アメリカの最高の国立公園を巡る世界最長の道

アメリカには、海岸から海岸まで続く直線の国道 50 号線や、北極へ向かう風光明媚なダルトン ハイウェイ エクスプレス バス ルートなど、世界で最も寂しい道路がいくつかあります。興味深いことに、世界最長の道、パンアメリカン・ハイウェイ、同様の孤独感ではなく、純粋な冒険に関連しています。

米国からアルゼンチンに至るパンアメリカン ハイウェイは全長 19,000 マイルです。様々な風景の中を通り抜けていきます。しかし、おそらく最も過小評価されている目的は、アメリカ大陸で最も美しい国立公園のいくつかに柔軟にアクセスできることです。しかし、米国の国道 50 号線とは異なり、パンアメリカン ハイウェイは連続したルートではありません。コロンビアとパナマの国境、荒野のダリエンギャップの間には「死の地帯」がある。この非常に長くてもやりがいのあるロードトリップがどのように機能するかを学び続けてください。

アメリカ有数の国立公園を巡る高速道路

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パンアメリカン ハイウェイは、アラスカ州プルドー ベイから始まりアルゼンチンのウシュアイアで終わる大規模な道路ネットワークです。米国、カナダ、メキシコ、グアテマラ、エルサルバドル、ホンジュラス、ニカラグア、コスタリカ、パナマ、コロンビア、エクアドル、ペルー、チリ、アルゼンチンの合計 14 か国を結びます。高速道路の全長は 30,000 km、つまり 19,000 マイルです。

道路は、緑豊かな森林、川、峡谷の壁、農地、山など、さまざまな風景の中を通ります。ルートからアクセスできる数多くの国立公園でも、最も壮観な景色を見つけることができます。

パンアメリカン ハイウェイ沿いまたはすぐそばにある最高の国立公園のいくつか

• ヨセミテ国立公園、カリフォルニア: 高速道路 99 号線をフレズノ方面に進み、その後高速道路 41 号線を通って公園にアクセスできます。寄り道約3時間。
• グレイシャー国立公園モンタナ州: 州間高速道路 2 号線を進み、州間高速道路 15 号線から 2 時間ほど迂回して西部にアクセスできます。
• スミデロキャニオン国立公園、 メキシコ: 雄大な渓谷とその麓を流れるグリハルヴァ川
• エル ボケロン国立公園、 エルサルバドル: サンサルバドル火山の火口の中にあります
• マサヤ火山国立公園、 ニカラグア: 活火山と活溶岩湖
• コトパクシ国立公園、エクアドル: コトパクシは、アンデス山脈に位置する成層火山です。世界で最も高い火山の 1 つです (19,347 フィート)
• シュガー ローフ国立公園、チリ：ペンギンが見つかる海岸砂漠の荒野
• ティエラ デル フエゴ国立公園、アルゼンチン: 森林、山、川、氷河湖などのドラマチックな景観を誇ります。パンアメリカン・ハイウェイの終点からわずか11マイル

パンアメリカン・ハイウェイの簡単な歴史

パンアメリカン ハイウェイは、19 世紀後半の構想中に鉄道システムとして最初に提案されました。 20 世紀初頭の自動車の台頭により、関係国は協定に署名しました。パンアメリカン・ハイウェイに関するコンベンション道路の最初の部分は 1950 年にメキシコで完成しました。その 13 年後にダリエンギャップを除いてネットワーク全体が完成しました。

高速道路全体を運転するには何年もかかる可能性がある

パンアメリカン・ハイウェイを端から端まで運転すると、6 か月から 1、2 年かかる場合があります。これまでのところ、全ルートの最速ドライブ記録は23.5日で、旅行ライターのティム・ケイヒルとプロ長距離ドライバーのギャリー・ソワービーによって達成された。アルゼンチンのティエラ・デル・フエゴからアラスカのプルドー湾までの彼らの旅は、ケイヒルの本に記録されています。ロードフィーバー。

自転車や徒歩による最速移動の記録もあります。ボンド・アルマンド4世はパンナムの北から南まで自転車で走った1977 年から 1983 年にかけて、ジョージ ミーガンはアルゼンチンのウシュイアからプルドー湾まで歩きました。2,426日かかりました。

致命的なダリエンギャップを越える方法

ダリエンギャップは、パナマとコロンビアの間のパンアメリカンハイウェイを隔てる60マイルの密林です。ブレイクを越える最も一般的な方法は次のとおりです。貨物船で車両を輸送するそして飛行機か小型船で移動します。

1960 年、テレンス ジョン ホイットフィールドとリチャード E ベヴィルは、ダリエン峡谷の初の陸路横断「La Cucaracha Carinosa」（愛情深いゴキブリ）と呼ばれるランドローバーに乗って。この「死の地帯」を歩く人も多く、2023年だけで52万人が越えた。しかし、彼らのほとんどはハイチやベネズエラなどの過酷な環境から逃れるために命を危険にさらしている移民たちだ。

パンアメリカン・ハイウェイを運転する時期

リャンコフスキー/シャッターストック

ペルー、カニェテの太平洋に隣接するパンアメリカン道路

パンアメリカン ハイウェイをドライブするのに最適な時期は、訪問予定の地域によって異なります。北米セクションは、気象条件が安全で快適な 6 月から 9 月が旅行に最適です。メキシコと中央アメリカの場合は、11 月から 4 月の乾季に旅行を計画しましょう。南米の気候は地域によって異なります。コロンビアの乾季は 12 月から 3 月ですが、エクアドルとペルーは同じ 6 月から 9 月の乾季で、高地ドライブに最適です。チリとアルゼンチンの夏は 12 月から 3 月まで続き、長期間の屋外探索に最適です。

パンアメリカン・ハイウェイをフルドライブするための推奨スケジュール

• 9月までに北米セクションを完了する
• メキシコ滞在を11月までに制限する
• 12 月か 1 月までに中米遠征を完了することを目指します
• 車両を発送し、1 月または 2 月にコロンビアへ出発します
• コロンビアに滞在し、エクアドルの雨季が4月か5月頃に緩和し始めるまで待ちます
• アルゼンチンでは翌年の 2 月まで夏がピークに達するため、エクアドルから南米ドライブを計画するのが容易になるはずです。

パンアメリカン・ハイウェイの運転は、気の弱い人には向きません。しかし、一度の長いロードトリップで、やりたいことリストに載っている 14 か国を横断するのに最適な方法です。グループで交代で運転するのが理想的です。この冒険には、特に予算の面で綿密な計画が必要であることに注意してください。ダリエン峡谷を越えて車両を輸送するだけでも 1,100 ドルから 2,200 ドルかかる可能性があります。

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