ジェットビジネス内：スティーブバルサノのプライベートジェットエンパイア

ロンドンのベルグラビア、ナイツブリッジ、メイフェアのトレージョンには、ストリートレベルの企業航空機のショールームがあります。 2011年にオープンしたこのコンセプトショールームは、この種の最初であり、Steve Varsanoが所有しています。

写真：Franco Agustin Ercolino |シャッターストック

ジェットビジネスのショールームにあるエアバスACJ319インテリアのフルサイズのモックアップは、路上の誰でも見ることができます。 「飛行の感覚を複製する動く雲の景色を示すオーダーメイドの革張りの座席と窓が非常に装飾されています」

航空機のデータベースにはショールームにアクセスできます。ショールームには、潜在的なクライアントがさまざまな航空機の機能、生活史、座席配置などを比較できる26フィート（8メートル）のビデオ壁があります。スティーブバルサノのプライベートジェットエンパイア - ビジネスジェット - を詳細に見てみましょう。

謙虚な起源は数億からです

スティーブバルサノは謙虚な起源から来ました。父親なしで育った人として、彼はジェットビジネスを始める前に17の仕事をしました。彼が自分自身をサポートするために行った仕事のいくつかには、食器洗い機、ウェイター、バスボーイ、そしてレストランのシェフになることが含まれていました。

スティーブは、航空コミュニティで「ハーバードオブザスカイ」として知られているエンブリーリドル航空大学を卒業しました。彼は後に航空機の民間仲介業者になることを決めました。 2012年、スティーブは自分の資金を使用してビジネスジェットの航空機ショールームを設立しました。 2015年、基準は、ジェット事業で販売されている航空機が2014年には5億ドルの価値がありました。

「昨年、ジェット事業は24の飛行機とヘリコプターのマーケティングに関与していました - いくつかの真新しい、最も中古 - 5億ドル（3億2600万ポンド）の取引価値がありました。」

ジェットビジネスの詳細は次のとおりです。

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設立	2012年
スタッフ	11*
で評価されています	5億ドル（£326m）*

*英語新聞、標準に掲載された上記の記事で報告されているように

ジェットビジネスの内部

上記のように、ジェット事業のオフィスは、ロンドンで最も人目を引くシーンの1つです。オフィスはプライベートジェットのショールームです。新しいクライアントがオフィスに到着した後（つまり、エアバスA319のモックアップ）、ジェット事業のチームはクイックバックグラウンドチェックを行います。これには、潜在的なクライアントが誰であるか、そして彼らがプライベートジェットの所有者であるかどうかを把握することが含まれます。また、チームのメンバーは「彼らが悪い政府リストに載っていないことを確認してください」。

写真：Dabarti CGI |シャッターストック

ジェット事業についてのいくつかの注目すべきことは次のとおりです。

• その運営の最初の4年間で、117億億本の訪問者が訪れました。
• Steve Varsanoが仲介する航空機の売上高は40億ドルを超えています。ニューヨークタイムズによると。
• スティーブは持っています500機以上の航空機を販売しました、最も高価なものは1億ドルの価格でした。

しかし、そこに着くことは簡単ではありませんでした

外部から、プライベートジェットを所有している（または販売に関与している）人々は定期的にリツィーなパーティーに行く人であるという印象を得るかもしれませんが、スティーブはそうではないと考えています。スティーブがそうであったことは注目に値します航空機を初めて販売した後、誘n。

写真：四季

1枚のビデオでは、スティーブが午前6時に目を覚まし、午後9時まで働いていることを示しました。1600万人が見ました。

彼はまた、プライベートジェット機は人々が考えるほど豪華ではないかもしれないと言って、プライベートジェット業界に光を輝かせました。彼はそれによって引用されました英国新聞デイリーメール：

「ほとんどの人は、立ち上がることができず、ほとんどの小さな飛行機にはバスルームさえありません。（バスルームを持っている場合）、緊急事態に陥らない限り、本当に使いたいと思う人ではありません。」

Covid-19の影響

Covid-19は、最近航空業界にヒットした最悪のことの1つでした。CNN世界中のさまざまな航空会社に課された旅行制限のために、60人以上の航空会社が破産したと報告しました。多くの航空会社は健康的に回復しており、パンデミック以前の数を達成することに近づいています。

Covid-19の影響について話していると、スティーブはコメントしました。

「パンデミック中に航空空間に登場した新しい人々がたくさんいたと思います。これらの人々はそれをする余裕があるか、それをする必要がありましたが、財政的に頭を巻き込むことはできませんでした。協同組合は、航空会社が利用できなかったか、健康と安全上の理由であるかどうかです。」

写真：エアロ

スティーブは、すでに2019年のレベルを上回っている航空産業（およびジェット事業）が、より多くのコビッド-19レベルではない）が、より多くの活動で賑わっている可能性があると楽観的でした。

「そのうちの3分の1しか滞在しない場合、2019年の市場は、それが落ち着くと業界でより多くの人々を獲得するでしょう。だからこそ、あなたはまだより多くの活動を見ていると思います。2024年のビジネスはかなり良い始まり、通常は1月が遅く、いくつかの良いトランザクションが完了することを考えると、かなり良いことです。」

EVTOL市場に参入するジェットビジネスの見通し

今年初めに、アーチャー航空が2024年に400以上のEVTOL航空機をテストするためにコースを行っていたことが明らかになりました。

写真：アセンダンス

世界が実際にEVTOL航空機の準備ができていることを疑う懐疑論者がいますが、スティーブは、Evtolsがセンターステージに上がると考えていますすぐに航空で：

「最初のEVTOL航空機は、今年後半以下の2、3年にわたって認定され、それから来て来ます。最初の乗客が飛行する10分後に誰もが信者になります。

ジェット事業の将来がどれほど大きいか、そしてEVTOLがその将来の一部になるかどうかは、時だけ知ることができるものです。