この航空会社は、特大手荷物を見分けるためにスタッフにボーナスを支払っていると伝えられている

ヨーロッパでは厳格な機内手荷物ポリシーが適用されており、乗客は厳しいサイズ制限に従うことが求められており、頭上の収納スペースには追加料金がかかることがよくあります。座席の下に入らないものは通常ゲートで止められます。どうやら、英国とチャネル諸島の7つの空港の地上職員は、イージージェットの乗客が運ぶ特大荷物を搭乗前に識別するためにボーナスを支払われているようだ。

これは、複数の空港で easyJet と契約しているグランドハンドリング会社である Swissport が運営する社内インセンティブ スキームの一部です。の漏洩した内部メールで詳細が明らかになった、ジャージー・イブニング・ポストによって最初に報告された。この制度は引き続き有効であり、スタッフはゲートでフラグが立てられた不適合手荷物ごとに一定の金額を受け取ります。

漏洩メールで特大バッグ1個につき1.20ポンドのボーナスが確認される

2023年11月にスイスポートのマーティン学部長が職員に送った漏洩電子メールによると、この計画に関与した職員は「ゲートバッグを受け取るごとに1.20ポンド（税引後1ポンド）を受け取る資格がある」という。メッセージでは、この取り組みを「正しい行動をとっているエージェントに報酬を与える」方法であると説明し、必要に応じてサポートとトレーニングを提供するために内部追跡が使用されることを明らかにしました。この制度は、グラスゴー、ジャージー、ニューカッスルを含む 7 つの空港での運航に適用されます。

easyJetのウェブサイトによると、乗客は現在、小さなバッグ1つを無料で機内に持ち込むことができます前の座席の下に収まる限り。許可される最大寸法は、ハンドルとホイールを含めて 45 x 36 x 20 cm です。より大きな機内持ち込み手荷物 (最大 56 x 45 x 25 cm) を持ち込みたい場合は、ルートに応じて 8.14 ドル (£5.99) からの料金で予約に追加するオプションがあります。

ただし、乗客が予約されていない特大の機内持ち込み手荷物を持ってゲートに到着した場合、それを貨物室に置く料金は 65.25 ドル (48 ポンド) です。 easyJet は異なる空港で異なるエージェントを使用していると、ある記事で述べています。ガーディアン紙への声明それらの企業が従業員の報酬を監督なしで直接管理していること。同社は、ポリシーが「すべての顧客に対して公平かつ正確かつ一貫して」適用されるようにすることに重点を置いていると付け加えた。

DHL、機内持ち込み手荷物に違反を報告するスタッフにも報酬を支払う

さらに、サンデー・タイムズ紙が報じたように、同様の支払いが別のプロバイダーからグランドハンドラーに対して行われています。ロンドン・ガトウィック空港、ブリストル空港、マンチェスター空港を含むDHLサプライチェーンに雇用されているスタッフも、特定の便で不適合の機内持ち込み手荷物を特定した場合にボーナスを受け取る。正確な数字は明らかにされていないが、名目額として記載されている。

ほとんどの搭乗ゲートには航空会社がサイズボックスを設置し、乗客は機内持ち込み手荷物が航空会社の規定の寸法を満たしているかどうかを確認することになっており、従わない場合は罰金を課されることがよくあります。このため、制限を知らなかった、または以前のフライトでは同じバッグを問題なく使用していたと主張する乗客からの苦情が頻繁に発生している。

easyJetを含むいくつかの航空会社は近年、手荷物の慣行をめぐって法的紛争に巻き込まれている。 2024年、スペインの消費者権利省は、機内持ち込み手荷物や子供を含む座席選択の乗客への料金請求など、不正行為とみなした政策を理由に格安航空会社5社に約2億300万ドル（約1億5000万ポンド）の罰金を科した。 easyJetはその措置の一環として約3,300万ドル（2,400万ポンド）の支払いを命じられた。

EU、すべての乗客に無料の機内持ち込み手荷物の権利を標準化へ

手荷物料金に対する反発は欧州の立法レベルにも達している。欧州議会の運輸委員会は6月、追加の手荷物を追加料金なしで機内に持ち込む権利を乗客に与える提案を支持した。

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議員らは、乗客が追加料金を支払わない限り基本的な客室へのアクセスを制限する航空会社の慣行に対する不満が広がっていると指摘した。提案された規則では、旅行者は、重さ15.43ポンド（7kg）まで、合計寸法が100cmを超えない機内持ち込み手荷物と身の回り品を持ち込むことが認められる。これはEU内で運航するすべての航空会社に適用され、航空会社の運賃体系に関係なく手荷物許容量が事実上標準化されることになる。

しかし、この措置が発効するには依然としてEU加盟国の少なくとも55％の承認が必要である。採択されれば、EU​​内のすべての航空便とEUと非加盟国間の路線に適用され、イージージェットを含む格安航空会社は現在の有料手荷物モデルの見直しを余儀なくされることになる。