米国、大韓航空の復帰で8度目の夏期エアバスA380型オペレーターを獲得
その間
現在を使用します
米国に対しては、夏にそうするという考えは棚上げされていた。しかし、計画は戻ってきました。ソウル・仁川発ニューヨークJFK行きスカイチームメンバーの 2 階建てクワッドジェットをピークシーズンを通して見続けることができます。対照的に、ロサンゼルスのスケジュールに変更なし。大韓航空のA380は3月末まで運航され、10月下旬から再び運航される予定だ。
大韓航空のA380でニューヨークJFK行き
この航空会社の最後の二階建て便は、3月29日にビッグアップルに到着する予定だった。しかし、航空会社の最新のスケジュール提出書類によれば、航空路線航空会社のウェブサイトで確認されたところによると、407 席の設備は夏の間も稼働し続けると述べられています。
一方、A380現在19:30に米国に到着すると、状況は異なります。このタイプの夏のスケジュールは次のとおりです。すべて現地時間です。
- ソウル・仁川発ニューヨークJFK行き:KE81、10:00~11:10(当日到着)
- ニューヨーク JFK から ソウル 仁川: KE82、13:20-17:50+1
写真: チアゴ・B・トレヴィサン |シャッターストック
A380は、以前に計画されていた277席の777-300ER型機に代わるもので、引き続き大韓航空の2日目のニューヨークJFK便の運航を継続する。この機材交換により、同社は1日往復で23%増の1,368席を計画していることになる。
航空会社8社、路線数22路線(現時点)
IATAのスロットシーズンに基づいて、北部の航空会社は日曜日に夏のスケジュールに切り替わります。3月30日。彼らは土曜日まで夏のオファーを継続します。10月25日。次の表は、この期間の米国の A380 ネットワークをまとめたものです。

世界のスーパージャンボ通信事業者 10 社のうち、カタール航空そしてシンガポール航空タイプを国に飛ばすことはありません。カタール航空も一度そうしたことがある(2016年6月1日、当時新たにできたアトランタ線の就航を記念して)。シンガポール航空は、世界最長のワンストップ路線のひとつであるチャンギ-フランクフルト-ニューヨークJFK線で2023年5月まで運航した。
| 航空会社 |
2025 年夏の A380 路線とフライト* |
|---|---|
| 全日本 |
東京/成田→ホノルル(6月14日まで週10便、その後毎日2便) |
| アシアナ |
ソウル・仁川発ロサンゼルス行き(10月5日までは毎日2便、その後は毎日) |
| ブリティッシュ・エアウェイズ |
ロンドン ヒースロー空港発ボストン行き(毎日)、ロサンゼルス行き(毎日)、マイアミ行き(毎日)、サンフランシスコ行き(3 月 30 日から 5 月 31 日まで毎日 2 便、その後毎日)、ワシントン ダレス行き(毎日) |
| エミレーツ航空 |
ドバイ - ヒューストン インターコンチネンタル (毎日)、ロサンゼルス (毎日)、ニューヨーク JFK (毎日 3 便、ミラノ経由 1 便)、サンフランシスコ (毎日)、ワシントン ダレス (毎日) |
| エティハド |
アブダビ発ニューヨークJFK行き(週6便) |
| 大韓航空 |
ソウル 仁川発ニューヨーク JFK行き(毎日) |
| ルフトハンザドイツ航空 |
ミュンヘンからボストン(毎日)、デンバー (4 月 30 日から 9 月 30 日まで毎日)、ロサンゼルス(毎日)、ニューヨークJFK(4月28日から毎日)、ワシントン・ダレス(4月27日から毎日) |
| カンタス航空 |
メルボルンからロサンゼルス(週2回)。シドニー ~ダラス/フォートワース (8 月 11 日に戻り、週 4 回)とロサンゼルス(毎日) |
| ※2月4日現在の予定であり、変更となる場合がございます |

写真: エティハド航空
それらは次のとおりです。ただし、定期便があったのはアトランタとシカゴ・オヘアだけでした。
- アトランタ:大韓航空は2017年3月まで、エールフランスは2019年10月まで、カタール航空は2016年6月に単独運航
- シカゴ・オヘア: ブリティッシュ・エアウェイズ、2023 年 12 月まで。 2016 年 7 月にエミレーツ航空が 1 回限り
- オーランド: エミレーツ航空 2015 年 9 月の一回限り
ブリティッシュ・エアウェイズは、2018年5月から2019年10月まで、2019年3月から2019年10月まで、そして2022年6月から2023年12月まで、ロンドン・ヒースロー空港からシカゴ・オヘア空港まで運航していましたが、再開されるかどうかは不明です。
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