明らかに: 北米発ヨーロッパ行きの便数が最も多い旅客航空会社 20 社

Corey

2024-07-26

定期旅客航空会社約50社が8月に北米－欧州間の運航を計画している。週に約 5,314 便 (往復で 2 倍) の出発便があり、1 日あたり約 759 便になります。航空便数は 2019 年 8 月と比較して 7% 大幅に増加しており、世界の増加率の 2 倍以上となっています。代わりに座席または利用可能な座席マイル (ASM) が分析されると、状況は異なります。

ユナイテッド航空は他のどの航空会社よりも多くの出発便を運航しています。 2019年8月時点ではデルタ航空に後れをとっていましたが、ユナイテッド航空は31％（デルタ航空の6倍）という大幅な成長を遂げ、その成長を後押ししました。ユナイテッド航空のヨーロッパネットワークは62路線から75路線に増加しました。

出典: シリウム。図: ジェームズ・ピアソン

この変更にもかかわらず、販売中の座席を調査した場合、ユナイテッド航空は依然としてデルタ航空に次ぐ2位となるだろう。デルタ航空のヨーロッパ行きの座席数は 1 フライトあたり平均 255 席ですが、スターアライアンスの競合他社の座席数は 236 席です。これは、ユナイテッド航空がボーイング 757-200ER 型機と低座席数で高プレミアムな 767-300ER 型機を使用していることが部分的に影響しています。

他の変更についてはどうですか?

ジェットブルーは2019年に大西洋横断市場に参入し、週91便の往路を運航し、17位にランクされている。（A321LRは座席数が少ないため、座席とASMが低くなります。）

ノルウェージャン航空は現在長距離路線を運航していませんが、5 年前は週 214 便で 7 位でした。当時はエールフランスよりも便数が多かった。その実質的な後継である北欧アトランティック航空はアエロメヒコ航空の 1 つ前の 21 位です。

ターキッシュエアラインズの規模は 2 倍になり (+108%)、TAP もそれに遠く及ばない (+77%)。 TAPの北米ネットワークは2019年よりも路線が1路線増えただけ（2020年に就航したリスボン〜モントリオール）ため、ほぼ完全にエアバスA321LRの運航便数を増やし、北米の座席数を1便あたり279席から218席に減らしている。

ターキッシュと TAP は、拡大した最大手の航空会社 20 社のうち 13 社に含まれています。ただし、アメリカン航空やエア・カナダを含む6社は以前より便数が減っている。彼らは生産能力を規律しているため、夏のピーク時の収量の増加から恩恵を受けることを期待しています。

ターキッシュエアラインズについて簡単に見てみる

読者はなぜこの航空会社が含まれるのか不思議に思うかもしれないが、同社のハブ空港であるイスタンブール空港は偉大なボスポラス海峡のヨーロッパ側にある。ターキッシュエアラインズは、北米出発便を週 175 便に増やし、2019 年 8 月の 84 便から増加し、路線数は 11 便から 18 便に増加しました。