トップ5：第二次世界大戦の最も影響力のある米国戦闘機

Corey

2024-09-04

歴史上最も致命的な戦争の激怒の中で、アメリカ空軍は第二次世界大戦の潮を変えるのに役立つほぼすべての極めて重要な戦いで槍の先端を導いた。軸の力に対する同盟国の勝利は、世界的な秩序に深く永続的な影響を残しました。何千人もの勇敢な魂が戦争の長年にわたって戦闘機を争いに飛ばしました。戦闘のるつぼでは、米国陸軍航空隊と米海軍のパイロットは、彼らと彼らの航空機の両方が最も熟練した恐ろしい空中戦士であることを実証しました。今日、彼らの驚くべきヒロイズムの偉業は、彼らが最前線の上で空に操縦した伝説的な戦闘機と同様に祝われます。

前例のない時代は、比類のない革新を要求します

第二次世界大戦の暗い時代には、恐ろしい脅威と素晴らしい脅威に対する勝利のための闘争は、信じられないほど短い時間で大規模なイノベーションを強制しました。この前例のない新しい技術に対する需要は、世界を永遠に形作った多くの新しい技術の発明と同様に、急速な進歩と発明につながりました。第二次世界大戦中にテクノロジーを信じられないほど飛躍させた最も重要な産業の1つは、もちろん航空と航空機でした。私たちにこれらの驚くべき機械を与えた出来事は厳soleな敬意を必要としますが、私たちは戦争で荒廃した空の悪の勢力に対して勝利した美しく強力な戦闘機を祝うことができます。

P-51マスタング

犬と戦うパフォーマンス、例外的な速度、優れた範囲で称賛されています

ムスタングは、ノルマンディーのビーチでの連合国の侵略に間に合うように準備されました。ナチスドイツをめぐる彼らの最初の戦闘任務は、D-Dayの直前に並べ替えました。 P-51の生産は、中佐によって擁護されました。若すぎるために米軍によって引き離された後、フランス空軍と第一次世界大戦中に名声を獲得した米国空軍のヒッチコック。彼は熟練したパイロットであっただけでなく、彼はまた、電車から飛び降りて安全に100マイル以上歩いて、戦争中のドイツの捕虜を逃れました。米国空軍博物館によると、ムスタングの戦闘機は連合国の勝利の重要な部分であったと述べています。

P-51Aの元のアリソンエンジンがマーリンエンジンに交換されたとき、ムスタングの戦闘能力をアップグレードしたとき、ヨーロッパでの空軍の重要な瞬間に優れた能力の高度戦闘機を提供しました。悲しいことに、ヒッチコック自身は、1944年4月にテスト中にダイビングから回復することができず、ソールズベリーイギリスの近くでcrash落したため、ムスタングが敵に勝つことができなかったため、生きていませんでした。後に第99戦闘飛行隊と改名された第99回追跡飛行隊は、P-51を操縦しました15,000人以上の出撃と職務で66人の男性を失いました。

写真：アーピングストーン|ウィキメディアコモンズ

P-51D仕様

翼幅：37フィート
長さ：32フィート
最高速度：時速437マイル
クルージング速度：時速275マイル
最大範囲：1,000マイル
エンジン：Packard Rolls Royce Merlin V-1650-7（1,695 hp）
最大負荷：2,000ポンドの爆弾、または10個の5インチロケット
装甲：60口径の機関銃
クルー：1（パイロット）

P-47 Thunderbolt

壊滅的なグラウンドストライキ能力を備えた有名な頑丈でタフな攻撃者

その堅牢な設計と空冷ラジアルエンジンにより、Thunderboltは大きな戦闘ダメージに耐え、飛行を続けることができました。第二次世界大戦中、P-47はほぼすべてのアクティブな戦争劇場に展開され、さまざまな同盟国と協力しました。紛争の終わりまでに、15,600を超えるサンダーボルトが生産されました。米国空軍の記録が報告するように：

愛情を込めて「Jug」と呼ばれるようになった…1943年4月、Thunderboltは最初の戦闘ミッションである西ヨーロッパを一掃しました。高高度の護衛戦闘機と低レベルの戦闘機爆撃機の両方として使用されているP-47は、すぐに頑丈さの評判を得ました。

P-47は、パイロットに非常に信頼性が高く、能力があり、愛されていたため、戦争中にいくつかの反復が見られました。 P-47B、C、初期D、Gシリーズの航空機の初期生産モデルは、金属フレームの「温室」コックピットで構築されました。後のDシリーズ航空機とすべてのMおよびNシリーズ生産航空機は、非常に改善された「バブル」キャノピーを特徴とします。パイロットが後方の視力を改善し、空の敵に対して「水差し」パイロットの空中戦闘能力を劇的に改善しました。

写真：John5199 |ウィキメディアコモンズ

P-47D仕様

装甲：6または8 .50 cal。機関銃と10個のロケットまたは2,500ポンドのいずれか。爆弾の
エンジン：2,430 HPの1つのPratt＆Whitney R-2800-59
最高速度：433 mph
クルージング速度：350 mph
範囲：1,030マイル。
サービスの天井：42,000フィート。
スパン：40フィート9インチ。
長さ：36フィート2インチ。
高さ：14フィート8インチ。
重量：17,500ポンド。最大
クルー：1（パイロット）

P-38稲妻

汎用性の高いツインエンジンマルチロールファイター

多目的な稲妻は、ダイブ爆撃、レベル爆撃、雲の爆撃、ストラフィング、写真偵察、長距離の護衛など、第二次世界大戦中に幅広いミッションを実施しました。 1942年11月に北アフリカのキャンペーンで広範なサービスを開始しました。そこでは、ドイツのパイロットがGabelschwanz Teufel（「The Forked-Tail Devil」）と呼ばれました。 1943年9月までに、稲妻がイギリスから戦闘作戦を開始したとき、それは爆撃機をドイツに護衛するのに必要な範囲を持つ唯一の戦闘機でした。

稲妻はヨーロッパの劇場で非常に区別されていましたが、太平洋での戦争は、その能力が彼らの潜在能力を最大限に発揮するために使用されると見なすでしょう。太平洋の航空戦闘は猛烈であり、海での海軍戦闘と米海軍と海兵隊の島のホッピングキャンペーンの両方の結果をしばしば決定しました。最前線に到着するのに遅れましたが、P-38は第二次世界大戦の閉店数ヶ月まで、太平洋劇場の標準的なUSAAFファイターになりました。

稲妻は、帝国の日本海軍に対する最も重要なストライキの1つに選ばれた航空機です。1943年4月18日、P-38の長い範囲により、USAAFパイロットは、山本大将を運ぶ航空機を待ち伏せして撃ち落とすことができました。山本は真珠湾襲撃の計画者であり、帝国の日本海軍の司令官でした。 IJNのリーダーシップへのこの打撃は非常に深刻であったため、この単一の壊滅的な殺害ストロークは、残りの戦争を通じてIJNによる戦略的および戦術的な誤りの原因となる可能性があります。

P-38L仕様

装甲：4.50 cal。機関銃と1つの20mmの大砲
エンジン：それぞれ1,475 hpの2つのアリソンV-1710
最高速度：414 mph
クルージング速度：275 mph
範囲：1,300マイル
天井：40,000フィート。
スパン：52フィート
長さ：37フィート10インチ。
高さ：12フィート10インチ。
重量：17,500ポンド。ロード
クルー：1（パイロット）

f6fヘルキャット

支配的なキャリアベースの戦闘機であり、太平洋劇場で空気の優位性を決定的に達成します

第二次世界大戦のトップファイターの1人であるグラマンのF6Fヘルキャットは、18か月以内に実験段階から運用上の雇用になりました。ヘルキャットは、1943年8月に戦闘作戦を開始したときに最初に血を味わうでしょう。USSヨークタウン（CV-10）から発売され、戦闘飛行隊（VF）5の米海軍パイロットは、マーカス島への攻撃中に真新しいF6Fで戦います。悪名高い日本のA6mゼロを上回る、F6Fは5,156の敵の航空機が破壊されます- 第二次世界大戦中の海軍の航空への勝利の75％を占めています。

米海軍のトップランキングエースは、合計34の空対空キルを獲得し、ヘルキャットのコントロールで記録を達成しました。信じられないほどのパフォーマンスのおかげで、F6Fは一部の海軍飛行士から「エースメーカー」とも呼ばれます。キャプテン（最高ランク）デイビッドマッキャンベルメダルオブオナーの引用戦いで飛んでいる間、彼の英雄的な行動のいくつかを語ります：

感動的なリーダー、素晴らしいオッズ、CMDRに直面して大胆に戦います。 McCampbellは、1944年6月19日に艦隊に耐える80人の日本の航空会社ベースの航空機の力に対して戦闘機を率いていました。私たちの表面力を勇敢に防御して激しく攻撃し、彼はこの単一の攻撃力が完全にルーティングされ、vitティアルに消滅したこの単一の関与中に7つの敵対的な飛行機を個人的に破壊しました。

同じ引用が、敵との別の艦隊の関与中に、サポートとして他の飛行機が1つだけで、60の敵の航空機の形成を大胆に傍受して攻撃した方法に言及しています。圧倒的なオッズにもかかわらず、彼は並外れたスキルと決意で戦い、9つの日本の飛行機を撃ち落としました。彼の行動は、敵の形成内でそのような混乱を引き起こし、残りの航空機は攻撃を放棄することを余儀なくされ、艦隊に到達しなかった。

太平洋の島でのホッピングキャンペーン中、ヘルキャットは不可欠でした。侵入は、敵の飛行場を戦闘機で掃除するF6Fの波が導かれ、輸送や着陸船への脅威をもたらす可能性のある航空機を排除しました。軍隊が上陸すると、戦闘航空のパトロールは航空の脅威からの保護を提供し、他のヘルキャットは地上での敵の位置を標的にすることで海兵隊と兵士を支援しました。

写真：アラン・ウィルソン|ウィキメディアコモンズ。

F6F-3仕様

武装：6つの.50口径の機関銃
パワープラント：2,000 HP Pratt＆Whitney R-2800-10Wエンジン
重量：15,413 lb.ロード
長さ：33フィート、7インチ。
高さ：11フィート、1インチ。
翼幅：42フィート10インチ。
最大速度：23,400フィートで376 mph。
クルーズ速度：168 mph
クルー：1（パイロット）

F4U Corsair

密接な航空支援において比類のない、海軍と海兵隊によって広範囲に使用される例外的な攻撃者と戦闘機

F4Uは、そのユニークな逆カモメの翼のデザインにより、歴史上最も有名な飛行機の1つであり、1942年から1952年まで継続的な生産を続けました。航空機の12,500を超える例が配達されています。海軍と海兵隊の最高級の戦闘機の1人であるコルセアは、第二次世界大戦中に2,140の日本の航空機を撃downしました。第二次世界大戦での同盟国の最終的な勝利の後、象徴的なコルセアはサービスを継続し、特に注目に値するミッションを飛行し続けます。

航空機が島のキャンペーンでの緊密な航空支援ミッション中に作った独特の音は、日本人に「死を口s」と呼びました。合計で、1942年から1952年にかけて、3つのメーカー（Vought、Brewster、およびGoodyear）は、13種類のモデルバリアントの12,500 F4USを超えて生産されました。米海軍と海兵隊との奉仕に加えて、航空機はフランスを含む6つの外国の軍隊の中で奉仕しました。コルセアは、アメリカのベトナム侵攻直前のフランス・インドチナ（ベトナム）植民地キャンペーンの最終日の間に、フランス軍との戦闘を見るでしょう。