香港航空、国際展開の一環としてバンクーバー線を再開

』戦略は変わりつつある。この航空会社はネットワークを拡大しており、最近、以下のフライトを開始する計画を発表しました。

、そこから直接

ベース。これにより、同社は真の世界的な航空会社となり、直接の競争相手となることになるだろう。

香港市場を大きく支配している。バンクーバーでのサービス開始後は、北米への拡大計画も視野に入れています。これには、すでに関心を示唆している米国へのサービスも含まれる。

1月のバンクーバー

同社は声明の中で、1月18日からバンクーバーへの最初のサービスを開始して長距離便の運航を再開すると発表した。

「この戦略的な動きは、景気回復の中での世界的な路線ネットワークの拡大に焦点を当てた、航空会社の地域航空会社から国際航空会社への変革を意味します。」

写真：デニスクリモフ|シャッターストック

サービスはまだ予約を完全には受け付けていませんが、フライトは火曜日と土曜日（下り）に週2便運航されます。同路線の運航にはエアバスA330型機を使用する。

「戦略的計画を通じて、同社は路線網を最適化し、機材構成を調整することで強力な回復能力を実証し、現在では30以上の目的地をカバーしている。」

香港 (HKG) からバンクーバー (YVR) までの区間は現在、キャセイパシフィック航空の 1 日 2 便、エア カナダの 1 日 1 便の運航により、現在最大 1 日 3 便の便が提供されており、サービスが充実しています。

シンプル・フライング・ルート・アナリストのジェームス・ピアソン博士は、2024年7月までの12か月間で往復24万8,000人の乗客が両都市間を移動したと指摘している。

写真：鄭文傑 |シャッターストック

国際的な成長

香港航空の新しい戦略は、あらゆる面での継続的な成長が条件となっています。今年は600人以上の新規スタッフを採用したという。現在の従業員数にはパイロット 300 名、客室乗務員 900 名が含まれており、グランドハンドラーや技術スタッフなどの他の役割も含めると、その数は 60% 増加すると見込まれています。パイロット数についても同様の増加が見込まれており、ネットワークとフリートのさらなる成長に必要な前兆となります。

ごく最近では、香港航空はクリスマスと新年の期間中の「旺盛な需要」を理由に、今年12月に便の便数を増やしている。同社はソウル、東京、札幌行きの便を増便し、12月18日には仙台行きの新路線を開設したいと考えている。

長距離路線では、香港航空がゴールドコースト路線を再開する。この運航は週 4 便で、2025 年 1 月 17 日以降、香港とゴールドコースト空港 (OOL) を結びます。

以下も参照してください。キャセイパシフィック航空のエアバス A350 による香港国際空港からの最長路線 11 路線

写真: エアバス

米国に関しては、香港航空は以前、来年からロサンゼルス、シアトル、トロント、バンクーバーへの就航を示唆していた。そうは言っても、このような成長を促進するには艦隊の拡大が必要です。 2024 年 7 月終了期間の予約データによると、香港発の米国市場の上位には、サンフランシスコ、ニューヨーク (JFK)、ロサンゼルス (LAX)、ボストン (BOS)、シカゴ (ORD)、シアトル (SEA) が順に含まれていました。ヤン・ボー会長はこう語った。SCMP:

「米国路線の再開も検討し、フルサービスの運航を本格的に展開してまいります。」

同社は長距離ネットワークを復活させるために中古のボーイング787型機を探していると述べているが、バンクーバー便はエアバス社のワイドボディ機で始まるため、当面は成果が出ていないようだ。

によるとチャンネル航空データによると、同社の保有機にはエアバス A330-300 が 10 機あり、そのうち 6 機が現役としてリストされています。 2 台はメンテナンス中、2 台は HKG に保管されていると記載されています。