Ravn Alaska：米国のDash8オペレーターについて知る必要があるすべて

Ravn Alaskaは、アラスカに拠点を置く小さな航空会社であり、北米北​​西部にあるこの非連続した米国の小さなコミュニティにサービスを提供しています。 Ravn Alaskaは、1948年にさかのぼることができる企業である新しいPacific Airlinesの取引名です。この記事では、この航空会社について知っておくべきすべてのものを見ていきます。

Ravnの76年前の歴史における重要な出来事

Ravn Alaskaの歴史は、Carl Bradyによって設立された会社であるエコノミーヘリコプターの形成に由来することができます。数年後、同社はERAヘリコプターとしてブランド変更されました。 Rowan Companiesは1967年にERAヘリコプターを購入しました。現在、Valaris Limited（Valarisとの合併後）として知られているRowan Companiesは、オフショアオイル掘削のマスターです。

写真：マイケル・ローズブロック|シャッターストック

ERAのヘリコプターは、アラスカの北部から南中部地域に油を輸送する直径800マイルのパイプラインであるアリスカパイプラインの建設において役割を果たしてきました。 ERA航空は1988年にERA航空と改名され、その後の年にさまざまな名前の変更を受け、2014年にRavn Alaskaという名前で解決しました。

この時間の後、航空会社の運営もシフトしたと、Simple Flyingの上級編集者であるSumit Singhが報告し、彼は航空会社が言ったと引用しています。

「私たちのチャーターオペレーションは、許容できる着陸条件と施設であらゆる目的地に飛びます。このモニカーは、象徴的なアラスカのレイヴンの空中才能、州全体の遍在性、アラスカネイティブ文化におけるその重要性にうなずきます。」

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2020年に破産申請

2020年は、破産を申し立てたため、Ravnにとって厳しい年でした。これは、Covid-19による旅行の混乱の中で、航空業界では特に残酷でした。世界中の半ダースの航空会社が殺されました。 Ravnは第11章破産を申請しましたアラスカの多くの航空運転ルートの停止は困難でした州のコミュニティのために。

写真：Ravn Alaska

アラスカ航空会社の破産の範囲を反映したいくつかの数字を以下に示します。

• パンデミック後の旅行制限により、運送業者の収益の90％以上が低下しました。
• その結果、100を超えるコミュニティが影響を受けました。
• 航空会社の72機が駐車されます、一方、RAVNの1,300人の従業員は失業することになっていた。

しかし、年の終わり頃、キャリアは新しい所有権と管理の下で再活性化されました。 Rob McKinneyの先頭に立って、「リニューアルの前にRavnair資産を購入したFloat Shuttleの重要な人物」で、Ravnは再び操作を始めました。

Ravn AlaskaにはDash-8の艦隊があります。いくつかの詳細を見てみましょう。

フリートサイズ	8（そのうち7つが使用されており、1つは駐車中です
航空機の種類	De Havilland Canada DHC-8ダッシュ8
航空機の平均年齢	31。4年（サービス中のものの） 29.6（駐車されているもの）

Ravn Alaskaの駐車航空機は、キャリアが所有しているすべてのDHC-8の最新の航空機です。これは、Corvus AviationによってRavn（2021年）に配信されました。これは、このアンカレッジヘッドクォーターの航空会社が所有するすべてのDash-8を提供しました。 Ravnの航空機の2番目に若い航空機（29.8年）は2015年に配達され、Ravnは2014年6月にすべての既存の飛行機を受け取りました。PlaneSpotters.netからのデータ、最古の航空機Ravn Alaskaが所有するのは883EAに登録されており、33.5歳です。

写真：Ravn Alaska

現在使用されているキャリアのDHC-8はすべて、エコノミークラスで37席を提供するDHC-8-100タイプです。キャリアが所有する航空機には、ビジネスクラス、ファーストクラス、またはプレミアムエコノミーオプションはありません。このキャリアの唯一の駐車航空機は、50人の乗客が容量を持つDHC-8-300タイプです。

艦隊の多様化

数年前、ジェイク・ハーディマンは、Ravnがその艦隊の多様性を目指していることを単純な飛行で報告しました。

「.. 2020年6月には、50炭素中立のエストル航空機の契約にキャリアが契約を結びました。問題について相談した会社は気流です。そのような航空機は、その月に奉仕する小規模なアラスカの空港に最適です。その同じ月を考えると、航空会社の親会社であるフロートアラスカが757を使用していたため、航空会社の親会社がフロートスタートアップを設立したことが明らかになりました。

Lab Alumni Airflowは、50のESTOL航空機についてRavn Alaskaと契約を結びました。写真：気流

ただし、キャリアの艦隊に新しい航空機は追加されていません。

RAVN航空の最近の開発

2016年、Anchorage Daily Newsは、競合他社の不足であると報告しましたアラスカの市場では、RAVN航空の航空運賃が、RAVNが提供するものと比較して、他の国内ルートと比較して少し高い理由の1つでした。

「アラスカの田舎での飛行は高価です。ここのアンカレッジでは、私たちは激しい運賃で甘やかされており、激しい競争に拍車をかけられています。たとえば、アンカレッジからロサンゼルスに飛ぶことができます。

それ以来、キャリアは4年前に破産を申し立てたときに最低の低さを観察し、著しく跳ね返りました。また、船内で最もおいしいクッキーのいくつかを提供しました。ただし、「以前の所有者から継承された非効率性と、インフレ、ルートネットワークでの予期しない競争などの課題」に起因する130人の従業員のレイオフの後、半年前に航空コミュニティは、航空会社が先の暗い日に向かっているのではないかと考えていました。