これらの9つの米国空港には、今年の夏に乗客ボーイング747便があります

米国は、今年の夏、ドイツ（ルフトハンザのおかげで）と中国（主に航空中国と国内市場のため）に次いで、この夏に予定されている乗客のボーイング747便の3番目に高い数を持っています。ただし、3人のオペレーターが747を米国に使用します。他のどの国よりも多くなります。

航空会社が提供するスケジュールの分析oag次の9つの空港には、間に削減されるタイプによるフライトがあることを示します2024年4月と9月。興味深いことに、それはまったくエアバスA380を見るのとまったく同じ数の空港です。

地理的な広大さ、巨大な需要、および重要なスターアライアンスハブの数により、より多くの米国の空港には、世界中の他のどこよりも乗客747サービスがあります。

空港	航空会社	…（4月から9月のフライト）	変異体	チケットが欲しいですか？
アトランタ	韓国の空気	ソウル・インチョン（毎日）*	747-8	ここをクリック
シカゴ・オヘア	ルフタンサ	フランクフルト（毎日）	747-8	ここをクリック
ホノルル	韓国の空気	ソウル・インチョン（毎日）** 関連している：米国のボーイング747-400乗客便は、この夏に毎日1日だけ下がります	747-8	ここをクリック
ヒューストンインターコンチネンタル	ルフタンサ	フランクフルト（毎日）	747-400 ***、747-8 ****	ここをクリック
ロサンゼルス	ルフタンサ	フランクフルト（毎日）;3月8日の時点で、Air Chinaは北京の首都ルートからこのタイプを削除しました	747-8	ここをクリック
マイアミ	ルフタンサ	フランクフルト（毎日）	747-8	ここをクリック
ニューアーク	ルフタンサ	フランクフルト（毎日）	747-8	ここをクリック
ニューヨークJFK	航空中国、韓国航空、ルフトハンザ	北京の首都（週3日）、ソウル・インチョン（毎日から毎日2時）、フランクフルト（毎日）	747-400（Lufthansa）、747-8（Air China、Korean Air）	ここをクリック
サンフランシスコ	ルフタンサ	フランクフルト（毎日）	747-8	ここをクリック
		*世界最長の乗客747ルート **タイプは5月10日に戻ります	*** 4月30日まで、8月1日まで **** 5月1日から7月31日まで

ダレス：今年の夏、747便のフライト

今のところ、ルフトハンザはフランクフルトとワシントン・ダレスの間のジャンボを使用しており、昨年一年中運営を続けています。ただし、この夏のタイプにフライトはありません。

代わりに、ドイツの巨人は主にフランクフルトのエアバスA340-600をA340-300とともに使用し、それほど興味深いことには、A330-300を使用します。 747-8は、北航空が冬のスケジュールに切り替える10月27日にダレスに戻る予定です。 （キャリアはミュンヘンの747を使用していません。）

2019年の747サービスの4分の1

2019年以降のジャンボ使用の変更を考えると、当時の利用可能なものを振り返るのは不公平のようです。それでも、OAGデータを使用してスケジュールを分析することは、米国が平均46人の毎日の乗客の出発をしていることを示しています（片道）2019年4月と9月。

コロナウイルス後の環境では5年後、現在は平均11の747の出発があり、4分の3以上が以前よりも少なくなっています。しかし、積極的に終わるために、昨年の夏に毎日10年から出発が上昇しました。

あなたはそれをすべて作りますか？コメントを残してお知らせください。