サウジアラビアのフライディール、新型ワイドボディ機にプレミアムエコノミーを追加か

の

–ただし、格安航空会社もあります。今では、サウジアラビアの格安航空会社でも、

、導入を検討しています

今後の予定に合わせて座席を確保する

フライト。これは、差し迫ったワイドボディージェット機の発注で最初に導入されることになる（決定は今月末に下される予定）。

フライディールは新型ワイドボディ機のプレミアムエコノミーを検討中

Flyadeal は格安航空会社かもしれないが、だからといってサウジアラビアの航空会社が今後のワイドボディ機にプレミアムエコノミー席の提供を検討することを止めるわけにはいかないようだ。

写真：エアバス

「ワイドボディ向けの小さなプレミアムキャビンを検討します。エコノミープラスまたはプレミアムエコノミータイプの製品に似たものについて話しています。フライトが4、5時間を超えると、そこに座って『エコノミーの席には座りたくない、もう少しスペースが欲しい』と言う小さなセグメントがあります。」 –スティーブン・グリーンウェイ最高経営責任者（CEO）

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現在、Flyadeal は主にナローボディのエアバス A320-200 と A320neo を運航しており、A321neo も発注中です。同社は間もなくワイドボディ機を発注する予定で、現在ボーイング787ドリームライナーとエアバスA330neoのどちらかを選択している。フライディールの最高経営責任者はこう語った。ザ・ナショナル購入の決定は、ジェットエンジンにとって最良の契約を獲得できるかどうかにかかっています。

発注はワイドボディ機15機となる予定で、契約締結は非常に近いと考えられている。航空機エンジンが主な問題点です。ボーイング 787 ドリームライナーは、ロールスロイス トレント 1000 エンジンまたはゼネラル エレクトリック GEnx エンジンのいずれかを搭載できます。エアバス A330neo はロールスロイス トレント 7000 エンジンのみを搭載しています。

拡張に重点を置いた flyadeal

ナショナル紙によると、フライディールの双通路型旅客機への移行は、西ヨーロッパと東南アジアへの長距離便を運航する広範な計画の一環である。サウジアラビアの予算上の主なライバルは

。

flyadeal はジェッダのキング・アブドゥルアズィズ国際空港に拠点を置き、サウジのフラッグ・キャリア、

。この格安航空会社は 2017 年に運航を開始し、国内線の目的地に就航し、その後国際線の運航も開始しました。同社は引き続き国際線の拡大に注力しており、「大量かつ低収量」の労働者輸送とともにサウジアラビアへの巡礼者の輸送のより大きなシェアを獲得しようとしている。

写真：アネモネ |シャッターストック

CEOのスティーブン・グリーンウェイ氏は、ワイドボディ機は航空会社ができることや提供できることの点でより柔軟になると述べた。したがって、アップグレードしたい人のために、キャビンのより快適な部分が構想されています。グリーンウェイ氏はまた、これらの大型航空機を運航し、航空会社の計画的拡大を促進するために、フライディールは2030年までに従業員を3倍にして少なくとも5,000人のスタッフに増やす予定だと述べた。