マーティン・マーズ: 世界最大の水爆撃機を新しい博物館の本拠地に運ぶ際の課題

Corey

2024-03-31

ビクトリア国際空港（YYJ）に拠点を置くブリティッシュ・コロンビア航空博物館（BC航空博物館）は先週、コールソン・アビエーションからハワイ・マーズを保管すると発表した。最終的には、最後に生き残ったマーティン JRM マーズ航空機の 1 つであるハワイマーズが、新しい格納庫の水爆撃機展示の目玉となるでしょう。

空中消火のビジョンを開拓する

航空消防士としてハワイ・マーズを販売する試みが失敗したため、航空の歴史を存続させるために新しい計画が必要でした。以下では、販売活動の一環としてのハワイマーズ by コールソンの簡単な歴史をご覧いただけます。

さらにコールソン氏は、マーティン・マーズが管理していた2つの生き残ったハワイ・マーズとフィリピン・マーズを次のように称賛した。

「初動攻撃で可能な限りのスピードと量で森林火災を破壊するというビジョン。私たちは今でもこの同じビジョンを活用しています。」

マーティン・マーズは、湖などから 22 秒以内に 7,200 米ガロン (27,000 L、6,000 imp ガロン) の水をすくい上げ、すぐに山火事の上に堆積させることができました。コールソンは、以下に示す RADS-XXL のような 4,000 ガロンのロールオンロールオフ特殊戦車を搭載した C-130 の使用に移行しました。

コールソンはまた、4,000 米ガロンを積載し、迅速に分配できるボーイング 737 ファイアライナー航空機を 6 機保有しています。 CH-47 チヌークも、より小型の 3,000 米ガロン戦車を搭載できるように改造されています。そのため同社は、マーティン・マーズ艦隊が老朽化して山火事対策のための新たな契約を獲得できなかったとしても、山火事の抑制を図るために早期の航空攻撃を行うというビジョンを継続している。

「私たちの州の歴史の重要な部分として展示され、保護されています」

契約といえば、コールソン氏が水爆撃機を購入したときの販売契約には、少なくとも1機は引退後に博物館に移設する必要があると書かれていた。その結果、同社はBC航空博物館と協力して航空機の保管場所を探しました。水爆撃機がBCを救ったように、BCはマーティン・マーズを救ったのです。

さらに、バンクーバー島の地元住民で元森林消防士のリチャード・モズデル氏が売却のニュースを聞いたことも助けになった。彼はまずBC航空博物館に連絡を取ったが、CEOのウェイン・コールソンが電話をかけても応答しないことがわかった。しかし、電話会議が成功した後、モズデルはハワイの火星を博物館のコレクションに加えるためのミッションの船長として採用されました。

政府は25万CDNドルの財政援助を発表し、博物館は少なくとも数カ月間のメンテナンスと試験飛行が必要であると勧告した。ブリティッシュ・コロンビア州の観光・芸術・文化・スポーツ大臣であるラナ・ポファム氏は、助成金が授与されたときについてコメントした。

「私たちは、ハワイのマーティン・マーズ水爆撃機が多くの人々にとって価値があることを認識しており、この機体をブリティッシュ・コロンビア州航空博物館に収蔵し、州の歴史の重要な一部として展示、保護したいという彼らの要望を聞いています。」

ブリティッシュコロンビア航空博物館について

さらに、BC航空博物館のスティーブ・ニコル館長も声明で述べた。

「博物館のセーブ・ザ・マーズプロジェクトは何年もかけて進められてきました。この州の資金により、この歴史的な爆撃機を終の棲家に戻す旅を始めることができます。このビンテージ航空機を保存するだけでなく、ブリティッシュ・コロンビア州の航空物語としてその魅力的な歴史を紹介できるとの見通しに大喜びしています。年間約2万人の来館者がある当博物館は、水爆撃機にとって理想的な場所であり、ブリティッシュ・コロンビア州の知名度を高める絶好の機会です」航空の歴史。」

複数のブリティッシュコロンビアトランジットバス路線が博物館に運行していることは注目に値します。博物館は YYJ の滑走路 32/14 の近くにあり、博物館から飛行機の運航をよく見ることができます。道の向かいにはカナダ空軍の海上ヘリコプター哨戒基地があり、シコルスキー CH-124 シーキングが 2018 年 12 月に退役しました。

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BC 航空博物館には、他にも 2 機の消防用航空機、コンベア 580 と元コンエアーのダグラス A26 インベーダーも展示されています。買収を発表した博物館の声明の中で、ニコル氏は次のようにも述べた。

以下も参照してください。世界最後のマーティンJRM火星水爆撃機、ピマ航空宇宙博物館が入手

「ハワイの火星には真の歴史的および文化的価値があるため、博物館はそれをBC.ワイルドファイア航空展示会の目玉にする予定であり、すでに多くの素晴らしい航空機を展示しています。そして、これらの新しいアトラクションを収容するための3番目のインタラクティブ格納庫を建設する計画があります。」

博物館のコレクションには他にも、5 機のヘリコプター、アントノフ An-2、ヴィッカースバイカウント 757、スーパーマリンスピットファイアなど、数多くの航空機が収蔵されています。

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最後に、博物館は eBay、図書館、アーカイブ、そして増え続ける工芸品と重要なパートナーシップを結んでいます。これにより、ブリティッシュコロンビア州の航空史をあらゆる形で保存することができます。

それでは、ハワイの火星はいつどのようにしてブリティッシュコロンビア航空博物館に到着するのでしょうか?

によるとチェックニュース、最終便はかなり前に発表されます。飛行経路は、スプロート湖とアルバーニ渓谷からホーン湖を経て、東バンクーバー島を下り、ビクトリア国際空港に隣接するパトリシア湾のかつての水上飛行機港であるカナダ沿岸警備隊基地パトリシア湾まで向かう。

のタイムズ入植者5人の元認定整備士と4人の運航乗務員がコールソン・アビエーションに再雇用され、秋の納入飛行までに約1万時間の航空機の準備と飛行の再訓練を完了すると報告した。 B-29スーパーフォートレス、ロッキード・コンステレーション、マーティン・マーリン、ダグラス・スカイレイダーでも使用されている4基のライトR-3350デュプレックス・サイクロン星型エンジンを2人のパイロットが稼働させるのを支援する航空機関士が必要となる。第二次世界大戦時代のマーティン・マーズをアップグレードして航空機関士をコンピューターに置き換えることはできなかった。

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