クルセイダー: セスナ T303 の概要

セスナ T303 クルセイダーは双発の軽飛行機です。 4 人乗りの T303 クリッパーの 6 人乗りの後継車として 1981 年に発売されました。これは、個人またはビジネスでの使用および飛行訓練が可能な多用途の航空機として意図されていました。パイパー、ビーチクラフト、グラマンなどの他のメーカーとの強力な競争に対抗するために設計されました。

1986 年まで生産は続けられましたが、あまり成功とは言えませんでした。販売された航空機は 300 機弱でしたが、高価格と激しい競争によりその魅力は限定的でした。

クイックリンク

• 1978 年に T303 クリッパーとして誕生

• 早速T303クルセイダーに乗り換えました

• セスナ T303 クルセイダーの諸元

• 短期的にはバリエーションが限られている

• クルセイダー航空機はわずか 297 機しか製造されなかった

1978 年に T303 クリッパーとして誕生

同社は 1978 年にセスナ T303 クリッパーを発売しました。このメーカーは、パイパー セミノール、グラマン GA-7 クーガー、ビーチクラフト ダッチェスなどの他の航空機との競争を支援するためにクリッパーを開発しました。 T303 はセスナ社にとって 10 年以上ぶりの新規クリーンシート開発でした。注目すべきは、これが十字形の尾翼を備えた最初のセスナ機であるということです。

T303 クリッパーは、2 つのライカミング エンジンを搭載した 4 人乗りの航空機として設計されました。それは低い翼と格納可能な三輪車の車台を備えた全金属製の設計でした。これは、民間のビジネス用または個人用の航空機、商業用および航空タクシー サービスとして、また一般航空および飛行訓練用として使用できる多用途の設計でした。

残念ながら、市場の需要は急速に変化し、4人乗りバージョンは人気がありませんでした。販売された航空機は 1 機のみで、セスナはすぐにそのモデルと T303 クルセイダーを再発売しました。

T303 Crusader は、Clipper を再設計して 6 人乗り用に拡張したものです。これは、パイパー PA-34 セネカやビーチクラフト バロンとの競合他社を含む、セスナが当時直面していたニッチな市場や競合他社とよりよく一致していました。

当時の名前の変遷が興味深い。これはおそらく、モードの再設計とアップグレードを反映したものと思われます。しかし、法的異議申し立てもあった

クリッパーブランドとともに。

新しい設計は 1979 年 10 月に初飛行し、2 機の試作機は 1,000 時間以上の飛行テストを実施しました。航空消費者セスナ社は、同社が製造した他の軽航空機よりも T303 について多くの研究とテストが行​​われたと主張したと述べています。納入は1981年に始まりました。

Aviation Consumer誌が取り上げたように、セスナT303クルセイダーの1982年の価格は約23万ドルだった。生産から数年以内に、価格は 20% 近く上昇し、1984 年には 278,000 ドルになりました。

セスナ T303 クルセイダーの諸元

セスナT303クルセイダーの主な仕様は以下のとおりです。

• 容量：6名（パイロット1名、乗客5名）
• 長さ: 30 フィート 5 インチ (9.27 メートル)
• 翼幅: 39 フィート (11.90 メートル)
• 身長: 13 フィート 4 インチ (4.06 メートル)
• エンジン: 2 × コンチネンタル TSIO-520-AE/LTSIO-520-AE ターボエンジン
• 最高速度: 249 mph (401 km/h、216 kn)
• 巡航速度: 20,000 フィート (6,100 m) で時速 226 マイル (364 km/h、196 kn)
• 範囲: 1,174 マイル (1,889 km、1,020 NM)
• サービス上限：25,000フィート（7,600メートル）

写真：ロバート・ブッケル |シャッターストック

短期的にはバリエーションが限られている

T303 クルセイダーは 1981 年から 1986 年までしか生産されませんでした。その短期間に、セスナはいくつかの小さな設計変更を加えましたが、大きな新しい派生型は開発されませんでした。 1983 年には、オプションの貨物ドアが提供され、客室容積を増やすために後部隔壁の移設も行われました。

推奨読書:セスナを救ったレーシング航空機: セスナ CR-3

時間の経過とともに追加されるその他のオプションは次のとおりです。

• ヨー ダンパー (航空機は乱気流になりやすいため人気があります)
• キャビンエアコン
• 燃圧リミッターと燃料トータライザー
• 頑丈なホイールとブレーキ (これにより最大着陸重量が増加しました)

写真：ビジー |ウィキメディア・コモンズ

クルセイダー航空機はわずか 297 機しか製造されなかった

1986 年までに、297 機の T303 クルセイダー航空機が製造され、納入されました。アメリカ、オーストラリア、ヨーロッパで人気があります。注文と納入は 1982 年にピークに達し、1985 年にはそれぞれ 1 件と 2 件にまで減少しました。これは一般航空用航空機としてはあまり成功した生産実績ではありません。比較のため、競合および類似の仕様

PA-34 セネカは 5000 機以上を販売しました。

T303 Crusader では価格が大きな課題でした。からの調査によると航空消費者、その価格は、同様の仕様のパイパー セネカ III より約 50,000 ドル高く、ビーチクラフト バロン B55 よりも高かった。また、多くの代替手段に比べて速度が遅く、強力でもありませんでした。

現在でも数機の T303 クルセイダーが市場に出回っており、中古航空機市場では約 26 万ドルで取引されています。 2024 年後半の時点で、証券会社の Web サイト「コントローラー」には、世界中で 4 機の航空機が販売されており、価格は 176,853 ドルから 289,500 ドルの範囲にあります。

写真: コントローラー