ヒースローバウンド：Vueling Returns＆Egyptairが3回目の毎日のフライトを追加します

ロンドンヒースローは、国際航空グループが所有するヴルーリングとエジプトの大幅な頻度の増加を復活させて、2つの有意義な開発を見てきました。しかし、彼らはアリタリアの前任者であるイタ・エアウェイズが、これまでにないヒースローでスロットを得ることができなかったため、この夏にロンドン・ガトウィックに切り替えた直後に来ます。

VuelingはHeathrowに戻ります

ブリティッシュエアウェイズからリースされたスロットを使用して、北航空がIATAの季節に基づいて夏のスケジュールに切り替える1週間後の4月7日に、Vuelingは4月7日にHeathrowに戻ります。 2009年7月から空港に勤務してから、予算航空会社が2020年3月からウェストロンドン空港に飛行したのは初めてです。

その10年以上の期間で、使用した分析をスケジュールしますoagデータは、予算航空会社が以前にコルーニャ（2009-2020）、バルセロナ（2015-2019）、ビルバオ（2009-2015）、フィレンツェ（2013-2014）、パルマ（2013）、セビリア（2009-2012）、およびヴィゴ（2009年、2011-2012）からヒースローに飛んだことを示しています。

今回は異なります

ヒースロー・バルセロナ毎日2倍の走り、BAの最大61便を補足します。 Vuelingのフライトは執筆時に予約できないため、60週間のバルセロナガトウィックサービスが削減されるかどうかはわかりません。

写真：Vueling

さらに重要なことは、それがVuelingが飛んだのは初めてですパリまたはヒースローへ、それは毎日行います。これは、ポイントツーポイントの乗客にアピールし、間違いなくCDGよりもパリへのより良い地上アクセスを提供します（Vuelingはサービスを提供していません）。

BAは、2011年から2017年の間に228マイル（368 km）の空港ペアを最後に提供しました（エアリベルテのMD-83をOrlyからHeathrowに覚えていますか？）VuelingはOrly-Gatwickを提供し、バルセロナのように、変更が来るかどうか、または単に補足するかどうかは不明です。

エジプトエアはどうですか？

3月31日に施行されたエジプトエアは、BA/BMI合併からの修復スロットを使用して成長しますカイロヒースローこれまでで最高の頻度である毎日のトリプルへのフライト。さまざまな乗客をターゲットにしている間、EasyJetとWizz Airがロンドンルートンからカイロスフィンクスへのフライトを開始した後、半年から始まります。 Egyptairは、Heathrowの14週間のBAサービスと共存します。

写真：Massimo Insabato |シャッターストック

お勧めの読み取り：Vuelingは、英国の夏のルートでスペインへのフライトを追加します

3月31日に発効し、現在予約可能であるエジプトエアのフライトは、08:40にヒースローに到着します（新しい; Airbus a320neo）、13：35（ボーイング777-300er）、21：05（a320neo）。彼らは09:40に出発します（新しい; a320neo）、15：00（777-300er）、22:10（a320neo）。追加の頻度は、マンチェスターが毎日増加した直後に発生します。

ヒースローへのエジプトを見てください

2023年11月までの今年の予約データを調べることで、エジプトが接続した人よりもカイロヒースローポイントツーポイントの乗客がより多くのカイロヒーストゥポイントトゥポイント乗客を運んでいたことが示されています。

交通機関は依然として重要でした。分析によると、ジェッダ、メディナ、ラゴス、ルクソール、ハルガダ、ムンバイ、ハルツーム、アスマラ、ヨハネスブルグ、アスワンは、ヒースローのトップ10の起源と目的地でした。

写真：Eliyahu Yosef Parypa |シャッターストック

Heathrowへの新しい毎日のアウトバウンドフライトは、サウジアラビアのコアアラビア市場からより多くの選択肢を提供するとともに、P2Pに焦点を合わせます。

カイロへの新しいインバウンドは、国内接続の現在のフライトよりもはるかに優れており、昼間のオプションが利用可能です。また、サウジアラビアの都市とムンバイのコアにはより多くの選択肢があります。後者は現在、カイロで非常に競争の激しい75分間の待ち時間を迎えています。

あなたはそれをすべて作りますか？コメントセクションでお知らせください。

ショーン・モールトンに感謝します。