第二次世界大戦の流れを変えた米国製戦闘機 5 機

第二次世界大戦は、それまでの人類史上で最も重大な紛争に巻き込まれていた世界の空軍のニーズに、軍用航空技術が適応することを余儀なくされた時代でした。世界中の航空機メーカーは、おそらく地球上で最も才能のある航空宇宙エンジニアによる数百万人時間の労働の結果として、戦闘機、輸送機、爆撃機の技術において驚異的な進歩を遂げ、何世代にもわたって永続的な影響を与えることになりました。

米国も例外ではなく、アメリカの飛行機メーカーは戦時中、連合軍がナチスを倒すのに役立つ飛行機の設計に懸命に取り組んでいました。。グラマンから

北米航空などに至るまで、アメリカのメーカーは、ドイツと日本の戦闘機から生み出された最新技術と真っ向から対決できる爆撃機、戦闘機、その他の航空機の設計に熱心に取り組んでいた。

1945 年の戦争終結までに何千機もの航空機がアメリカの組立ラインから出発し、数十の新型モデルが空へ飛び立ちました。それにもかかわらず、他の航空機よりも市場に著しく大きな影響を与えた傑出した航空機がいくつかありました。第二次世界大戦でアメリカ軍とその同盟国が紛争の流れを変えるのに貢献した5機の航空機を見てみましょう。

ノースアメリカン P-51 マスタング

構築数: 15,000+

カテゴリ：	P-51 マスタング仕様:
主な目的:	ファイター
最大離陸重量 (MTOW):	12,100ポンド
最高速度:	時速440マイル
サービス上限:	41,900フィート

アメリカ陸軍航空軍のために飛行したすべての戦闘機の中で、P-51 マスタングほど影響力があり、知名度が高い戦闘機はほとんどありません。この飛行機は並外れた航続距離と速度能力を誇り、当初は新しい機敏な戦闘機を求めるイギリスの要求に応えて設計されましたが、すぐにアメリカの戦闘機部隊の重要な要素となりました。

近い

この飛行機は、英国のメーカーであるロールスロイスが製造したより強力なエンジンを搭載し、戦闘機技術に革命をもたらし、長距離および高高度の両方で飛行できるようになりました。 P-51 は、標的攻撃中にナチスの領土奥深くまで爆撃機を護衛し始めて歴史に名を残しました。

この航空機はドイツ空軍の最も有能な戦闘機と互角に戦うことができ、1944 年以降は連合軍の制空権を確保しました。この航空機は後に朝鮮戦争にも従軍し、最終的には以下のすべての空軍で運用されることになります。

• イギリス空軍
• ニュージーランド空軍
• カナダ空軍

ボーイング B-17 フライング フォートレス

数: 12,731

カテゴリ： 推奨読書:トップ 5: 第二次世界大戦を定義した 6 発エンジンの航空機	B-17 フライングフォートレス 仕様:
主な目的:	重爆撃機
最大離陸重量 (MTOW):	65,500ポンド
最高速度:	時速487マイル
サービス上限:	35,600フィート

写真: クヌミナスタジオ |シャッターストック

優れた耐久性で知られるボーイング B-17 フライング フォートレスは、第二次世界大戦で最も影響力のある爆撃機の 1 つでした。重大な損傷を受けても、よろよろと基地や航空機に戻ることができます。デラウェア州政府によると、そのニックネームは、シアトルのコラムニストが次のように有名に書いたことから付けられました。

その名前にもかかわらず、この飛行機はヨーロッパへの最も大胆な昼間爆撃のいくつかを割り当てられたため、戦争を通じてまだ数千機のB-17が失われました。この航空機は戦争を通じて50万トン以上の廃棄物を投下したが、ナチスはその打撃から立ち直ることができなかった。

ボーイング B-29 スーパーフォートレス

建造数: 3,970

カテゴリ：	B-29 スーパーフォートレス 仕様:
主な目的:	重爆撃機
最大離陸重量 (MTOW):	133,500
最高速度:	時速357マイル
サービス上限:	31,850フィート

ボーイング B-29 スーパーフォートレスは、ボーイング社が設計した巨大な 4 発の重爆撃機で、戦争の最後の数年間で最も影響力のある航空機の 1 つであり、後に韓国紛争中に重要な役割を果たしました。この航空機は、その前身である B-17 と同様に主に戦略爆撃用に設計されましたが、後に焼夷爆撃機および海軍採掘機としての能力で注目されるようになりました。

写真: ブルーバロン写真 |シャッターストック

しかし、この飛行機はおそらく、戦闘で核兵器を使用した唯一の飛行機として最もよく知られているでしょう。広島と長崎という日本の都市に原爆を投下するために使用された2機の爆撃機、エノラ・ゲイとボックスカーはどちらもB-29でした。国立空軍博物館によると。

グラマン F6F ヘルキャット

建造数: 12,275

カテゴリ：	グラマン F6F ヘルキャット:
主な目的:	空母搭載可能な戦闘機
最大離陸重量 (MTOW):	15,415ポンド
最高速度:	時速391マイル
サービス上限:	37,300フィート

写真：アラン・ウィルソン |ウィキメディア・コモンズ

戦時中アメリカで最も有能な艦上戦闘機として知られるグラマン F6F ヘルキャットは、その前身である F4F ワイルドキャットの後継として設計されました。この飛行機は日本の三菱 A6M 零戦への対抗として設計され、太平洋戦域での重要な戦いで連合国が勝利するのを助ける上で重要な役割を果たしました。

ダグラス C-47 スカイトレイン

建造数: 10,174

カテゴリ：	ダグラス C-47 スカイトレインの仕様:
主な目的:	輸送機および貨物機
最大離陸重量 (MTOW):	31,000ポンド
最高速度:	時速324マイル
サービス上限:	26,400フィート

写真：パブリックドメイン |ウィキメディア・コモンズ

C-47 スカイトレインは、おそらく戦闘での役割を果たさなかったため、戦争で最も影響力のあるアメリカ製航空機のリストで無視されることがよくあります。もともと民間のダグラス DC-3 をもとに設計されたこの航空機は、戦争中に重要な後方支援を提供し、兵力と貨物を輸送すると同時に重要な避難の役割も果たしました。イギリス空軍によってダコタと指定されたこの飛行機は、D デイ侵攻の重要な要素でした。