エア・カナダの座席数別の最大のハブ空港 10 社は次のとおりです

エア カナダはカナダの航空会社の中で最大であり、国のフラッグ キャリアとして機能しています。の創設メンバー

1997 年 5 月に設立されたエア カナダは、大規模な機材と国内線、短距離、長距離路線の多様なネットワークを擁し、今日でも世界的な接続性の主要なプレーヤーであり続けています。これらはカナダ全土にある基地から運営されており、一部の基地では他の基地よりもはるかに多くの座席を提供しています。

によって利用可能な現在のスケジュール データを使用するキャンドル航空分析会社である , では、2025 年 4 月にエア カナダが最も大きな存在感を示している地域を調べることができます。この記事では、特にカナダの航空会社のトップ空港を次の基準でランキングします。出発しますの座席幹線つまり、エア・カナダが販売するが、地域の提携会社が運航するサービスは考慮されません。

ブリティッシュコロンビア州ケロウナ

2025 年 4 月の出発本線座席数は 14,144 席

ブリティッシュ コロンビア州の現代の民間航空に関しては、バンクーバーが重要なハブとしてよく取り上げられます。しかし、ケロウナ国際空港（YLW）も西部地域とのつながりを維持する上で重要な役割を果たしており、州唯一の空の玄関口とは程遠い。エア・カナダは今月、ケロウナ発の幹線便92便を計画し、14,144席を提供する予定だ。

これらのサービスの平均距離は 1,392 マイル (2,240 km) です。ケロウナでは、国際交通のかなりの部分を次のような航空会社が運営していると考えています。

同施設からのエア・カナダの主要路線であるウエストジェット航空は国内目的地のみに就航しています。トロント・ピアソン空港が断然最も人気で、今月の出発便は60便（1日2便）、バンクーバー空港（28便）、モントリオール・トルドー空港（4便）がそれに続く。

ニューファンドランドアンドラブラドール州セントジョンズ

2025 年 4 月の出発本線座席数は 17,535 席

写真：トム・ブーン |シンプルな飛行

ケロウナはカナダ国内で旅行できる限りほぼ西にありますが、次の空港はカナダ最東端の空港の 1 つです。実際、ニューファンドランド・ラブラドール州のセント ジョンズ (YYT) は大西洋岸のすぐ沖に位置しており、

同施設からの大西洋横断フライトは市場で最も短いものの一つである。エア・カナダに関しては、4月の主力路線の運航便数は合計121便、座席数は17,535席となっている。

航空機	2025 年 4 月のセント ジョンズ – トロントの幹線便
エアバス A220-300	31
エアバス A319-100	21
エアバス A320-200	52
エアバス A321-200	15

この輸送能力は主要路線 2 路線のみをカバーしており、そのうちモントリオールは 2 便のみを占めています。これらのサービスはエア カナダの 169 席で運航されています。

737MAX8型機。一方、残りの119便（4月16日の3便を除く1日4便）はすべてトロント・ピアソン国際空港に就航している。上の表に示されているように、エア カナダはこの路線でさまざまな航空機を使用します。

ノバスコシア州ハリファックス

2025 年 4 月の出発本線座席数は 55,199 席

写真：トム・ブーン |シンプルな飛行

東部に位置するハリファックス スタンフィールド国際空港 (YHZ) は、大西洋岸にあるカナダのもう 1 つの重要な施設です。ここでのエア・カナダの存在感はかなり大きく、2025 年 4 月に同空港から出発する本線便 325 便を予定しています。これらのサービスを合計すると、合計 55,208 席を提供し、平均距離は 924 マイル (1,487 km) という比較的短い距離にあります。

市場	2025年4月のハリファックス発エア・カナダの本線座席のシェア
国内	89.3%
国際的	10.7%

これらのサービスの半分以上は、トロント・ピアソンと施設を結び、今月ハリファックスからエア・カナダの幹線便約201便が就航する予定です。モントリオール トルドー空港も国内の主要目的地であり、1 日ほぼ 3 便 (合計 8​​8 便) が運航しています。ただし、エア・カナダの国際展開も限られており、タンパ行きが 2 便、オーランド行きが 4 便、オーランド行きが 30 便 (1 日 1 便) あります。

。

マニトバ州ウィニペグ

2025 年 4 月の出発本線座席数は 55,218 席

写真：トム・ブーン |シンプルな飛行

内陸部に移動すると、ウィニペグ ジェームス リチャードソン国際空港 (YWG) はカナダのほぼ中央、マニトバ州の南、ノースダコタ州とミネソタ州との米国国境近くに位置しています。今年4月、エア・カナダはハリファックスよりもここから出発する幹線便を35便多く運航しているが、小型航空機を使用しているため、これらのサービスの座席数は19席しか増えていない。

エア・カナダが2025年4月にウィニペグ発の本線便に計画している5万5218席のうち、国際線に就航するのはわずか876席だ。具体的には、この収容力はメキシコのカンクン行きの 6 便で確認できます。一方、トロント・ピアソンはウィニペグ発の同航空最大の国内線幹線市場であり、座席数は27,739席で、バンクーバー、モントリオール・トルドー、カルガリーがそれに続く。

アルバータ州エドモントン

2025 年 4 月の出発本線座席数は 61,284 席

写真：トム・ブーン |シンプルな飛行

さらに西にあるエドモントン国際空港 (YEG) は、アルバータ州にあるカナダの 2 つの主要な航空ハブのうちの 1 つです。今月、エア・カナダはこの施設から出発する幹線便370便を計画しており、これらのサービスを合わせると平均距離1,281マイル（2,062km）で合計61,307席が提供される。繰り返しになりますが、カンクンは 8 便、1,096 席を備えた唯一の国際線です。

国内線では、エドモントンからのエア・カナダの主要路線に関する限り、トロントが再び最も重要な目的地となっており、171便の出発席28,293席が定員のほぼ半分を占めている。次いでバンクーバーが 139 便の出発便、23,491 席を保有し、モントリオール トルドー空港が 52 便の出発便、8,404 席と続きます。

オンタリオ州オタワ

2025 年 4 月の出発本線座席数は 70,489 席

写真: エア・カナダ

上位 5 位に入ったのは、オンタリオ州のオタワ マクドナルド カルティエ国際空港 (YOW) で、2025 年 4 月に出発するエア カナダの本線便 429 便を取り扱う予定です。これらのサービスを合わせて合計 70,489 席が提供され、平均距離はわずか 737 マイル (1,186 km) になります。注目すべき目的地はロンドン・ヒースロー空港（LHR）で、エア・カナダは最近週4便の運航を再開した。

ボーイング 787-9 ワイドボディを使用しているため、ヒースロー線は 737 MAX 8 のカルガリーとほぼ同じ数の座席数 (5,070 対 5,066) を持っていますが、運航便数はその半分強 (17 対 30) しかありません。しかし、これらの路線はいずれも、4月のエア・カナダ本線便の出発座席数がそれぞれ12,612席と47,741席あるバンクーバーとトロント・ピアソンに比べると見劣りする。

アルバータ州カルガリー

2025 年 4 月の出発本線座席数は 127,841 席

写真：トム・ブーン |シンプルな飛行

現在、2025 年 4 月のエア カナダ本線便の出発座席数の合計が 6 桁の空港を調査しているところ、カルガリー (YYC) がアルバータ州の主要な航空ハブとなっています。今月、カナダのフラッグキャリアである同社は、この施設から733便の本線出発を予定しており、これらのサービスを合計すると、平均距離1,347マイル（2,168km）で合計127,841席が提供される。

行き先	フライト	席
トロント・ピアソン	262	43,973
バンクーバー	261	43,501

国内旅客数が再び優勢となっている一方で、海外目的地へのエア・カナダの幹線便は毎日運航されています。

(出発席4,380席)とロンドン・ヒースロー空港(出発席8,940席)。国内では、ウィニペグとオタワでも毎日サービスがあり、モントリオール トルドー氏は 1 日 3 回サービスを提供しています。ただし、上で見たように、2 つのルートが特に際立っています。

ブリティッシュコロンビア州バンクーバー

2025 年 4 月の出発本線座席数は 399,490 席

写真：ジョー・クンズラー |シンプルな飛行

上位 3 位に入ったのは、ブリティッシュ コロンビア州のバンクーバー (YVR) で、カナダ西部で最も重要な空の玄関口です。これは、この施設におけるエア・カナダの大きな存在感に反映されており、カナダのフラッグキャリアであるエア・カナダは、2025年4月にバンクーバー発の幹線便1,957便、399,490席の出発を予定している。遠隔地にあることを考慮すると、平均距離も2,112マイル（3,399km）と長い。

エア・カナダはバンクーバーに拠点を置いており、国内線と国際線の両方で多種多様な路線を運航しています。これらの市場の前者では、最も混雑する通路はトロント ピアソン空港にサービスを提供しており、今月は主要路線が 325 便出発し、座席数は 72,140 席になります。一方、国際面では、

(LAX) は 115 便、17,557 席を誇る最も重要な路線です。

モントリオール、ケベック州

2025 年 4 月の出発本線座席数は 426,715 席

モントリオール トルドー (YUL) はケベック州への主要な空の玄関口であり、幹線便の出発座席の空き状況に関しては、2025 年 4 月時点でエア カナダの 2 番目に混雑するハブです。全体として、本社もモントリオールにあるこのカナダのフラッグキャリアは、2025年4月にこの施設から1,894便の幹線便を計画しており、合計で426,715席を提供することになる。

ここでも、この空港の存在には国際的な側面と国内的な側面の両方があり、前者はトロント ピアソン行きの便が大半を占めています。実際、エア・カナダは2025年4月にこの路線で455便の本線出発便を計画しており、その過程で74,184席を提供している。その間、

(CDG) は主要路線 58 便に 26,100 席を備え、国際線のトップの目的地です。

オンタリオ州トロント

2025 年 4 月の出発本線座席数は 868,220 席

写真：ジョー・クンズラー |シンプルな飛行

この記事でこれまで議論してきたほとんどの空港でトップの目的地であることを考えると、当然のことかもしれませんが、その頂点に位置するのは、

(YYZ) オンタリオ州。エア・カナダは今月、この施設から平均距離1,732マイル（2,787キロ）で、86万8,220席を備えた4,425便の幹線便を出発する計画を立てた。

関連している：デルタ航空、2025年夏に3拠点から7つの季節路線を再開

繰り返しになりますが、トロントからは国内外の幅広い目的地にエア カナダの主要路線が就航しており、モントリオール トルドー、オタワ、カルガリーなどの通常の国内便は空席状況で上位にランクされています。国際線では、ロンドン ヒースロー空港がトップに位置し、出発する幹線便 108 便で 38,773 席が用意されています。