2024年に米国からニュージーランドへのフライトを提供するトップ5の航空会社

ニュージーランドは、特に急速に発展しているパンデミック後の観光市場で、米国の観光客に最も人気のある目的地の1つです。米国を拠点とする観光客の間で大きな関心があるため、米国からオセアニアへの直行便には多くの旅行オプションが存在します。

2024年、アメリカ航空、エアニュージーランド、デルタ航空、ユナイテッド航空、カンタスなど、少なくとも5つの航空会社が米国とニュージーランドの間でノンストップフライトを運営します。 2024年に直接接続を提供する5つのキャリアを見て、Cirium Aviation AnalyticsがSimple Flyingで利用できるデータを使用して、総乗客容量でランク付けしましょう。

デルタ航空

ルート数：1

提供される目的地：	lax
合計2024便：	492
利用可能な合計2024席：	158,274

この米国のレガシーキャリアは、2024年に米国とニュージーランドの間でフライトを運営します。デルタ航空は、ロサンゼルス国際空港の主要な西海岸のハブから、首都ではありませんが、ニュージーランド最大の都市であるオークランドから毎日1回のノンストップフライトを運営しています。航空会社は、2023年10月28日に新しい毎日のサービスを開始し、太平洋の6,504マイルをカバーしました。ただし、ノーザンウィンターシーズンや夏のシーズン中に季節ごとにルートを運営する仲間のレガシーキャリア、アメリカン航空、ユナイテッド航空とは異なり、デルタは一年中サービスを提供します。デルタは、2024年3月まで忙しい夏のシーズン中にロサンゼルスとオークランド間の毎日のフライトを運営します。その後、デルタは2024年10月まで毎週3回ルートを飛行し、毎日のフライトに戻ります。

デルタは、5,659海里マイルルートでエアバスA350-900を利用します。航空会社のA350-900は、3つのキャビンに339人の乗客を座るように構成されており、以前のLatam航空機です。航空機には、デルタ1の30のリーフラットシート、63の快適+、メインキャビンまたはエコノミーで246席があります。航空会社は、2024年に米国とニュージーランドの間を492便の飛行を行う予定で、158,274席と1,029,414,096席の座席マイルを提供しています。

カンタス

ルート数：1

提供される目的地：	JFK
合計2024便：	528
利用可能な合計2024席：	124,608

隣接するオーストラリアの旗航空会社であり、最大のトランスパシックキャリアの1つであるカンタスは、2024年に米国とニュージーランドの間で3番目に多くのフライトを提供します。航空会社はニュージーランドにも米国にも拠点を置いていないため、これは当初直感に反しているように見えるかもしれません。それにもかかわらず、キャリアはこのフライトを5回目の自由サービスとして運転することができます。これは、シドニーキングスフォードスミス国際空港（SYD）で終了する接続便の一部です。オーストラリアの旗艦は、ニュージーランドと米国の間のノンストップフライトを1つだけ提供しています。しかし、米国全体の広大なネットワークとオーストラリアとニュージーランドの間で提供される頻繁なフライトにより、米国からニュージーランドに旅行する際に、かなりの数の乗客が米国からニュージーランドに旅行する際にオーストラリアを介してカンタスに接続することを選択しています。

写真：Beavphoto |シャッターストック

2023年6月14日、オーストラリアの旗艦店は、ニューヨークのジョンF.ケネディ国際空港（JFK）とオークランド国際空港（AKL）の間で乙女サービスを運営しました。フライトは2023年6月に始まったばかりですが、カンタスはオークランドとニューヨークのサービスの準備を2年以上準備しています。これは、オークランドのカンタスインターナショナルラウンジなど、サービスを強化するためのさまざまな改善を行ったためです。強化されたカンタスラウンジは、旅行者が長距離フライト前に期待するアメニティを誇っています。

フライト番号QF3とQF4をイーストバウンドおよび西行きのフライトに使用するルートは、ボーイング787-9ドリームライナーによって運営されています。フライトはシドニー（SYD）で発生し、オークランド経由でニューヨークに営業していますが、オークランドからニューヨークへのルートは5番目のフリーダムフライトであり、その後シドニーに接続します。フライトは5回目のフリードムフライトであるため、乗客はシドニーへのチケットを購入せずにニューヨークからニュージーランドへのフライトを予約できます。

参照：ハワイへのユナイテッド航空のフライト：アロハ州への最も多くのフライトを提供する5つのハブ

カンタスは、17時間のサービスを毎週4回運営しており、日曜日、月曜日、水曜日、金曜日にフライトが提供されます。 Cirium Aviation Analyticsのデータによると、カンタスは2024年にニュージーランドと米国の間で528便を運営します。ただし、この数には、シドニーとオークランドの間の脚が含まれています。さらに、2024年を通じて、カンタスは124,608席と1,098,170,30,304席の座席マイルを提供します。

アメリカン航空

ルート数：2

提供される目的地：	DFW、LAX
合計2024便：	439
利用可能な合計2024席：	125,115

世界最大の航空会社であるアメリカン航空は、米国とニュージーランド間のノンストップ便を提供しています。アメリカン航空は、ダラスフォートワース国際空港（DFW）とロサンゼルス国際空港（LAX）のハブから、米国の2つの目的地からニュージーランドにサービスを提供しています。どちらのサービスも季節的であり、夏の旅行シーズンのピーク時にのみ動作します。アメリカンは10月29日にダラスからオークランドへの毎日のフライトを開始し、2024年3月25日まで運営を継続します。2023年12月21日、世界最大の航空会社はオークランドとロサンゼルスの間の季節の毎日のフライトを再開しました。アメリカン航空は、2024年2月中旬までロサンゼルスとオークランド間の毎日のフライトを提供し、その頻度を週3回のフライトに引き下げます。その後、2024年3月上旬、アメリカは夏のピークシーズンまでルートを停止します。

アメリカン航空は、両方のフライトでボーイング787-9ドリームライナーを運営しています。これらの787-9は、4つのキャビンに285人の乗客を席にするように構成されています。航空機には、フラッグシップビジネスキャビンに30のリーフラットシートがあり、21のプレミアムエコノミー、メインキャビンエクストラで36席、メインキャビンまたはエコノミーで198があります。航空会社は、2024年に米国とニュージーランドの間を439便のフライトを飛行する予定で、125,115席と895,555,785席の座席マイルを提供しています。

ユナイテッド航空

ルート数：3

提供される目的地：	AKLのLAXおよびSFOとCHCのSFO
合計2024便：	758
利用可能な合計2024席：	200,184

2024年、ユナイテッド航空は、米国とニュージーランドの間の米国を拠点とする航空会社の中で最も多くのフライトを提供しています。 2023年4月、航空会社は、2024年の冬にオーストラリアとニュージーランドへのフライトを40％追加すると発表し、米国のレガシーキャリアの中で南太平洋で最も重要な存在感を持つ立場を固めました。ユナイテッドは、西海岸、ロサンゼルス、サンフランシスコ国際空港（SFO）にある2つの最大のハブからオークランドにサービスを提供しています。また、航空会社は、クライストチャーチ国際空港（CHC）への新しいサービスで、米国とニュージーランド南島間のフライトを運営する唯一の航空会社でもあります。 12月10日に、ユナイテッドはサンフランシスコとクライストチャーチの間で季節の奉仕を開始しました。これは、ニュージーランドの夏のシーズン中に週に3回、過去4か月間運営されます。

10月28日、ユナイテッドは季節ルートを開始しました。これは、ロサンゼルスとオークランドの間の夏のシーズン中にのみ運営され、12月にピーク夏のシーズン中に週4回のフライトに発生する前に、週3回のフライトが発生します。他のルートとは異なり、サンフランシスコからオークランドへのユナイテッドのサービスは一年中運営されています。忙しい夏のシーズン中、ユナイテッドは2024年3月までサンフランシスコとオークランド間の毎日のフライトを運営します。その後、デルタは2024年10月まで毎日3回のルートを飛行し、毎日のフライトに戻ります。

写真：ユナイテッド航空

ユナイテッドは、クライストチャーチとサンフランシスコの間の新しいサービスでボーイング787-8ドリームライナーを運営しています。 787-8は、4つのキャビンに243人の乗客を座らせるように構成されています。これには、Polarisビジネスクラスの28のLie-Flat席、プレミアムプラスの21、エコノミープラスセクション36、エコノミークラスの158が含まれます。ユナイテッドは、ロサンゼルスからオークランドへのサービスでボーイング787-9ドリームライナーを運営しています。ユナイテッドの航空機構成シート48ポラリスビジネスクラスの48、プレミアムプラス21、エコノミープラスセクションで39、エコノミークラスで149。最後に、ユナイテッドはサンフランシスコとオークランドの間のサービスにボーイング777-200を使用しています。飛行機は、4つのキャビンに276人の乗客を座らせるように構成されています。これには、ポラリスビジネスクラスの50人、プレミアムプラスの24人、エコノミープラスセクションで46人、エコノミークラスで156人が含まれます。航空会社は、2024年に米国とニュージーランドの間で758回飛行する予定で、200,184席と1,313,404,320のシートマイルを提供しています。

エアニュージーランド

ルート数：6

提供される目的地：	jfk、words、iah、lax、sfo、hnl
合計2024便：	3,912
利用可能な合計2024席：	1,226,294

予想通り、ニュージーランドの旗航空会社エアニュージーランドは、2024年に米国とニュージーランドの間の最も多くのフライトでトップの座を獲得します。ホームキャリアは、オークランドのハブから米国の6つの目的地にサービスを提供しています。 2024年、航空会社はニューヨーク（JFK）、シカゴ（ORD）、ヒューストン（IAH）、ロサンゼルス（LAX）、サンフランシスコ（SFO）、ホノルル（HNL）へのフライトを運営します。エアニュージーランドは、ヒューストンへのボーイング777-300の毎日のサービス、サンフランシスコへの毎日のサービス、ロサンゼルスへの毎週のサービスを使用しています。航空会社は、ニューヨークへの週4回のサービス、シカゴへの3回のサービス、およびホノルルへの週3回のサービスで、ボーイング787-9ドリームライナーを運営しています。

写真：カルロスユディカ|シャッターストック

エアニュージーランドのボーイング787-9ドリームライナーには2つの構成があります。 787-9 V2は、ビジネスクラスの27のリーフラットシート、プレミアムエコノミーで33席、経済の215席を備えています。他の787-9構成には、ビジネスクラスの18のリーフラットシート、プレミアムエコノミーの21席、経済の263席があります。 787-9と同様に、エアニュージーランドには、ボーイング777-300の2つの構成があります。ボーイング777-300ERには、44のリーフラットビジネスクラスの座席、プレミアムエコノミーの54席、経済の244席があります。一方、以前はキャセイパシフィックが運営していたボーイング777-367erは、ビジネスプレミアの6つのリーフラットシート、ビジネスクラスまたはビジネスプレミアの53のリーフラットシート、プレミアムエコノミーの34席、経済の201席を特徴としています。航空会社は、2024年に米国とニュージーランドの間を3,912便のフライトを飛行する予定で、1,226,294席と8,416,410,940席の座席マイルを提供しています。