パンナム航空: 象徴的な航空会社が残したものとは何だったのでしょうか?

Corey

2024-02-11

パンナム航空 (正式名パンアメリカンワールド航空) は、かつては空を彩る最大の国際航空会社でした。この著名な航空会社は、20 世紀の大部分にわたってアメリカの非公式の海外フラッグキャリアであり、航空業界における多くの革新を主導しました。しかし航空会社は倒産し、1991年にパンナム航空が最後の飛行を行った。それにもかかわらず、それは今日でも感じることができる永続的な遺産を残しました。

写真：クリッパーアークティック |ウィキメディア

ジェット機時代の初期を支配

パンナム航空は 1927 年に設立され、旅客航空の発展とともにすぐに成長しました。その地味な起源は、フロリダのキーウェストとキューバのハバナ間の定期航空便および旅客サービスであった時代に遡ります。そこから、最終的には多くの路線で独占に近い地位にまで上り詰めた。

設立:1927年
最終便:1991 年 12 月 4 日

パンナム航空の黄金時代は 1950 年代後半から 1970 年代初頭で、この頃は人類が住むすべての大陸の 86 か国に就航していました。しかし、永遠に続くものはなく、1970 年代には競争が激化し、航空業界は規制緩和されました。話が長くなりましたが、パンナムは国際線のみでアメリカ国内線はありませんでした。パンナム航空は 1980 年代を通じて衰退し、65 年間の飛行を経て 1991 年に消滅しました。

パンナム航空は未来的な航空会社とみなされており、それが 21 世紀まで存続しないと考える人はほとんどいませんでした。CNNによると、1968 年の有名な SF 映画「2001 年宇宙の旅」では、地球の軌道上にある未来的なパンナムスペースクリッパーが登場しました。パンナム航空では、月への飛行の待機リストに 9 万人の名前が載っていたこともありました。

パンナムの遺産

パンナムは大陸間旅行の贅沢さと魅力を体現しており、現在では 20 世紀の文化的象徴の 1 つとなっています。おそらく、オリエント急行が鉄道旅行用であるように、パンナムは国際航空用であり、ルート 66 は大陸横断ロード旅行用であると示唆できるかもしれません。

「他のほとんどの航空会社とは異なり、パンナム航空には魅力的な何かがあり、それが長年にわたって共感を呼んでいるのです。」 –旅行業界アナリスト、ヘンリー・ハートベルト

パンナム航空は多くの業界革新を主導し、今日の近代的な航空産業を生み出しました。例としては、ジャンボジェット機やコンピューター予約システムの使用が挙げられます。

1961 年、パンナム航空は IBM と協力して、まったく新しい革新的で強力な予約システムを作成すると発表しました。パナマック（当時、これほど強力なコンピューターシステムを持っていたのは米軍だけでした）。 PANAMAC は当時としては革新的なコンピュータシステムであり、高速で多用途であることで知られていました。予約だけでなく、フライトのデジタル追跡などの他の用途にも使用されるようになりました。これは古い非効率な紙システムを一掃し、1963 年から 1991 年の終了までパンナムで使用され続けました。

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「…[パナマック]は…パンナムの地上と空における「限界に挑戦」について多くのことを明らかにしている。」PaAm.org

パンナム社は、ボーイング 707 やボーイング 747 などの当時新型ジェット旅客機を買収し、ジェット機時代への突入を先導しました。ボーイング 747 プロジェクトで巨大企業ボーイングを破産から救ったのはパンナム社でした。巨大な部分二階建てジャンボジェットは、「空の女王」として知られるようになりました。

写真：アルド・ビディーニ |ウィキメディア・コモンズ

パンナム以前には民間航空は存在しませんでした。パンナム航空は、今では当たり前の技術を最初に開発または導入した企業です。ナビゲーション、VOR ナビゲーション、NDB ナビゲーション、慣性ナビゲーション、フライト追跡など、そのルーツはパンナムに遡ります。パンナムも基本的には現代のエコノミークラスを生み出し、誰もが航空券を手頃な価格で利用できるよう支援します。

パンナム航空は米国から太平洋を横断した最初の航空会社であり、最初に航空サービスを提供した航空会社でもあります。世界一周サービス。

写真：ディーン・モーリー |フリッカー

パンナムは、激動の 1960 年代とジェット機時代の到来とよく結びついています。それは今日のポップカルチャーに共鳴し、人々が最高級の服を着て空を飛んでいた頃のイメージを思い起こさせます。パンナムには、飛行機から階段を降りてくる有名人やスターの象徴的な画像が掲載されています（1964 年にニューヨークに到着したときのビートルズなど）。

パンナムの最も象徴的で永続的なファッション遺産の 1 つは、パイロットの制服です。軍のパイロットは民間航空のパイロットとはまったく異なる制服を着ています。これは、1930 年代にパンナム航空が飛行した最初の航空機が水上飛行機であり、パンナム航空のパイロットが船長の制服を着ていたためです。このデザインの選択は、今日の航空制服に影響を与え続けています。

パンナム航空が航空業界に与えた影響のすべてが、将来を見据えたイノベーションの結果であるわけではありません。業界におけるパンナム航空最後の大きな革命の一つは、1988 年のロッカビー爆破事件の後に起こりました。パンナム航空 103 便が爆弾で破壊され、270 名の死者を出した英国史上最悪のテロ攻撃となりました。この災害によりパンナム航空は 3 億 5,000 万ドル以上の損失を被り、衰退しつつある航空会社にとって最後の釘となった。イベント空港のセキュリティが変更されました世界中で永遠に。

その遺産はデルタ航空博物館に生き続けています

デルタ航空は、パンナム航空より 2 年前の 1925 年に設立されたアメリカで最も古い航空会社です。デルタ航空は何年もパンナム航空の陰に隠れていましたが、運命の成り行きで、デルタ航空は変化する業界を乗り切ることができましたが、パンナム航空はそうではありませんでした。

パンナム航空は資金調達に苦戦し、大西洋横断路線をデルタ航空に売却し、デルタ航空は一夜にして大西洋横断航空会社の主要企業となった。これらのルートの中には歴史的なルートもありました。デルタ航空は、フランクフルト、ニューヨーク-JFK空港、ロンドンのガトウィック空港のハブ空港を含む、パンナム航空のニューヨーク〜ヨーロッパ路線を引き継いだ（パンナム航空のロンドン-ヒースロー空港路線は、1985年にユナイテッド航空に売却されていた）。

のデルタ航空博物館デルタ航空のハブであるジョージア州アトランタ国際空港 (世界で最も利用客の多い空港) にあります。ここでは、訪問者は保存されている多くのビンテージ航空機を見て、民間航空の歴史を探索できます。この博物館はデルタに焦点を当てていますが、部分的にデルタに吸収されたパンナム航空の遺産も含まれています。