Metrolink vs Amtrak：違いは何ですか？どちらが安いですか？

Corey

2024-04-30

アムトラックは、米国の国立列車サービスプロバイダーですが、唯一の列車会社からはほど遠いものです。南カリフォルニアでは、乗客にはアムトラックとメトロリンクを使用するオプションがあります。 Metrolinkはロサンゼルスの都市スプロールの多くをつなぎますが、いくつかのアムトラックのラインが都市と交差し、それを他のカリフォルニアとそれ以降とつなげます。

ロサンゼルスとオーシャンサイドの間で通勤する人には、メトロリンクまたはアムトラックの有名な風光明媚なパシフィックサーフライナーのいずれかを服用するオプションがあります。アムトラックはまた、ロサンゼルスからいくつかの風光明媚な列車旅行を提供しています。アムトラック対メトロリンクについて知っておくべきことと、2つの鉄道線がどのように積み重なるかを以下に示します。

メトロリンクは、ロサンゼルスのメイン通勤列車ネットワークであり、サンディエゴのオーシャンサイドとつながります

写真byハリ・パニッカーの上解釈

サンディエゴ沿岸に沿った太平洋のサフライナーはジップします

メトロリンク南カリフォルニアの通勤鉄道で、サンディエゴのオーシャンサイドまで列車が列車を備えて、ロサンゼルスの大規模な地域にサービスを提供しています。彼らのネットワークには8行と69のステーションがあります。

メトロリンクの列車は、ロサンゼルス、オレンジ、リバーサイド、サンバーナーディーノ、ベンチュラ、オーシャンサイドを接続します。また、ロサンゼルスのメトロバスウェイおよびメトロレールシステムとつながるように設計されています。ほとんどすべてのメトロリンクラインは、ロサンゼルスユニオンステーション（アムトラックの列車も停止する）と交差しています。

Metrolink：

追跡：545マイル
ステーション：69ステーション
行：8行

Metrolinkの列車は、数時間以内に短距離用に設計されています。したがって、彼らはアムトラックのいくつかの機能を欠いています（たとえば、アムトラックはしばしばビジネスクラスの運賃を提供し、オンボードカフェを提供しています）。

メトロリンクライン：

ベンチュラ郡
アンテロープバレー
サンバーナーディーノ
レッドランズ
リバーサイド
オレンジ郡
内陸帝国オレンジ郡
91/Perris Valley
矢印

メトロリンクのチケットは、この地域の一部のアムトラックルートでも有効です。平日の旅行の81％が仕事に関連しているため、ロサンゼルスの大量輸送システムの1つであり、何千人もの通勤者がラッシュアワーの交通渋滞を回避するのに役立ちます。 Metrolinkが人気が高まっているため、その拡張に関する多くの計画と提案があります。

アムトラック：全国都市間鉄道サービス

アムトラックは、米国のほとんどの州および主要都市に長距離列車サービスを提供しています

シャッターストック

ロサンゼルスのスカイラインとグリフィス天文台公園

アムトラックは、サンディエゴ、ロサンゼルス、サンタバーバラ、サンフランシスコ、サクラメントの主要都市を含む150以上の目的地を結ぶカリフォルニアで都市間列車を運営しています。アムトラックは通常、長距離都市間接続に焦点を当てているため、通勤列車として使用されません。

数字のアムトラック：

目的地：150の目的地
ステーション：500を超える鉄道駅
追跡：21,000マイル以上のトラック
州：46州（＆3カナダ州）

そうは言っても、アムトラックのネットワークの一部は郊外の列車として機能し、パシフィックサーフライナーのセグメントを含む通勤列車として使用できます。

長距離列車として、アムトラックは、トイレ、カフェ、Wi-Fi、食事、寝台車など、多くの列車でさまざまなサービスを提供しています。アムトラックは、米国の48の連続した州のうち46を接続しています（3つのカナダ州とともに）。

最近では、アムトラックには21,400マイルのトラックに及ぶネットワークがあり、500を超えるステーションがサービスを提供しています。残念ながら、海外の高速鉄道ネットワーク（ヨーロッパ、中国、中国など）と比較して、ネットワークは高価で遅いです（米国には高速列車はほとんどありません）。

カリフォルニアでは、ロサンゼルスとサンフランシスコの間のカリフォルニアの高速鉄道が最終的に完成すると、最終的に変化するように設定されています。

ネバダ州のロサンゼルスとラスベガスを接続するために、もう1つの高速列車ラインが計画されています。 2024年4月にベガスラレールで地面が壊れました。

Metrolink vs Amtrak：これは安いです

アムトラックは、平日のシングルチケットのメトロリンクよりも少し安いです（ただし、メトロリンクは全体的に安価です）

ジョセフソーム /シャッターストック

アムトラックの指揮者

これは、AmtrakとMetrolinkがほとんどの場合、比較可能なサービスではないことを意味します。唯一の重複は、アムトラックのパシフィックサーフライナーのようなアムトラックのルートのセクションです（オーシャンサイドへのユニオン駅）および南西部のチーフトレイン（からリバーサイドへのユニオン駅）。

アムトラックパシフィックサーフライナー：ユニオン駅からオーシャンサイド

いつ：毎日複数の列車
間隔：1時間54分
コーチクラス：28ドルから
ビジネスクラス：42ドルから

メトロリンク：オーシャンサイドへのユニオン駅

いつ：毎日複数の列車
間隔：2時間8分
運賃：$ 16.75（片道）

アムトラックサウスウェストチーフ：ユニオン駅からリバーサイド

いつ：午後5時55分
間隔：1時間16分
コーチクラス：11ドルから
ビジネスクラス：提供されていません

Metrolink：ユニオン駅からリバーサイドへ

いつ：毎日複数の列車
間隔：1時間30分
運賃：$ 13.00（片道）

Amtrakブログ経由

アムトラックの自動車列車で旅行する女の子

乗馬の価格は、乗客が一方向のチケット、返品チケット、週末10ドルのチケット、10日間のフレックスパス、毎月のパスを購入することを選択できるという点で複雑です。 10ドルの週末のパスは、土曜日または日曜日の無制限のシステム全体の旅行に有効です。また、トランジットサービスを接続するための無料転送（アムトラックを除く）にも受け入れられます。

したがって、MetrolinkとAmtrakがオーバーラップするルートでの一方向のチケットの場合、AmtrakはMetrolinkの単一のチケットと比較すると少し安くなります。