ノルウェーのエアボーイング737-800オーバーシュート滑走路とほぼ海に落ちる

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• 航空機

• ノルウェーの最近の活動の簡単な要約

12月19日、a

フライトDY430としての営業は、ノルウェーのモルデア空港（Mol）に着陸中に滑走路の遠足に苦しみました。航空機は、ファンニーフヨルドの水の端からわずか50フィート（15メートル）に休むようになりました。致命的なものはなく、171人の居住者全員が航空機を安全に避難させることができました。

写真：航空ヘラルド

フライトの歴史

ノルウェーのフライト430人は165人の乗客を運んでいて、6人の乗組員が乗船していました。によるとFlightAwareデータ、航空機は、午後6時2分にオスロガルダルモン空港（OSL）を出発したとき、予定47分遅れていました。 737は32,000フィートのクルーズ高度に登り、航空機がモールデへの降下を開始する前に数分間残っていました。フライトは、オスロとモールデの間の北西に向かう北西部のほぼ直接的なルートを飛行し、通常のプロファイルを飛行しました。

写真：flightradar24

事件の時期近くのモールデの天気は、12ノットで290°から260°から320°の間の変動で西北西部から風が出ることを示していました。壊れた天井は地上2,500フィート（AGL）から始まりましたが、1,200フィートのAGLという低い散在する雲デッキが存在していました。航空機が滑走路25にアプローチしたため、小雨と雪のシャワーがこの地域を通り抜けていました。フォアフライトデータ、滑走路25には、328フィートの脱臼しきい値と6,499フィートの着陸距離（LDA）があります。 Fannefjordの水の隣で終わるRunway 07のしきい値を超えてターンパッドがあります。

写真：航空気象センター

お勧めの読み取り：ユナイテッド航空ボーイング737マックス8は、ヒューストンでの滑走路の遠足からほぼ4か月後にサービスに戻ります

着陸

航空機は滑走路25に着陸するようにクリアされ、午後19時3分頃に着陸しました。滑走路の端を500フィート過ぎて、水の端から50フィート以内に休むようになりました。乗客は、避難スライドを介して航空機を安全に避難させました。一部の乗客は荷物で飛行機を離れようとしていると報告されていましたが、証拠は、怪我なしで迅速な避難が行われたことを示唆しています。空港の緊急サービスはすぐに事件に対応しました。

のレポートによると航空ヘラルド、ノルウェーのAIBN（事故調査委員会ノルウェー）は12月20日に検証されました：

「フライト番号DY430を備えたノルウェーのフライトがモルド空港に西方向に着陸したとき、航空機は着陸後に50〜100フィートの高度で雪の鳴き声に入りました。司令官は、滑りやすく、航空機のブレーキ効果が低いことに気付きました。

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航空機

現時点ではまだモールデ空港にあるように見えますが、航空機にどのような損害が発生したかは現在不明です。によるとairfleets.net、関係する航空機は、2013年9月25日に最初の飛行を行った11.2歳の737-86N、MSN 38044です。

。 2021年8月に保管され、LN-NIPとして登録され、2022年7月にノルウェーとの事業を開始しました。

ノルウェーの最近の活動の簡単な要約

ノルウェー人は、主にスカンジナビアを他のヨーロッパと結びつける737艦隊すべてを運営しています。コビッドパンデミックを取り巻く数年の乱流の後、ノルウェー人はプラスの利益を上げており、2024年に良い利益予測をしています。2024年10月、航空会社は記録数を見ました。Aerotime2024年11月に報告：

「2023年の同じ月に利用可能なキロメートル（ASKS）で測定されたノルウェーの容量は、荷重係数は全体でほぼ87％に達しました。」

全体として、ノルウェー人は、数年前よりも航空会社にとってはるかに健康的な絵を描く、時間厳守、負荷要因、利益ではるかに良くなっています。

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