ソナー画像で太平洋の「飛行機の形状」を検出：探検家らはアメリア・イアハートの飛行機の発見を期待

1937年7月にアメリア・イアハートとナビゲーターのフレッド・ヌーナンが世界一周の旅に出た後、謎の失踪を遂げて以来、探検家や調査員らはアメリア・イアハートの飛行機を捜索し続けている。彼女の使命は、それを成功させた最初の女性になることです。

しかし、運命はロッキード 10-E エレクトラ機の両方の乗客に別の計画を持っていました。アメリアが持っていたのはあと 7,000 マイル移動可能女性として初めて飛行機で世界一周を達成するという偉業を達成する前に、飛行機がニューギニアとハウランド島の間の太平洋上で突然消息を絶った。

飛行機とアメリア・イアハートとフレッド・ヌーナンの遺体は発見されなかった。 1月にソナー画像を使用して発見されるまで、アメリアのエレクトラ飛行機に似た航空機の形成が明らかになり、90年近く彼女を探し続けてきた研究者らに興奮と希望を呼び起こした。

アメリア・イアハートの失踪に関する最も刺激的で十分に文書化された研究発見の一つとなっていたものは、次のように報道されたように打ち消されたばかりである。CNN。研究者や探検家らは最近、太平洋の海底の底にある画像は、岩石が積み重なっているだけであることを明らかにした。

ソナー画像の検出でアメリア・イアハートの飛行機ではなく岩石が明らかになり、大きな期待が失望につながる

ソナー画像によって床ベッドの「平面の形状」が明らかになってからほぼ 11 か月後

水深約16,000フィートで、イアハートの飛行機の捜索を担当する海洋探査会社ディープ・シー・ビジョンは、その発見がイアハートのエレクトラ機ではなく自然の岩層であることが判明したとき、深い失望を表明した。

アメリア・イアハートと行方不明の航空機の捜索は今も続いている

シャッターストック

ジャングルと森林破壊のあるニューギニアの海岸の航空写真

Deep Sea Vision はまだ諦めていません。興奮した後も

憂鬱になった後も、彼らはイアハートと行方不明の飛行機を見つける任務を続けています。これまでのところ、彼らは最終的に彼女を見つけることを期待して、約7,700平方マイルの海底を捜索してきました。

アメリア・イアハートと彼女の飛行機の行方、そして彼らが失踪した原因については、長年にわたっていくつかの仮説が展開されてきました。

米国政府とスミソニアン博物館は、イアハートの飛行機は燃料切れで太平洋に墜落したという持論を表明した。しかし、捜索救助活動が飛行機の位置を特定できず、遺体も発見できなかったため、その理論は成り立たなくなっている。

別の理論では、イアハートの飛行機が大西洋のフロリダ沖のバミューダトライアングル上空で「消息を絶った」ことを指摘していますが、その理論はイアハートの追跡データとニューギニアに近いため、すぐに誤りであることが判明し、ニューギニアに到着する前に消息を絶ちました。

もう一つの説：イアハートの飛行機はマーシャル諸島に近いハウランド島から約1,000マイル離れたところで墜落し、彼女とフレッド・ヌーナンはそこで日本軍に捕らえられた。この理論も捜査当局によって却下された。

イアハートとヌーナンは日本のスパイだった。これも不正確であることが証明されたとんでもない理論です。

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そして最後に、ジョー・クラースの『アメリア・イアハートは生きている』とローリン・C・ライネック大佐の『アメリア・イアハートは生きている』という本の中で展開されている理論です。どちらの本でも、イアハートは第二次世界大戦を生き延びて米国に戻り、アイリーン・ボラムという名前で新たなアイデンティティの下で生きることを選択し、1982年に安らかに亡くなったという憶測が書かれている。

この理論は、実際のアイリーン・ボラムが出版代理店に対して150万ドルを求めて訴訟を起こし、彼女がイアハートではないことを示し、そうでないという証拠を持った後、法廷で棄却された。