KLMオランダ航空は英国の18の空港に1日最大72便の記録的な運航を開始

Corey

2024-12-11

今まで、

（および地域パートナーの KLM シティホッパー）は、英国の 17 を超える空港にサービスを提供していませんが、これはかなりの数です。 3月にはアムステルダムからエクセターへの便が初めて就航し、便数は18便に増える予定だ。

デボン空港は、フライビーの最初のバージョンが2020年3月までサービスを提供していたときの5年間の空白を経て、オランダ便を取り戻すことになる。フライビーとKLMオランダ航空は一部の英国路線でコードシェアを行っていたが、エクセターはその中には含まれていなかった。

IATAのスロットシーズンに基づいて、北部の航空会社は3月30日日曜日に夏スケジュールに切り替わります。KLMシティホッパーは、88 席のエンブラエル E175 によるエクセターサービスその日は（最低容量の機器）。ルートが期待以上のパフォーマンスを示した場合、E190/E195-E2 にアップグレードされる前に、毎日 2 倍に増加する可能性があります。

321 海里 (594 km) のルートは次のようにスケジュールされており、時間はすべて現地時間です。

アムステルダム-エクセター: KL1101、16:15-16:50 (ブロックタイム1時間35分)
エクセター-アムステルダム: KL1102、17:20-19:50 (1時間30分)

画像: GCMap

時代の中には何があるのか？

読者は、なぜスケジュールが「奇妙」なのか疑問に思うかもしれない。これは、長距離ではなく、特にヨーロッパ内の KLM スキポールハブ経由の接続を目的として設計されています。 KLMオランダ航空の長年にわたるブリストル運航に対するエクセター路線の影響を見るのは興味深いことだろう。

次の画像は、KLM オランダ航空の英国出発便 (緑) と到着便 (青) を示しています。これらは接続上の理由から高度に調整されています。エクセターの時間は、英国サービスの最大のアウトバウンド銀行およびインバウンド銀行に相当します。

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画像: OAG

ポイントツーポイントの交通は交通交通を補完し、乗客、収益、輸送量を増加させます。 2019年には、英国民間航空局は、Flybeが61,600人の乗客を運んだことを示している(1 日あたり片道 84 名の乗客)。

KLMオランダ航空などのハブ航空会社は、ハブ空港への/ハブ空港からのフライトが支配的であるため、それに比例してより多くの料金を請求します。したがって、エクセター - アムステルダムの往復は通常 200 ポンド以上ですが、アムステルダム経由のヨーロッパのほとんどの目的地ではほぼ同じかそれ以下です。これによりローカルトラフィックの割合は減少しますが、収益性が高いため依然として重要です。