新型コロナウイルス感染症後の新たなプレミアムレジャー嗜好に適応するスピリット航空の計画

Corey

2024-11-19

昨日破産法第11条の適用を宣言した同社は、よりプレミアムなレジャーオプションをターゲットにして提供する計画を明らかにし、2010年代後半に同社の持続可能な収益性を回復するはずだ。

顧客需要の変化とProject Bravo

スピリット航空は破産法第11章の発表とともに、持続可能な収益性を回復するための計画と、パンデミック後に直面した短期的な課題を明らかにした。

自らを分類した格安航空会社、

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、そして

この市場セグメント内の 3 つの大手航空会社として説明されています。

、そして

「価値のある」航空会社として、同社が米国で 7 番目に大きい航空会社であると指摘しました。

写真: スピリット航空

同社の主な顧客ベースは国内旅行者と友人や親戚を訪問する旅行者 (VFR) で構成されており、この航空会社は米国最大の地下鉄と米国およびラテンアメリカのいくつかの大きな市場にサービスを提供することに重点を置いています。

スピリット航空によると、顧客需要の変化と運航上の逆風により、業界はパンデミック後の期間に大きく変化しました。

第一に、ビジネス旅行がパンデミック前の量を回復できていないため、「プレミアムレジャー」オプションに対する需要の増加に伴い、非格安航空会社による低運賃オプションの供給が増加しています。

写真: スピリット航空

さらに、インフレに伴うコストの増加はすべての航空会社に影響を及ぼしました。しかし、飾り気のない航空会社の利益は不当に影響を受けました。

最後に、737 MAX の問題を含む相手先ブランド製品製造業者 (OEM) の問題、納入目標の達成に苦戦しているエアバス、

スピリット航空によると、PW1100Gの撤去と検査の加速により、国内市場の供給能力が制限されているという。

同社は失敗に終わったジェットブルーとの合併に向けて、2023年半ばから準備を進めてきた。この合併は、米国の消費者への影響を懸念して1月に最終的に阻止されたため、スピリット航空は「プロジェクト・ブラボー」と呼ばれる包括的な変革計画に着手した。

プレミアムレジャー製品の好み

同社は流動性を強化するためにすでにいくつかの措置を講じており、年末には最大10億ドルの利益が得られる見通しだ。これには、1月のセール・アンド・リースバック（SLB）取引、ジェットブルーから受け取った6,900万ドルの契約解除料、エアバスA320neo/A321neoの多数の引き渡しを延期したことによる引き渡し前支払い（PDP）の減額、PDP約束、運航停止中の補償に関するプラット・アンド・ホイットニーとの合意などが含まれる。

/A321neo航空機、直接リースおよびPDP取引、およびアセットファイナンスの継続的な評価。

写真：レナード・ジュコフスキー |シャッターストック

スピリット航空は、「プロジェクトブラボー」の柱の 1 つはコスト上の優位性を維持することであると概説しました。同社は、2019年以降、単価は上昇しているものの、フロンティア航空を除いて、依然として競合他社に対して相対的な優位性を維持していることを認めた。

同時に同社は、燃料を除いた利用可能座席マイルあたりのコスト（旧CASM）が前年比（YoY）で2桁台前半の増加となるが、燃料効率の向上によって相殺されることを明らかにした。したがって、燃料を含む CASM は前年比 1 桁台前半 (%) で増加すると予想されます。

写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

同社は、変革プロジェクトにより旧CASMは若干増加するものの、コスト面での優位性は依然として維持されることを認めた。

また、マーケティングキャンペーンにより、ブランド認知、機内 WiFi、ケータリング、グランドハンドリング、その他の製品強化を徹底的に見直すためのコスト増加も推進されます。スピリット航空は、「プロジェクト・ブラボー」に関係なく、人件費の上昇により単価が上昇すると指摘した。

新しい乗客体験

それにもかかわらず、プロジェクトの中核となるのは、ゲストエクスペリエンスの改革とネットワークの強化です。前者はすべての顧客に適用され、通信事業者は全体的なエクスペリエンスの向上とプレミアム顧客とエリート顧客の差別化という 2 つのアプローチをとります。

全体的なエクスペリエンスの改善には、すべての運賃タイプでの無料変更と料金の削減または廃止（すでに 5 月に発表済み）、再定義されたチェックインと搭乗プロセス、サインアップした顧客向けの無料 WiFi などが含まれます。

、ロイヤルティプログラム、およびすべての乗客に水と軽食を提供します。

写真：ロレンザックス |シャッターストック

ロイヤルティプログラムの変更には、ポイントを付属品と交換する機会が含まれます。さらに、すべての顧客は、イレギュラーオペレーション（IROP）へのより顧客フレンドリーなアプローチを約束するなど、改善されたカスタマーサポートサービスを受けることができます。

プレミアム顧客とエリート顧客を区別するために、7月に発表された4つの運賃商品と、アップグレードのための共同ブランドアクセスを導入する予定だ。同社はまた、主要空港の専用チェックインラインや優先搭乗など、空港でのエクスペリエンスも全面的に見直す予定だ。

改良された「ビッグフロントシート」を含む新しい 4 つの運賃商品の結果として、スピリット航空は中央座席がブロックされた新しいプレミアムエコノミーキャビンを導入します。

写真: スピリット航空

プレミアムキャビンの乗客には追加の飲食品が提供され、「ビッグフロントシート」と「プレミアムエコノミー」の乗客はストリーミング用の無料Wi-Fiにアクセスでき、エコノミーの乗客は飛行中にインターネットを利用してワールドワイドウェブを閲覧できます。

スピリット航空は、ネットワークに関して、変革計画で実行される 6 つの重要な優先事項を概説しました。

非生産的な市場の排除
現在の市場動向に合わせて生産能力をシフト
特定路線での1日未満の運航の増加
アウトアンドバックの飛行を最大限に高める
利益が大きい時期にフライトを運航し、オフピーク時に輸送能力を制限する
コードシェア、ジョイントベンチャー、アライアンス契約を通じてTRASMの向上を推進

収益性への回復

スピリット航空は、2023 年の ASM あたりの総収益 (TRASM) が 9.6 セントであるのに対し、2023 年のフルランレートの「プロジェクトブラボー」収益が TRASM に与える影響を想定すると、変革計画調整後の TRASM は 10.9 セントになるはずであると詳細に説明しました。

写真: スピリット航空

付随料金からの移行により、TRASM へのマイナスの影響は 2.8 セントとなり、これは運賃値上げの 3 セントの影響によって相殺され、ネットワークと価格設定、共同ブランドとロイヤルティ、およびパートナーシップを含むその他の要因により、TRASM にそれぞれ 0.3 セント、0.6 セント、0.1 セントのプラスの影響が及ぶことになります。

スピリット航空は、2025年にプレミアムエコノミーキャビンを改訂し、座席内電源、新しいゴミ箱、キャビン内の照明を追加し、ネットワークとパートナーのコードシェアの変更を導入する予定です。

すでに発表されている客室および運賃商品の刷新を含むこのプロセス全体を通じて、同社は、運航の信頼性指標の向上、全体的な乗客体験、ロイヤルティプログラムの価値について伝えるためのマーケティング大作戦を実施しました。

新しいビジネスモデルの結果、スピリット航空は50ドルから150ドルの運賃層から200ドルから400ドルの運賃グループに移行することを目指しており、より高いエンゲージメントと支払い意欲のある高級層の顧客を引きつけたいと考えている。