2億5,000万ドルの信用を確保

フロンティア航空は、航空機の引き渡し前支払いとして 2 億 500 万ドルのクレジットを確保することで、将来の航空機の拡大を強化しました。このクレジットは9月26日の証券取引委員会への提出書類に引用され、次のように報じられた。チャンネル航空.

少なくとも1億5,000万ドル相当の融資の一部は、貸し手であるジャクソン・スクエア・アビエーションから提供されたものと考えられている。フロンティア航空には、特定の取引条件に応じて、クレジット総額を 5 億ドルに増額するオプションもあります。ジャクソン・スクエア・アビエーションの社長兼最高執行責任者であるクリス・デイリー氏は次のように述べています。

「フロンティアとジャクソン・スクエア・アビエーションの関係は、航空機のセール・リースバック融資を通じて長年にわたって続いており、私たちはパートナーシップにおけるこの進化に興奮しています。」

写真：鄭文傑 |シャッターストック

この最新の信用枠は、約4億7,500万ドルの既存の信用枠と合わせて、2027年末までにエアバスからフロンティア航空が予定されている航空機の納入をカバーするために使用されます。

現在のフロンティア航空の機材

航空機の引き渡し前支払いにかなりの信用枠が使用される予定であるため、航空会社のフリートは現在どうなっており、将来はどうなる可能性があるのでしょうか?最新のデータは、チャンネル航空は、フロンティア航空の機材が現在次の航空機で構成されていることを示しています。

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• 8×エアバスA320
• 82×エアバスA320neo
• 21×エアバスA321
• エアバスA321neo×42機。

写真: ローリー・ダーラム国際空港

航空機の平均機齢は 5.8 年で、最も若いサブ機はエアバス A321neos で、平均機齢はわずか 1 年です。今後の航空機の納入に関しては、フロンティア航空の保有機材は今後数年間で急激に増加する予定であり、フロンティア航空には現在次の航空機が発注され、納入を待っています。

• 49×エアバスA320neo
• 145×エアバスA321neo。

より多くの neo 航空機が納入されるにつれ、フロンティア航空は古い CEO 航空機を段階的に廃止し、格安航空会社向けに近代的で燃料効率の高い航空機を創設すると予想されます。フロンティア航空のオールエコノミークラス構成では、エアバス A320neo は最大 186 名の乗客を収容でき、大型の A321neo は最大 240 名の乗客を収容でき、各航空機の CEO バージョンよりわずかに多くなります。

フロンティア航空 – すべてエアバス航空会社

フロンティア航空は 1994 年に設立され、現在米国本土とプエルトリコに 15 か所の営業拠点を持ち、そこから米国内のほぼ 100 の目的地へのフライトを運航しています。

写真：カルロス・ユディカ |シャッターストック

フロンティア航空は、常にすべてがエアバス航空会社だったわけではありません。長年にわたり、この格安航空会社はボーイング 737 型機 (737-200 型および 737-300 型) の小規模な機材も運航しており、2006 年に最後の型機を退役させました。