北朝鮮、観光客の受け入れを再開：国営航空会社に関する 5 つの興味深い事実

新型コロナウイルスのパンデミック後、約5年間外国人に対して閉鎖されてきたが、この隠遁国北朝鮮はついに12月に1つの都市を外国人観光客の受け入れを再開することになった。少なくとも中国を拠点とする旅行会社2社が、再び観光客を北部の山岳都市三池淵へ連れて行くことができるようになる（中国は2023年に平壌行きの航空便の再開を承認した）。北朝鮮のフラッグキャリアである高麗航空に関する 5 つの興味深い事実をご紹介します (ただし、旅行者は通常、米国人が北朝鮮を訪問することは国家規則によって禁止されていることに注意してください)国務省).

中国とロシア行きの国際線

高麗航空は3～4本の国際線を運航しています

海外の目的地:	北京、瀋陽、ウラジオストク
国内の目的地:	白頭山（三池淵）、七宝山（オラン）、新義州（ウィジ）、咸興（ソンドク）、元山（カルマ）。
起源：	平壌からすべてのフライト

によるとURIツアー, 高麗航空の国際線は中国の北京、瀋陽、上海とロシア極東の都市ウラジオストク行きのみです。過去にはタイのバンコクとマカオ、クウェート間の定期便も運航していた。シンガポール、クアラルンプール、その他の国々へのチャーター便も運航されました。

写真：ファストテイルウィンド |シャッターストック

のAir Koryo websiteウラジオストク、北京、瀋陽へのフライトをリストします。ロシアのウラジオストク行きの航空券の価格は米ドル ($229) ですが、北京 (1,760 CNY、約 $245) と瀋陽 (1,180 CNY、約 $165) 行きの航空券は中国のリミビです (価格は税抜き)。高麗航空は上海行きの航空券を提供できなくなる可能性があります。

コウヨー航空はアントノフジェットとツポレフジェットを運航します

高麗航空は An-148/An-158 を 2 機、Tu-204 を 2 機保有しています。

An-148:	1つ
An-158:	1つ
Tu-204:	二

によるとPlanespotters.net, 高麗航空は4機の航空機を保有しています。これらには、アントノフ An-148/An-158 が 2 機（平均 10.7 歳）、ツポレフ Tu-204 が 2 機（平均 23.3 歳）が含まれます。 A-148は、ウクライナのアントノフ社が製造したウクライナのリージョナルジェット機です。初飛行は 2004 年に行われ、2009 年に導入されました。An-158 は 2010 年に初飛行し、An-148 の胴体を伸ばしたバージョンです。 An-148 は 68 ～ 85 人の乗客を運ぶことができ、An-158 は最大 100 人の乗客を運ぶことができます。

写真：パベル・アジギルダエフ l ウィキメディア・コモンズ

ツポレフ Tu-204 は、1989 年に導入された双発の中距離狭胴ジェット旅客機です。ソ連の晩年に初めて飛行し、ボーイング 757 と競合することを広く意図していました。1990 年代には、中距離のツポレフ Tu-154 トライジェットの後継機となりました。

以下も参照してください。北朝鮮、新型コロナウイルス感染症以降の国境再開からわずか2週間で再び観光客を禁止

高麗航空は新しいカラーリングを採用

高麗航空は2024年にカラーリングを変更

カラーリング:	クレーン
変更日:	おそらく2024年初頭
航空会社の旧名:	1992年以前の朝鮮民行（大韓航空）

2023年末、北朝鮮の指導者は、金正恩氏が発表北朝鮮はもはや韓国との統一を追求しないだろう。公式には、両国政府は朝鮮全土の正統な政府であると主張しており、両国政府は長い間（少なくとも公式には）統一を模索してきました。 「北」と「南」という名前は口語的なものです。北朝鮮は正式には朝鮮民主主義人民共和国、韓国は正式には大韓民国です。

写真：yuzu2020 l Shutterstock

金正恩氏が北朝鮮がもはや韓国との統一を追求しないと発表した後、高麗航空は2024年から鶴のロゴの変更を開始した。古い鶴のロゴには統一国家としての朝鮮半島を模した翼があった。新しい様式化された鶴の翼は、先細りの水平線で構成されており、もはや朝鮮半島には似ていません。

高麗航空はEUで半運航禁止に

高麗航空は2006年から2020年までEUから完全に締め出された

状態：	部分的な禁止
部分的解禁：	2020
許可される航空機:	Tu-204のみ

高麗航空は、ツポレフTu-204（EUの安全基準を満たしているとみなされる唯一の航空機）を除き、同社の航空機でEU内を飛行することを禁止されている。のEU の航空安全リストEU域内での飛行を禁止されている世界中の多くの航空会社が含まれます。 2021年には数十カ国の約100社の航空会社（イラン、スーダン、リビア、ネパールなど）が運航禁止となったが、2022年にはロシアの航空会社が禁止リストに追加されてリストは大幅に増加した。

写真: Attila JANDI l Shutterstock

2019年、IATA運航安全監査（IOSA）では依然として「安全な」航空会社として登録されていたが、いずれにせよEUは禁止措置を進めた。 EUがこの航空会社への入国禁止措置をいつ解除するかは不明だが、政治環境や北朝鮮に対する厳しい制裁を考慮すると、それはかなり先のことになるかもしれない。

VIP イリューシン Il-62M

Air Koryo has two VIP Il-62Ms

最初に受け取ったもの:	1979
サービス中の番号:	おそらく2つ
目的：	VIP輸送

高麗航空は北朝鮮政府のVIP輸送機としてイリューシンIl-62Mジェット2機も運航している。これらのジェット機のうちの 1 機は、金正恩朝鮮労働党委員長の専用ジェット機で、真っ白な塗装が施されています。ロシア政府もイリューシン Il-62M ジェットを使用しています。イリューシン Il-62 航空機は旅客機として運航されていません。

写真: GARIS201 l Shutterstock

高麗航空は冷戦時代の1979年に初の長距離用イリューシンIl-62を受領し、そのうち2機はVIP仕様となった。北朝鮮は4機のIl-62Mを保有していると考えられているが、そのうちのいくつかは運用されていない可能性がある。 Il-62 は、航空機の後尾に 4 つのジェット エンジンが取り付けられているため、容易に認識できます。