サウスウエスト航空、2025年のボーイング737 MAXの納入機を86機から73機に削減

ボーイング社はかなり長い間納期を守るのに苦労してきたが、従業員による最近のストライキは生産スケジュールにさらに影響を与えている。ボーイングの737 MAX航空機の最大顧客の1つであるサウスウエスト航空も、現実的な評価を経て、来年予想される新型航空機の見積もりを調整した。

世界中の航空会社は、ボーイング社製航空機、特に737 MAX機の納入遅延の影響を受けています。そして、航空機の種類に完全に依存している空母は、他の空母よりもピンチを感じる可能性があります。

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ボーイング社の最近の動向を考慮すると、航空機メーカーは以前に予想されていたよりもさらに多くの遅延が発生すると見積もっています。

はまた、2025 年の納期予測を引き下げる現実的な評価を行っています。

この格安航空会社は2025年に86機の航空機を受領する予定だったが、現在はその見積もりを73機に引き下げている。BNN ブルームバーグサウスウェスト航空の最高経営責任者ボブ・ジョーダン氏の言葉を引用すると、

「判断するには時期尚早ですが、25年のボーイング社からの納入が当初の想定よりも少なくても驚かないでしょう。」

同報告書は、サウスウェスト航空がボーイングの来年の納入予測に実際には依存しておらず、より保守的な数字に固執することを選択していると付け加えている。

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ボーイングの生産遅延

今年はボーイングにとって事態は必ずしも有利には進んでいない。 1月にアラスカ航空のボーイング737 MAX 9の爆発事故が発生した際、連邦航空局はMAXの生産を月産38機に制限した。

航空会社はこれに不満を抱き、一部の航空会社は代替品を探すためにエアバスに焦点を移した。ボーイング社が新たな CEO を採用する中で製造品質の再構築に取り組んでいたにもかかわらず、

.

10月には、

は、737 MAX 9 機、767F 1 機、787-9 1 機、787-10 3 機を含む 14 機のみを納入しました。同社は航空機の生産を完全に再開するには数週間かかるとしている。同社CEOのケリー・オルトバーグ氏は決算会見で次のように述べた。

「私たちの安全と品質管理システムは、再開まで私たちを導いてくれるでしょう。そして私たちは詳細な職場復帰計画を立てています。全員が戻ってきてその計画に取り組むことを本当に楽しみにしています。」

複数の航空会社が影響を受ける

他のいくつかの航空会社もボーイング社の生産遅延の影響を受けています。アラスカ航空は最近、可能性のあるいくつかの新しい路線を特定したが、ボーイング社の配送の問題により延期されたと発表した。

欧州格安航空大手ライアンエアはボーイング社の納入遅延の影響を要因の一つに挙げた

。この航空会社はすべてボーイング 737 型機で運航しており、数十機の MAX 航空機を発注しています。

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ライアンエアも同様の問題により旅客数の見積もりを引き下げた。同航空会社のCEO、マイケル・オレアリー氏は次のように述べています。

「さらなる配送遅延のリスクは、特に（2025年夏）に向けて依然として高い。その状況を踏まえると、来年の交通量の予測を2億1,500万人から2億1,000万人に減速させることが今は賢明であると考えている。」