レックス・ボーイング737がオーストラリアで最も信頼できる航空会社をパースへ連れて行く

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の真っ只中、オーストラリア最大の地域航空会社レックスの経営陣は、自社のサーブ 340 型機を追加し、ボーイング 737-800 型機を使用して国内線の主要ジェットサービスを開始する良い時期だと判断した。同社にとって初めてのジェット事業への進出である。

突破するのが難しい市場

最近の格安航空会社ボンザの消滅が浮き彫りにしているように、オーストラリア国内市場は競争が激しく、歴史的に新規参入者には優しくありませんでした。カンタス航空、ジェットスター航空、ヴァージン・オーストラリア航空の3大航空会社は、市場シェアの1%は譲らず、ゴールデンタイム枠はすべて国内のハブ空港であるシドニー・キングスフォード・スミス空港（SYD）で独占すると公然と述べている。

写真: Michael Doran I シンプル フライング

2021 年 3 月 1 日、レックスは、かつて世界で 2 番目に利用客が多く、2 番目に収益性の高い航空路線であったメルボルン発シドニー行きの初の 737 国内線路線を開設しました。 3 年が経ち、レックスはこのジャングルで生き残っただけでなく、ジェット機がなかった状態から 9 機の 737 型機がオーストラリア全土の 8 つの主要目的地に飛ぶまでに成長しました。

政府の公式報告書によると、同社は1年以上にわたりオーストラリアで最も信頼できる航空会社であり、サプライチェーンの問題やパイロットの引き抜きに悩まされているにもかかわらず、市場シェアを拡大​​している。オーストラリアの主要都市すべてに就航しており、ブリスベン、ゴールドコースト、シドニー、キャンベラ、メルボルン、ホバート、アデレードへの定期便が運航されています。

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金曜日、レックスはメルボルンから西オーストラリア州の首都パースまでの国内11便目かつ初の大陸横断便を開始し、大きな飛躍を遂げた。これはレックスネットワーク上で8番目の国内ジェット目的地であり、58機のサーブ340ターボプロップ機のフリートが運航する地域約56の目的地も含まれている。レックスの最後のフロンティアは、ノーザンテリトリーの首都ダーウィンとつながることになります。

6月28日、シンプル・フライングはレックスZL873便に搭乗し、メルボルン空港（MEL）を20時30分に出発し、4時間4時間の飛行を経て22時34分にパース空港（PER）に着陸した。 1,681マイルのフライトは、通常メルボルン、シドニー、ホバート、アデレードで運航されているレックス国内機材9機のうちの1機、2010年型ボーイング737-800、登録番号VH-RQP、MSN 37822で運航された。

写真: レックス

シンプル・フライングは復路のZL874便にも搭乗しており、土曜日の午前0時13分にパースを出発し、1分早い午前5時29分にメルボルン空港に到着した。新しいサービスは週5便運行され、メルボルンとパースの間に年間9万席近くの座席が追加される予定です。

レックス・ネットワーク戦略ゼネラルマネージャーのワーウィック・ロッジは、この新しいルートはビジネス、貿易、観光、旅行者にとって素晴らしいニュースであると述べ、次のように付け加えた。

「特定の路線で競合する航空会社が増えれば消費者は利益を得られ、国内市場での当社の実績がそれを物語ります。レックスは価格に見合った大きな価値を提供します。レックスは定時運航率と欠航率で常に国内の競合他社を上回っています。旅行者がこの距離と所要時間の路線を予約する場合、信頼性が最も重要です。」

レックスはその日の早い時間に、エンブラエル E190 型機とレックスグループの航空会社であるナショナル ジェット エクスプレス (NJE) の乗務員を活用して、パースとアデレード間のサービスを開始しました。 ZL212便は12時06分にパースを出発し、2時間23時間の飛行を経て、25時59分にアデレード空港（ADL）に着陸した。

エンブラエル E190、登録 VH-ULB、MSN 19000190 はアデレードを 17 時 14 分に出発し、風があまりなかったので 3 時間 15 時間かけてパースに到着し、18 時 59 分に着陸しました。 NJE E190 は、フライイン・フライアウト作業員を遠隔の採掘および資源の場所に運ぶことにほとんどの時間を費やしているため、レックス・グループは、利用可能な資源に合わせてルートの適正化を進めています。

写真：ニュージャージー

この物語は、私が東へ向かう飛行機でオーストラリアの南部地域を横断しながら「現場で」書いており、Rex 機内 WiFi システムを使用して Simple Flying 出版システムに接続しています。このシステムは使いやすく、メルボルンからパースへのフライトと、この帰りのフライトでも問題なく動作しました。

信頼できるレックス

レックスは 1 年以上にわたり、オーストラリアで最も信頼できる航空会社であり、オーストラリア国内市場で運航している他の航空会社よりも欠航便がはるかに少ないです。欠航率の長期平均は 2.2% ですが、一部の航空会社が欠航率を 2 桁に乗せた景気回復の暗黒時代や初期の時期でも、レックスは一貫してそれを下回っています。

オーストラリアインフラストラクチャー・運輸研究経済局 (BITRE) は毎月、国内航空会社の定時運航実績と欠航率を詳細にまとめた国内航空会社定時運航実績レポートを作成しています。 BITREのレポートによると、5月の全航空会社の欠航率は2.1％と異例の数字で、ここ数年で初めて長期平均の2.2％を上回った。

5月の定期便6,024便のうち、カンタス航空が2.6％、ヴァージン・オーストラリア航空が2.1％、ジェットスター航空が1.1％だったのに対し、レックス航空はわずか49便（0.8％）をキャンセルした。国内のライバル企業がさまざまな時期にスケールを上下に変動させている一方で、レックスは12カ月以上にわたって1％のマーク付近かそれを下回っていることに留意すべきである。同社は明らかに米国で最も信頼できる航空会社であり、おそらくその業績が、今月まで水準を大きく下回っていた大手航空会社の協力を促すことになったのだろう。

写真: ペリアム写真 |シャッターストック

5月の航空会社全体の定時出発率は79.6％、定時到着率は78.6％に達し、それぞれ長期平均の82.1％と80.9％に近づいた。カンタス航空はフライトの80.6％を定刻に出発し、次いでレックスが80.1％、ヴァージン・オーストラリアが78.9％、ジェットスターが76.6％となった。カンタス航空は定刻到着率が79.4％、ジェットスター航空が79.1％、レックス航空が77.1％、ヴァージン・オーストラリア航空が77.7％で、オーストラリア国内航空会社としては異例の月を締めくくった。

写真：スパラットチェアラットプラサート |シャッターストック

BITRE 統計を検討する際の課題は、航空会社が自社、競合他社、運航路線をどのように分類するかです。この状況は、レックスの国内線と地域を 1 つの数字に統合し、カンタス航空とヴァージン オーストラリアの航空会社を分離するなど、BITRE が航空会社の事業をどのように分類しているかによってさらに悪化します。

カンタス航空とレックスが6月の数字にどのように反応したかを見るのは興味深いものでした。両航空会社は、壮大なタイトルを主張するよりも、自社の好調な業績についてコメントし、洞察を共有するプレスリリースを送信した。顧客が各航空会社をより明確に把握できるよう、BITRE が月次データの表示方法を調整する時期が来ているのかもしれません。

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