この米国の航空会社はニューヨーク JFK とロサンゼルス間の便を独占しています

ニューヨークとロサンゼルスの航空回廊は、米国の 2 つの主要都市を結ぶ、世界で最も収益性の高い都市組み合わせの 1 つです。 2 つの都市間を運航する一部の航空会社は、毎日 50 万ドル以上の収益を上げており、自社のネットワークにおける航空会社の重要性を示しています。ニューヨークで最大の空港は、

(JFK) のほか、ラガーディア (LGA) とニューアーク リバティー インターナショナル (EWR) もサービスを提供しています。

(LAX) は LA への主要な空の玄関口です。

現在、ニューヨーク JFK とロサンゼルス国際間のフライトを運航している航空会社は 3 社あります。

、

そして

– そして、1 日あたり平均 56 便を超えるフライトを運航しています。さらに、超格安航空会社フロンティア航空が5月1日に毎日運航を開始するため、わずか数週間以内に4人目の運航会社が誕生することになる。現状では、旅客数の点で、JFK-LAX 間の路線では 1 社の航空会社が優勢な航空会社となっています。

デルタ航空がJFK-LAX路線を独占

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

デルタ航空は、JFK-LAX間で最大の便数と座席数を維持しており、エアバスA330neoとボーイング767型機で全座席のほぼ半分を提供しています。これにより、フロンティア航空はジェットブルー航空やアメリカン航空を上回ることになるが、フロンティア航空の今後の路線は1日1便のみとなる。デルタ航空のフライトの半分以上は767-300ER型機で運航され、次いで約30％のフライトが767-400ER型機で、20％未満がA330neo型機で運航されます。

ジェットブルーとアメリカンはどちらもエアバス A321 型機を利用していますが、アメリカンは前方のプレミアムシートを増やすために全体の座席数を犠牲にしています。アメリカン航空の3クラスA321Tの定員はわずか102名（ファースト10名、ビジネス20名、エコノミー72名）である一方、ジェットブルーのA321（A321neoとA321ceoの両方）はミントスイート16室を含む最大160名の乗客を収容できる。

米国運輸省（DOT）の12月のデータによると、デルタ航空はこの路線で毎日1,580人以上の乗客を飛ばしており、ジェットブルール（1日あたり1,349人）やアメリカン航空（1日あたり670人）を上回っていた。今月中、デルタ航空は旅客数の 42.5% のシェアを維持し、JFK 発 LAX 行きの便は 1 日平均 3,723 人でした。

デルタ航空はほぼ2座席に1座席を確保

航空分析会社のデータによるとキャンドル, デルタ航空は今月、JFK-LAX間の座席の48％以上を予約しました。同社は今月、ワイドボディ機を組み合わせて合計586往復を運航し、座席数は片道13万7000席以上となる。

航空会社	総フライト数	総座席数（片道）
デルタ航空	586	137,816
ジェットブルー	574	90,417
アメリカン航空	540	55,080
合計	1,700	283,313

数字が示すように、デルタ航空は運航頻度に関しては競合他社をわずかに上回っているだけですが、ワイドボディの収容能力が高いため、座席数の点では圧倒的に優位に立っています。同社の A330neo は最大 281 人の乗客を収容でき、767-400ER は 238 人の乗客を収容でき、767-300ER は最大 226 人の乗客を飛行できます。

アメリカン航空のA321Tは座席数が少ないということは、デルタ航空と同程度の便を運航しているにもかかわらず、座席数が半分以下であり、ジェットブルー社と同社の160席乗りのA321にも大きく及ばないことを意味する。それにもかかわらず、次のセクションで説明するように、アメリカン航空の高プレミアム戦略により、航空会社 3 社すべての中で最高の収益を達成することができました。

通信事業者ごとの収益

この路線で最も儲かっているのは誰かということになると、純粋に収益面で答えるなら、それはデルタ航空であり、12月には毎日71万5,000ドル以上の収益をもたらしていた。 3 つの航空会社の中で最も収益が高い一方で、その利回り (乗客 1 人あたりのマイルあたり支払われる平均運賃で測定) は 0.172 ドルで、3 つの航空会社の中間に位置します。

JetBlue の 1 日あたりの収益は 467,433 ドルで最低利回りは 0.150 ドルでしたが、アメリカン航空の 1 日あたりの収益は 374,721 ドルで最低でしたが、最高利回りは 0.215 ドルでした。アメリカン航空がジェットブルーの5席につき3席を運航していることを考えると、同社の1日あたりの収益に匹敵するところからそれほど遠くないという事実は印象的だ。

近い

運賃を比較する

写真: ミン・K・トラン |シャッターストック

2024 年第 4 四半期の DOT の統計によると、平均運賃はジェットブルー航空が 370.26 ドルで最も低く、デルタ航空が 426 ドルで真ん中、最も高いアメリカン航空が 533.07 ドルでした。アメリカン航空はいくつかの最低価格を提供していましたが、プレミアム商品の価格が高めだったため、平均価格は上昇しました。

アメリカン航空の上位10％運賃の平均運賃価格は2,089ドルで、デルタ航空（1,641ドル）やジェットブルー航空（1,323ドル）を大きく上回り、航空会社のプレミアムな優位性を示した。ジェットブルーは最高額の運賃で最も低い運賃を請求し、デルタ・ワンの運賃ではデルタ航空が中間でした。

航空会社	1 日あたりの人数	平均的な危険性	上位 10% の運賃	毎日の収益	利回り ($/マイル)
デルタ	1,678.7	$426.00	1,641ドル	715,112ドル	0.172
ジェットブルー	1,262.5	$370.26	1,323ドル	467,433ドル	0.150
アメリカ人	703.0	$533.07	$2,089	374,721ドル	0.215

アメリカン航空の座席のほぼ30％（ファースト10席、ビジネス20席）がプレミアム席であるのに対し、ジェットブルー航空では10％、デルタ航空の3種類の機種では10～14％となっている。しかし、プレミアムエコノミーまたは「エコノミープラス」の提供に関してはデルタ航空が先を行っており、A330neoの座席のほぼ30%がプレミアムセレクトまたはコンフォート+であるのに対し、これは767-400ERでは20%、767-300ERでは15%にとどまります。

アメリカン航空の A321T にはプレミアムエコノミー製品はありませんが、72 席のエコノミーキャビンの半分は、足元スペースが追加されたメインキャビンエクストラシートで構成されています。同じことはジェットブルーにも言えます。ジェットブルーは専用のプレミアムエコノミーキャビンを提供していませんが、足元に余裕のある座席を大量に備えています。A321ceoにはイーブンモアスペースシートが41席あり、A321neoには42席あります。

ニューヨークからロサンゼルスへの回廊

(利用可能な座席マイル数で測定して) 世界の都市組み合わせのトップに常にランクされているのは、ニューヨーク JFK 空港だけが都市とロサンゼルスを結んでいるわけではありません。近隣のニューアーク リバティー インターナショナル (EWR) とロサンゼルス間のサービスを提供している航空会社は他にも、アラスカ航空、ジェットブルー (季節限定)、スピリット航空、ユナイテッド航空などがあります。

2019年、ニューヨークとロサンゼルス間の航空交通量は610万人を超えました。このデータには、ジョン ウェイン空港 (SNA)、オンタリオ国際空港 (ONT)、ハリウッド バーバンク (BUR) も含まれていますが、空港の境界ルールによりラガーディア空港は含まれていません。

JFK-LAX 空港は米国で最も混雑する空港の 1 つですが、座席数の点では最も混雑する空港ではありません。その栄誉はLAX-サンフランシスコに与えられ、JFK-LAXは5位となった。しかし、米国経済におけるニューヨークとロサンゼルスの重要性を考慮すると、この路線はプレミアム製品に対する高い需要があり、常に収益性の高い路線でした。

どの航空会社を利用するべきですか?

写真：エリック・サラールウィキメディア・コモンズ

各航空会社で利用可能なオプションを考慮すると、このルートで最も優れた航空会社はどれですか?格安運賃の点では、ジェットブルー航空は低運賃により予算を重視する多くの乗客を確保しているが、これらの旅行者の中にはフロンティアのさらに安い航空券に惹かれる人もいるだろう。

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この路線では 3 つの航空会社すべてが非常に優れたプレミアム商品を提供しているため、実際には好みの問題です。アメリカン航空は、ファーストクラス製品を提供する唯一の航空会社であり、その A321 には 1-1 配列の 10 席のフラッグシップ ファースト シートが装備されています。

消費者の決定に考慮されるのは、機内特典だけではありません。空港での体験も旅行の大きな部分を占めており、この点ではアメリカン航空とデルタ航空の両方が先を行っています。両航空会社は、JFK と LAX に専用ラウンジ（新しいデルタ ワン ラウンジを含む）を持っていますが、ジェットブルーはラウンジを運営していません。

代わりに、いくつかの航空会社がニューアーク リバティー インターナショナル空港からの便を提供しているので、そこからの便を利用することを検討することもできます。超格安航空会社のスピリット航空や大手のアラスカ航空、ユナイテッド航空など、EWR の航空会社が適切に混在しています。この空港はニューヨーク市から 16 マイル以内に位置しており、市内への往復に便利な公共交通機関でアクセスできます。