ユナイテッド航空のボーイング787がキャビンの煙のためにニューアークに戻ります

先週、ユナイテッド航空787のドリームライナー航空機は、南アフリカへの長時間のフライトであるはずの1時間以内にニューアークに戻ることを余儀なくされました。この理由は、キャビン内の煙の報告であり、パイロットがニューアークに戻る前に登山を止めて燃料を投棄するようになりました。

この状況は、最終的にニュージャージー州に安全な着陸をもたらし、緊急サービスによる検査の後、航空機がゲートに戻ることができました。しかし、それは数日間使用から撤退し、最終的にはフライトでサービスを再入力しました。たまたま、これは今月、ユナイテッドのニューアークケープタウンフライトが予定外の米国への帰還を行わなければならなかったのは2回目です。

提案された読み：シカゴバインドユナイテッドエクスプレスボンバルディアCRJ200がキャビンの煙のためにデイトンに迂回します

キャビンスモークレポートは、計画外の転用を促しました

United Airlines Flight UA1122は、米国の「ビッグ3」レガシーキャリアおよびスターアライアンスの設立メンバーのニューアークリバティ国際空港（EWR）ハブで発信される定期的にスケジュールされた商業旅客便です。その目的地は南アフリカのケープタウン国際空港（CPT）で、Flightradar24のデータがそれを示しています週に3回運用されていますDreamlinersによって。

航空ヘラルドによると、このフライトの8月20日のイテレーションには253人が乗船し、登録N27965を獲得した787-9によって運営されました。 75分遅れて空にかかりましたが、パイロットが32,500フィートで登山を止め、キャビンコンパートメントでの煙の兆候が報告されたためにニューアークリバティ空港に戻った後、その乗客はすぐにより深刻な遅延に直面しました。

この問題に関する詳細については、ユナイテッド航空に簡単な飛行が行われました。運送業者から声明を受け取ったときに報道を更新します。

安全性は常に最初に来ます

以下の表に記載されているように、フライトUA1122の予定のブロック時間は15時間で、Flightradar24のデータは、この時間のうち、14時間弱で実際に空中に航空機に費やされていることを示しています。そのため、N27965には、大西洋横断の長い航海に先立って燃料が豊富に搭載されています。

しかし、Twinjetが空で1時間もかからない後、Twinjetがその地点に戻って迂回しなければならなかったため、Aviation Heraldは、乗組員がNewarkに戻って燃料を投棄することを航空交通管制を助言したことを指摘しています。上記の地図に描かれているように、これは海上で起こっていたでしょう。そして、生態学的に理想的ではありませんが、着陸時に飛行機が太りすぎではないことを保証しました。

8月20日にUnited Airlines Flight UA1122
	ニューアークからの出発	到着
計画	20:10	ケープタウンの17:10 +1
実際の	21:25	ニューアークで22:20

航空機は最終的に、出発後55分後にニュージャージー州に安全な着陸を行い、ニューアークリバティ空港の3,048メートル（9,999フィート）の滑走路04Rに着陸しました。滑走路を出た後、5分後にゲートに進む前に、空港の緊急サービスによる検査のために一時的に一時停止しました。

航空機は2日間使用されていませんでした

この事件に続いて、N27965がサービスを再入力するのは2日前です。実際、8月20日に22:20に着陸し、おそらくニュージャージー州の地上でさまざまな技術検査にさらされた後、Flightradar24は、次の飛行（デリーへの）が8月22日の21:45に離陸したことを指摘しています。

Ch-Aviationによると、N27965は9.55歳です、そしてそれは2016年2月9日に最初に飛行しました。2週間後にユナイテッド航空に届けられました。現在、キャリアが現在自由に使用できるボーイング787-9の45の例の1つです（プラス143で注文）。その低密度のレイアウトにはわずか257席があり、Aerolopaはそれに注目していますこれは、48のビジネスクラス、21のプレミアムエコノミー、188の経済ゲストで構成されています。

たまたま、ユナイテッド航空のフライトUA1122がケープタウンへの長い一晩の旅をしようとしている間、UA1122のフライトがニューアークに戻りなければならなかったのはこれが初めてではありません。実際、当時の単純な飛行が報告されたように、この特定のサービスの8月3日の反復は、ネタバレの問題により同様の運命を被りました。