英国は大韓航空の復帰で旅客ボーイング747便を取り戻す

英国は2020年3月まで、ボーイング747型旅客機の定期便数で米国に唯一及ばなかった。パンデミックはすべてを変え、ブリティッシュ・エアウェイズとヴァージン・アトランティック航空は747-400を退役させた。それから 4 年が経ち、現在英国には 747 旅客機のサービスはありませんが、これはすぐに変わるでしょう。

大韓航空は、277 席のボーイング 777-300ER 型機を使用してヒースロー空港への旅客便を毎日運航しています (777F および 747-8F を使用した専用貨物機も頻繁に運航しています)。 777-300ERは6月25日まで運航され、747-8iが引き継ぎます。6月26日.

主に夏のピーク需要を取り込むために運行する。最終便は北部の航空会社が冬季スケジュールに切り替わる10月26日となる。 777-300ERは、英国で再び747旅客機の運航がなくなる翌日に復帰する予定だ。

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大韓航空の 747-8 には 368 席があり、出発ごとに 91 席が追加されます。これはプレミアムな座席数の増加ではなく、ファーストクラスの座席数が減り、ビジネスクラスの座席数が 6 つ増えるだけです。しかし、すべてはエコノミーであり、空席が 38% 増加します。

全て現地時間で以下の予定です。他の多くの航空会社と同様、大韓航空はロシアの空域を回避しており、ヒースロー空港の便はロシアよりも約20％長い距離をカバーしています。これは、飛行時間が長くなり、燃料消費量が増加し、航行中の航行料金と排出ガスが増加することを意味します。

• ソウル 仁川 ～ ヒースロー: KE907、10:50-17:20 (14時間30分ブロック)
• ヒースロー空港からソウル仁川行き: KE908、19:35-16:15+1 (12時間40分)

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夏の最盛期には4つのルート

で7月と8月, 大韓航空の9機の747-8は、旅客構成で仁川からアトランタ線（毎日）、ホノルル線（毎日）、ヒースロー空港（毎日）、ニューヨークJFK線（毎日〜1日2便）の4つの路線で使用されます。

興味深いことに、ヒースロー空港は旅客用ジャンボが見られるヨーロッパの唯一の目的地となります。キャンドルデータによると、フランクフルトとスカイチームのパリ CDG は歴史的に、ヒースロー空港よりも 747 型機 (-400 型機と -8 型機の合計) によるサービスの数が多かったことが示されています。

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2 つの 6 月 26 日の比較

2019 年の 6 月 26 日は、2024 年と同様に水曜日でした。(これにより、比較がより公平になります。) 今年は、英国からの 747 便の離陸便は 1 件ですが、4 年前は 31 便でした。すべてブリティッシュ・エアウェイズ（ヒースロー発27便）とヴァージン航空（マンチェスターとガトウィック発4便）によるものでした。

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大韓航空の 747-8 型機は 2019 年に 8 か月間ヒースロー空港に飛来しましたが、毎日ではなかったため、6 月 26 日には登場しませんでした。さらに、エルアル航空はその年、英国で最も混雑する空港に 747-400 型機 11 便を計画しました。そしてそれらは起こったかのように見えました。最後の 747 型機は 2019 年 11 月に退役しました。

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