これらはスピリット航空が就航していない州です

Corey

2025-03-31

アメリカの格安航空会社を想像すると、

ほとんどの場合、直接頭に思い浮かぶでしょう。黄色い飛行機、質の悪いサービス、そして深夜のジョークのネタになることで有名なスピリット航空は、超低コストの航空モデルを本格的に掘り下げた最初の米国拠点の航空会社の 1 つです。この航空会社は現在、フロリダ州マイアミ都市圏のデーニアビーチに本社を置いています。米国、カリブ海、ラテンアメリカ全域で広範な定期便のネットワークを運営しています。。

この航空会社は当初、旅行者に格安航空券を提供することを目的とした航空会社として発足しましたが、すぐに全米のあらゆる種類の航空券を取り扱うまでにその拠点を拡大しました。それにもかかわらず、この航空会社のバックボーンは依然として主に米国各地の都市からフロリダやカリブ海の目的地まで乗客を繋いでいます。ただし、キャリアの路線網がまだ届いていない地域もある。

写真：レナード・ジュコフスキー |シャッターストック

スピリット航空は、2023 年の時点で北米で 7 番目に大きい旅客航空会社であり、（現時点では）北米最大の超格安航空会社でもあります。同社は2024年11月に連邦破産法11条の適用を申請し、2025年3月の財務再編計画を経て再浮上した。新たな道を進むにあたり、スピリットはビジネスモデルの大幅な変更を検討しており、これには航空会社の運営ネットワークの大幅な変更が含まれる可能性が高い。

その結果、特にフロンティア航空が成長を続ける中、北米最大の超格安航空会社としてのスピリットの地位が変わろうとしている可能性は十分にあります。スピリットの最大の弱点の 1 つは、多くの主要な航空旅行市場（その多くはレジャー旅行者に非常に人気）で存在感を欠いていることです。この記事では、スピリット航空の運航状況を詳しく調べ、米国のどの州でこの航空会社のサービスが提供されていないのかを調べます。

レジャー旅行を重視する 2 つの主要な州では、スピリット航空のサービスが廃止される

スピリット航空の運航ネットワークについて最初に認識すべき最もユニークな点は、この航空会社がレジャー旅行の需要に対して米国の最も重要な 2 つの州に提供するサービスが存在しないことです。サウスウエスト航空やアラスカ航空などのライバル航空（いずれも非伝統的な航空会社でレジャー旅行者にかなりの比重を置いている）とは異なり、スピリット航空はハワイやアラスカへの直行便を運航していません。これは仕様によるものであり、いくつかの異なる理由から通信事業者によって行われた決定です。

1つ目は、ハワイへの飛行には、拡張射程双発運用性能基準（ETOPS）を備えた複雑な長距離狭胴機の運航が必要となることだ。この種のジェット機の維持は航空会社にとって非常に高価であり、これは航空会社の理念のほぼすべてに反するものです。この航空会社は、ETOPS 要件に準拠するように構成できるエアバス A320 シリーズの航空機を保有していますが、コストがやはり大きな障壁となるでしょう。

さらに、スピリット航空がハワイに就航した場合、複数の異なる航空会社との激しい競争に直面することになるが、どの航空会社も市場においてスピリットよりもはるかに強力な足場を築いている。また、ロサンゼルス国際空港（LAX）、サンフランシスコ国際空港（SFO）、シアトル・タコマ国際空港（SEA）といった西海岸のゲートウェイからも出発する必要があるが、これらの空港はいずれもスピリット航空の運営拠点が非常に狭い施設である。その結果、スピリットはこれらの路線で必要となる負荷率を維持するのに苦労する可能性が高い。

アラスカへの飛行には、特有の複雑な問題も伴います。アラスカの市場は歴史的にアラスカ航空によって独占されてきただけでなく、予算重視のレジャー旅行者が市場を求めることも非常にまれです。アラスカ州アンカレッジにあるテッドスティーブンス国際空港 (ANC) は、まさにこの理由から、主に米国を拠点とするレガシーキャリアとアラスカ航空が就航しています。したがって、スピリットはこれらの都市に行くよりも、日当たりの良い目的地に飛ぶ方が良いでしょう。

近い

スピリット航空がかつて運航していた 4 つの州を詳しく見る

スピリット航空は現在、合計で米国の 30 州にのみ就航しています。つまり、スピリットが目的地を持たないフライトを運航している州は 20 州あります。同社は成長の機会がある市場を精力的に狙うことで長年知られているが、これまで多くの目的地を置き去りにしてきた。 4つの異なる路線が廃止され、航空会社の路線網に州が追加されるはずだった。

こうしたキャンセルのうち最初で最も重要なものは、昨年1月に発生した。コロラド州に本拠を置く報道機関FOX 31の報道によると、, スピリット航空は昨年、デンバー国際空港（DEN）からの路線のキャンセルを決定し、デンバー市および州全体からの撤退を正式に決定した。コロラド州がレジャー志向の市場として急速に成長していることは間違いないが、ユナイテッド航空やフロンティア社との激しい競争の脅威がこの航空会社を遠ざける最大の要因の一つである可能性が高い。

かつてスピリット航空が運航する航空会社のリストに載っていたもう一つの州はニューハンプシャー州です。過去には、同社はマンチェスター・ボストン地域空港 (MHT) 行きの便も運航しており、ボストンローガン空港 (BOS) からのサービスを増強するために利用していました。同社はまた、ニューイングランドの別の空港であるロードアイランドTFグリーン国際空港（PVD）への路線もキャンセルし、これによりオーシャンステートもスピリット航空の地図から削除された。同社はかつてウェストバージニア州にも就航しており、チャールストン近郊のウェストバージニア・イェーガー国際空港（CRW）への直行便を運航していた。フライトグローバルによると、航空会社はまた、コロンビア特別区の主要施設であるレーガン国立空港（DCA）を出発しました。

スピリット航空が就航していない他の州はどこですか?

これまでのところ、スピリット航空が就航していない 20 州のうち 6 州についてのみ説明しました。非常に多様な全国ネットワークを運営しているにもかかわらず、スピリットの航空便が就航していない州が他にも 14 州あることを意味します。これらの状態は次のとおりです。

アーカンソー州
デラウェア州
アイオワ州
カンザス州
メイン州
ミシシッピ州
モンタナ州
ネブラスカ州
ニューメキシコ州
ノースダコタ州
オクラホラ
サウスダコタ州
バーモント州
ワイオミング州

全体的に見て、注目すべき傾向がいくつかあります。 1つ目は、スピリット航空はニューイングランドのボストン以外からの便をほとんど避けていることだ（ただし、コネチカット州ハートフォードのブラッドリー国際空港（BDL）からの便は数便ある）。さらに、ほとんどの格安航空会社の場合と同様に、この航空会社は国の中部の田舎地域へのサービスをほとんど避けています。

写真: セリ・ブリーズ |シャッターストック

ワイオミング州などの一部の州には、大きな国営空港 (この例ではジャクソンホール国際空港 (JAC)) が 1 つありますが、スピリットのモデルにはあまり当てはまらない、特定の種類の顧客 (ハイエンドの高級スキー旅行者) に対応しています。さらに、地方の空港は出入国に非常に費用がかかるため、スピリットのような航空会社にとっては理想的ではありません。

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