公式：ジェットブルーとブリティッシュ・エアウェイズのコードシェアがUSDOTグリーンライトを取得

米国運輸省（USDOT）は、ニューヨークを拠点とするジェットブルーとロンドンを拠点とするブリティッシュ・エアウェイズとの間で計画されているコードシェアを承認しました。この承認は、両航空会社が相互包括的コードシェアサービスの実施許可を申請してからほぼ3週間後に得られた。

運輸省からのゴーサイン

ジェットブルーとブリティッシュ・エアウェイズは、計画されているコードシェア契約を通じて、ヨーロッパと米国でのネットワークの拡大を継続していきます。両航空会社は5月22日に米国運輸省に共同申請を行った。認可は2024年6月7日に付与され、相互コードシェアサービスを無期限で行うことが認められた。

この合意に基づき、ブリティッシュ・エアウェイズは、ボストンとニューヨークと米国内の他の目的地を結ぶ75都市間のジェットブルー便にBAコードを付与することになる。同様に、ジェットブルーはブリティッシュ・エアウェイズのフライトにB6コードを配置しますロンドンからヨーロッパの17地点まで。顧客は 1 枚の航空券でさまざまな目的地へのフライトをシームレスに予約できるようになりました。

さらに読む:USDOT、ルフトハンザ航空でタイ国際航空とのコードシェアを米国便に追加することを承認

当初提案されているヨーロッパ路線には、ロンドンからアムステルダム、ベルリン、ブリュッセル、ブダペスト、フランクフルト、ジュネーブ、リスボン、リヨン、ミュンヘン、パリ、ワルシャワへの接続が含まれています。池の反対側には、お客様がアクセスできるようになります。ニューヨーク市からの 39 の目的地、アルバカーキ、アトランタ、シカゴ、デンバー、ソルトレイクシティを含むボストン発 36 の目的地、ラスベガス、ロサンゼルス、マイアミ、オーランドを含む。

航空会社のロイヤルティの相互関係

報告によるとPaxex.Aero、申請書に記載されているルートは当初の提案にすぎません。 USDOTの承認により、両航空会社はヨーロッパのさらに多くの地点を含む、オープンスカイ協定の対象となる市場を追加することが可能になる。ただし、オープンスカイ市場以外の場合は、航空会社が DOT に通知する必要があります。さらに、両航空会社はまだ互いの航空機の座席を販売するための運賃を申請していない。共同申請の際、ジェットブルー社はPaxex.Aeroに対し、次のように述べた。

この合意がジェットブルーのトゥルーブルー会員の忠誠心の相互主義にまで及ぶかどうかはまだ不明だ。ただし、ブリティッシュ・エアウェイズ・エグゼクティブ・クラブ会員には、航空会社のコードシェア便によりステータスに向けた Avios ポイントとティアポイントの両方を獲得できるため、ロイヤルティ特典がいくつかあります。この特典は、ブリティッシュ・エアウェイズが設立メンバーであるワンワールド アライアンス以外の航空会社が運航するフライトに適用されます。

ジェットブルー航空とブリティッシュ・エアウェイズの大西洋横断便

コードシェア契約により、両航空会社は、より多くのフライトを運航したり、より多くの航空機に投資したりすることなく、ネットワークを拡大し、顧客にそれぞれの地域のより多くの目的地へのアクセスを提供することができます。ジェットブルーは2021年8月にニューヨークJFK空港とロンドンヒースロー空港間の大西洋横断便を開始した。

写真：ルーカス・ワンダーリッヒ |シャッターストック

その後、このハイブリッド航空会社はヨーロッパのネットワークを拡大し、ニューヨークとボストンからアムステルダム、ダブリン、エディンバラ、ロンドン・ガトウィック、パリへの便を追加しました。からのデータキャンドル航空分析会社である は、JetBlue が以下のサービスを提供していることを示しています。週88便ヨーロッパを含む週35回のサービス米国からロンドンのヒースロー空港とガトウィック空港まで。

ブリティッシュ・エアウェイズとジェットブルーは2013年からインターライン提携を結んでいるが、ロンドンを拠点とするこの航空会社は、ワンワールドのパートナーであるアメリカン航空との長年にわたる合弁事業で大西洋横断ネットワークを運営している。 Cirium によると、ブリティッシュ・エアウェイズは次の時間まで運航しています。週329便イギリスからアメリカまで、週77便ニューヨークへそして週21便ボストンへ。

この話についてどう思いますか?コメント欄でお知らせください。