Garmin 滑走路占有認識システムが FAA 認証を取得

8 月 14 日水曜日、Garmin は、最新のアビオニクス ソリューションが連邦航空局 (FAA) から認証を取得したと正式に発表しました。この新しい安全機能は、滑走路占有認識 (ROA) と呼ばれます。いくつかの安全ツールを利用して、Garmin アビオニクス システムを使用しているパイロットに滑走路侵入の可能性を警告します。さまざまな侵入の可能性について人々に警告します。

最新のガーミン安全機能

カンザス州オレーセに本拠を置くこのアビオニクス会社は、Garmin G1000 NXi アビオニクス スイートを使用するセスナ キャラバンのアビオニクス システムに対して ROA 認証を正式に取得しました。この認証はセスナ社の親会社であるテキストロン・アビエーションによって取得されました。

写真：テキストロン・アビエーション

ガーミンは、セスナ キャラバン以外にも、将来的には他のいくつかの航空機でも ROA 使用の認証を取得する予定です。 Garmin は、Cessna Citation Excel ファミリが今年 9 月以降までに ROA の承認を取得できると予想しています。このシリーズの航空機には、Citation XLS、Citation XLS+、Citation XLS Gen 2 も含まれます。

これらの航空機はすべて、補足型式証明書 (STC) を通じて Garmin G5000 システムにアップグレードする機能を備えています。 Garmin は、ROA 機能が今後数か月以内に、G1000 から G5000 アビオニクス スイートに至るまでの Garmin Integrated Flight Deck を利用する他の Garmin 搭載航空機でも利用可能になる予定です。

Garmin Aviation のエグゼクティブバイスプレジデント兼マネージングディレクターである Phil Straub は、新たに取得した認証について語りました。ストラウブは次のように述べています。

「滑走路進入率の増加に伴い、コックピット内の安全ツールの強化が本当に必要となっています。この技術をパイロットに装備することで、滑走路進入のリスクが軽減され、混雑した複雑な空港を操縦するパイロットに自信を与えることができます。」

ROA制度について

ROA システムは、一般航空機またはビジネス航空機の飛行をさらに安全にするための Garmin の最新の取り組みです。 ROA 機能の背後にあるテクノロジーは、GPS および ADS-B データを分析して、近くの滑走路または誘導路の交通状況を見つけます。その後、航空機の乗務員に侵入または差し迫った衝突の可能性を警告します。 ROA システムは、視覚的乗務員警報システム (CAS) を使用して運航乗務員に警報を発します。滑走路警戒は黄色、滑走路警告は赤色で強調表示され、脅威レベルに応じて異なります。この CAS 警告は、ガーミンの合成ビジョン テクノロジー (SVT) を表示するコックピットのプライマリ フライト ディスプレイ (PFD) に表示されます。

写真: Vytautas Kielaitis Shutterstock

脅威レベルは、航空機がどの程度接近すると予測されるかによって異なります。たとえば、警告の範囲は、直ちに衝突が発生しないものから、15 秒以内に衝突が発生する可能性がある危険まで多岐にわたります。 ROA システムは、同じ滑走路での航空機の着陸、離陸、停止、さらには地上走行を考慮します。

また、着陸する航空機の滑走路上を通過する可能性のある交通量も考慮されます。

関連している：Piper M700 Fury がカナダ運輸省から認定を取得

Garmin は以前にもコックピット内の他の安全機能をリリースしました。これには、滑走路オーバーラン認識および警報システム (ROAAS)、SafeTaxi、SurfaceWatch が含まれます。 Garmin は以前、パイロットが行動不能になった場合などの緊急時に作動する自律システムである Garmin Autloand 機能もリリースしました。航空機は人間の介入なしに自動的に近くの滑走路に着陸します。