これは現役のボーイング軍用機の中で最速です

F-15 イーグル II (F-15EX とも呼ばれる) は、伝説的なマクドネル ダグラス F-15 のボーイングのアップグレード版であり、現役のボーイング軍用機の中で最速の座を保持しています。ステルスとデジタル戦争が見出しの大半を占める時代においても、空の優位性において生の速度は依然として重要な要素です。 Eagle II は、最新のエレクトロニクスと驚異的な速度機能を組み合わせ、今日の空で比類のない強力なプラットフォームとなっています。

このガイドでは、F-15 イーグル II が依然として無視できない存在である理由を探ります。その性能の伝統から、アップグレードされたパワープラントや先進的なレーダーシステムに至るまで、この航空機がボーイングの軍用ラインナップの中で最高性能のスピードスターとなっている理由、そして第 5 世代の時代でも発注され続けている理由を深く掘り下げていきます。

伝説の進化

F-15 はもともと制空戦闘機として 1970 年代にマクドネル・ダグラスによって開発されました。速度、操縦性、高い推力重量比に重点を置いて設計されたオリジナルの F-15A は、空戦の新たな基準を打ち立てました。 1990 年代後半、マクドネル ダグラスはボーイングと合併し、F-15 プログラムの遺産はボーイングの名前で継続されました。

航空機を現代の脅威と多目的任務に適応させるため、ボーイングは 2010 年にイーグル II としても知られる F-15EX の開発を開始しました。このジェット機は、F-15 を伝説にした速度と構造をすべて維持しながら、21 世紀のアビオニクス、フライバイワイヤ制御、オープンミッションシステムアーキテクチャ、アップグレードされたレーダーを統合しています。

によるとボーイング:

「F-15EXはクラス最高のペイロード、航続距離、速度を実現し、現在そして将来にわたってあらゆる戦術戦闘機隊のバックボーンとして機能するでしょう。」

速度と近代化の融合により、イーグル II は長距離任務と素早い反応の戦闘において比類のない優位性をもたらし、持続性と積載量の点でステルス性は高いものの遅い第 5 世代戦闘機を上回ることがよくあります。

F-15 イーグル II の概要、による空軍および宇宙軍:

仕様	詳細
メーカー	ボーイング社（当初はマクドネル・ダグラス社）
最高速度	マッハ 2.5 (時速約 1,900 マイル)
エンジン	2 × GE F110-GE-129 アフターバーニング ターボファン
エンジンあたりの推力	29,500 lbf (131.2 kN) アフターバーナー付き
最大離陸重量	81,000 ポンド (36,740 kg)
ペイロード容量	29,500 ポンド (13,380 kg) 続きを読む：第二次世界大戦で最速の軍用機は何ですか?
フェリーレンジ	2,100海里 (2,400マイル)
戦闘範囲	687nm (791マイル)
サービス上限	60,000 フィート (18,000 メートル)
クルー	1 または 2 (構成に応じて)

F-15 イーグル II の速度はどれくらいですか?

F-15 イーグル II は高度でマッハ 2.5 の最大速度に達することができ、これは約 1,900 マイル/時 (3,058 km/h) です。これにより、F/A-18 スーパーホーネットやEA-18G グラウラーなど、現在運用されている他のボーイング軍用機よりも高速になります。

速度の利点は、それぞれアフターバーナー付きで 29,500 ポンドの推力を生成する 2 基のゼネラル エレクトリック F110-GE-129 エンジンによって実現されます。これらのエンジンにより、航空機の推力対重量比は 1:1 を超え、垂直上昇しながら加速することができます。これは他の戦闘機ではほとんど真似できない性能です。

F-15 Eagle IIとの比較は次のとおりです。

ボーイング軍用ジェット機	最高速度 (マッハ)
F-15 イーグル II (F-15EX)	マッハ2.5
F/A-18 スーパーホーネット	マッハ1.6
EA-18G グラウラー	マッハ1.6

接近追跡: F-22 ラプター

F-15 イーグル II は、現役のボーイング軍用機の中で最速の称号を保持していますが、ボーイングのラインナップ以外からの有力な候補であるロッキード・マーチン F-22 ラプターを認識する価値があります。世界初の運用可能な第 5 世代戦闘機としての F-22 は、そのステルス能力、超巡航性能、および先進的なアビオニクスで知られています。しかし、完全な速度に関して言えば、ラプターはイーグル II の最大マッハ 2.5 には及ばない。

F-22の速度は公式に最大マッハ2.25、つまり約1,500マイル（時速2,414キロ）と評価されている。これにより、この戦闘機は世界最速の戦闘機の一つに数えられ、F-15 を除く西側の現役戦闘機のほぼすべてを上回ります。ラプターは燃料節約とステルス性において大きな利点であるアフターバーナーを使用せずにマッハ 1.8 で超巡航することができますが、ステルススキンを保護し機体の寿命を維持するために最高速度は電子的に制限されています。

この意図的な設計のトレードオフにより、トップエンドの速度よりも生存性とミッションのステルス性が優先されます。対照的に、F-15EX は、その生のパワーと堅牢な従来の機体を活用して、戦闘シナリオでマッハ 2.5 を超え、迅速な迎撃や時間制限のある目標攻撃が必要な場合に優れたパフォーマンスを発揮します。

そのため、F-22 はイーグル II に非常に近づいており、他のいくつかの分野ではイーグル II を上回っていますが、依然として最速の栄冠を勝ち取ることはできません。その優れた点はボーイング社の F-15 Eagle II にしっかりと属しており、F-15 Eagle II は今日も実世界の運用においてスピードゲームを支配し続けています。

スピードを超えて: F-15EX が重要な理由

スピードだけでは戦争に勝つことはできません。 F-15 イーグル II は世界で最も重装備の戦闘機の 1 つでもあり、最大 22 発の空対空ミサイル、または空対空弾と空対地弾の組み合わせを搭載できます。兵器ステーションと最大 29,500 ポンド (13,380 kg) の大きな積載量により、爆撃機の護衛のための深攻撃プラットフォームと防御シールドの両方として機能します。

AN/APG-82(V)1 AESA レーダー、統合された電子戦スイート、およびデジタル バックボーンにより、競合する環境であっても複数の目標を同時に検出、追跡、交戦することができます。探知を避けるためにレーダーの使用を制限する可能性のあるステルス重視の戦闘機とは異なり、F-15EX の強力なパワーにより、積極的な電子攻撃の役割で運用することができます。

Eagle II の高速ダッシュ機能により、敵の航空機やミサイルの迅速な迎撃も可能になります。これは本土防衛と前線基地保護のシナリオにおいて重要です。

伝説のルーツを持つ進化するジェット機

Eagle II の最大の強みの 1 つは、その進化したデザインです。機体はオリジナルの F-15 とほぼ同様ですが、F-15EX は最新の複合材料、新しいミッション コンピューター、およびフライ バイ ワイヤ制御を使用して構築されています。これらのアップグレードにより、第 4 世代の機体が第 5 世代の能力に近づきます。

ボーイングはイーグル II をステルス プラットフォームを補完するように設計しました。ステルス ジェット機は紛争の初期段階で防御を突破するために使用されますが、F-15EX はその保守性と実績のある信頼性のおかげで、大規模な火力、より高い生存性、より速い出撃速度で追撃することができます。

さらに、米空軍は F-15 ファミリーに関して数十年の経験があるため、訓練の負担が軽減され、移行と後方支援のコストが大幅に削減されます。

F-15EXはどのような任務を遂行しますか?

F-15EX イーグル II は元々制空戦闘機として考案されましたが、その後その役割は大幅に拡大しました。現在、この航空機には空中戦をはるかに超えた幅広い任務が課せられています。これは本土防衛と即時反応警報 (QRA) の役割を果たし、米国の空域を保護するための迅速な対応能力を提供します。 Eagle II は、空中給油タンカーや戦略爆撃機などの高価な資産の護衛任務にも使用され、飛行中の脆弱な部分の安全を確保します。

さらに、F-15EXは敵の防空（SEAD/DEAD）の制圧と破壊のための有能なプラットフォームであり、味方の航空機が危険にさらされる前に精密誘導弾を使用して脅威を無力化します。また、その延長された射程と積載量により、スタンドオフ兵器を使用した長距離攻撃ミッションにも最適であり、敵陣の背後深くにある目標と交戦することができます。このプラットフォームは、抑止力と同盟国の相互運用性をサポートするために、多国籍演習や前方展開に頻繁に参加しています。

最後に、F-15EX は優れたミッション耐久性を備えています。これは、外部燃料タンクを取り付けたり、KC-135 ストラトタンカーや KC-46A ペガサスなどのプラットフォームを介して空中給油を利用したりすることでさらに拡張できます。全体として、Eagle II の多用途性と到達距離により、今日の進化する脅威環境において、従来のミッションと次世代のミッション プロファイルの両方を達成することができます。

スピード vs.ステルス: ステルス主体の艦隊における F-15EX の役割

F-35やF-22のようなステルス機が話題をさらうことが多いため、高速非ステルス戦闘機の妥当性を疑問視する人もいるかもしれない。ただし、Eagle II の速度は、次のような特定のシナリオでは重要な利点をもたらします。

シナリオ	なぜスピードが重要なのか
目標達成までの時間	緊急時には、F-15EXはステルス性はあるが遅いジェット機よりもはるかに早く交戦地帯に到達することができる。
ペイロードの配信	によると19 四十五、イーグル II は極超音速兵器 (現在テスト中) を搭載でき、急速な加速と高度の恩恵を受けます。
機動性による生存性	その速度により、動的ルーティングと回避戦術を通じて脅威を回避できます。

世界的に見て、F-15EXと同等かそれを上回る速度を運用している航空機はわずか数機だけです。ロシアの MiG-25 フォックスバットはマッハ 3.2 で最速の戦闘機の称号を保持していますが、F-15EX の多用途性、武器統合、および電子機器スイートに欠けています。中国のJ-20成都ステルス戦闘機は依然として低速であり、素の速度よりもステルスとセンサーに重点を置いている。

現在生産されているヨーロッパやアジアの戦闘機で、F-14EX と同じレーダー、兵器、燃料搭載量の組み合わせを搭載しながらマッハ 2.5 の閾値に達する戦闘機は存在しないと言っても過言ではありません。このように、F-15EX は独自のカテゴリーに属し、実証済みの信頼性と将来を見据えたアビオニクスに裏打ちされた高速、高ペイロードの多目的戦闘機です。

最終的な考察: 最新のパッケージに超音速パワーを搭載

F-15 イーグル II は単に速いだけではなく、脅威が日々進化する世界で適応性、生存性、任務遂行能力を備えています。マッハ 2.5 の最高速度は、現役のボーイング軍用ジェット機の中で最速ですが、速度、アビオニクス、ペイロード、ミッションの多様性の組み合わせによって、21 世紀の戦場での関連性が強固になります。

米空軍と国際同盟国が戦闘機部隊の近代化を目指している中、F-15EX はステルス資産を補完する重要な役割を果たし、最も重要な場所とタイミングで速度と火力を提供します。