カタール航空、エアバスA380のスケジュール変更を明らかに：何が変わったのか？

Corey

2025-08-20

カタール航空は、A380の使用に関して、来る2025/26年の北半球冬季シーズンに向けて2つの注目すべきスケジュール調整を行った。具体的には、ドーハ・ハマド国際空港（DOH）からロンドンに向かう路線ではスーパージャンボの存在感を減らす一方、バンコクでは存在感を高める。

長年にわたり、この尊敬される中東の航空会社はエアバス A380 と愛憎のような関係にあると言っても過言ではなく、湾岸航空会社の幹部らは同機に対する不満を公に表明していた。しかし現在、クアッドジェットはカタール航空の良い本に戻ってきているようで、特にタイの乗客はますます多くのA380便を期待できるようになる。

英国の首都のすぐ西に位置するロンドンヒースロー空港 (LHR) は、長年にわたりエアバス A380 の運航のホットスポットでした。実際、先月、この施設は毎日 21 便のスーパージャンボ出発便を処理しており、これらは 6 つの異なる運航会社に分散されていました。しかし、この冬、Aero Routes のデータによると、カタール航空、ヒースロー行きのA380便の運航を半減する計画。

実際、同サイトの最新の報道によると、2025年10月26日以降、同社は英国首都発着のスーパージャンボ便を1日2便から1便に減らす予定だという。一方、バンコク・スワンナプーム(BKK)ではカタール航空のA380便が大幅に増加し、この路線における同型機の存在感は1日1便から3便に増加する。カタール航空プレミアムな機内体験を誇ります:

「地球上最大の旅客機であるA380は、2つのデッキにわたるファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスの3クラスの座席構成を誇り、洗練された機内ラウンジを備えています。温かい歓迎から最先端のエンターテイメント、おいしいグルメダイニングまで、忘れられない旅の秘密はシンプルです。すべては細部にあります。」

どちらのルートにも他の種類の航空機が配備される予定

ドーハとロンドン間の路線ではA380の収容力が削減されていますが、冬にこの回廊を旅行する乗客に選択肢が不足するというわけではありません。確かに、によるとキャンドル航空分析会社は、11月にこの路線で288往復を計画している。

これは 1 日あたり平均約 10 便に相当し、2024 年 11 月の同回廊の 241 往復より 17.4% 増加しています。全体の座席数は 172,963 席から 205,541 席へと 18.8% 増加しました。カタール航空は2025年11月にこの路線でA380型機を60便運航するほか、A350-900型機で16便、A350-1000型機で71便、ボーイング777-300ER型機で419便を運航する予定だ。

ドーハ〜バンコク路線に関しては、この冬にA380が1日3往復運航するのは、この路線におけるカタール航空の運航便の半分に過ぎない。実際、11月にはこの路線に片道1日6便の便が就航し、残りの3便はボーイング777-300ER型機（1機）と787-8ドリームライナー（2機）で分担されることになる。

カタール航空のエアバスA380型機の概要

エアバスA380は、カタール航空の元最高経営責任者（CEO）アクバル・アル・ベイカー氏がかつて航空会社最大の失敗と呼んだ航空機である。このような以前の不満にもかかわらず、スーパージャンボはパンデミック後の時代に注目を集め、カタール航空が需要が大きく回復した路線での輸送能力を増強するのに役立っています。

カタール航空のエアバス A380 構成 (による)エアロロパ)
キャビン	席
ファーストクラス	8
ビジネスクラス	48
エコノミークラス	461
合計	517

上の表に記載されているように、カタール航空は A380 の機内で 3 クラス構成を好み、この冬はパリシャルルドゴール (CDG) とシドニーキングスフォードスミス (SYD) への毎日の運航にも使用します。下層デッキ全体がエコノミークラスの座席で構成されています。アッパーデッキでは、前部にファーストクラス、中央にビジネスクラス、後部に小さなエコノミーセクションがあります。

ch-aviationによって入手可能な現在のフリートデータによると、カタール航空は現在、A380を10機保有している。。これらのうち、8 機が稼働中、2 機 (A7-APA および A7-APB) が保管されており、平均年齢は 10.1 歳です。