トップ 5: 最も多く生産されたピアジオ航空宇宙機

Corey

2024-04-04

ピアッジオエアロスペース (旧名ピアッジオエアロ) は、航空史に足跡を残したイタリアの航空宇宙メーカーです。 1884 年に設立されたピアッジオは、特定のニーズを満たし、優れた性能を発揮するように設計されたさまざまな航空機を開発しています。軍用機や実用機からエグゼクティブ航空機に至るまで、ピアッジオは一貫して品質と革新を提供してきました。

興味深い事実: ピアッジオは、象徴的なベスパスクーターの名前でもあります。しかし今日は、ピアッジオエアロスペース社が最も多く生産した航空機トップ 5 についてお話し、その重要性と航空業界への影響についての洞察を提供します。

ピアッジオ P.148

製造数: 100

写真：SCDBob |ウィキメディア・コモンズ

私たちのリストの最初は、多用途練習機であるピアッジオ P.148 です。 1950 年代初頭に開発された P.148 は、その安定性、操縦性、扱いやすさにより、多くの空軍や航空学校の初等練習機として活躍した単葉機です。この複座機は曲技飛行練習機としても使用された。

によると飛行機, 70機のP.148が1951年から1979年までイタリア空軍で運用された。ソマリア空軍も以前は訓練に使用していた。

特徴

席:2席
空の重量: 1,931 ポンド (876 kg)
最高速度: 126 ノット (時速 145 マイル / 時速 234 km)
航続距離: 498 海里 (574 マイル / 923 km)
サービス上限: 16,400 フィート (5,000 メートル)

ピアッジオ P.166

建造数: 154

写真：ボブ・アダムス |ウィキメディア・コモンズ

リストの上位に挙げるのは、頑丈な構造と優れた性能で知られる双発多用途航空機、ピアッジオ P.166 です。 1950 年代後半に水陸両用機 P.136 をもとに開発された P.166 は軍事および民生用に設計され、哨戒機および航空測量プラットフォームとして成功を収めました。 154 機以上が生産されたこの多用途航空機は、厳しい運用環境における信頼性と汎用性が高く評価されました。

運航の歴史の最盛期には、元イタリアの国旗航空会社アリタリア航空とイタリア空軍の両方がこの飛行機を運航していました。イタリア国外では、P.166 はオーストラリアで広く使用されており、オーストラリア連邦政府と現在は廃止された航空会社アンセットオーストラリアも、このタイプを使用している 10 社以上の航空会社に含まれていたと報じられています。AirHistory.net。

特徴

座席: 乗務員 2 名、乗客 8 名
空の重量: 5,842 ポンド (2,650 kg)
最高速度: 220 ノット (時速 250 マイル / 時速 400 km)
航続距離: 1,125 海里 (1,295 マイル / 2,084 km)
サービス上限: 28,000 フィート (8,535 メートル)

ナルディ FN.305

建造数: 208

写真：サンディエゴ航空宇宙博物館 |ウィキメディア・コモンズ

次は、1935 年に初飛行した練習戦闘機、ナルディ FN.305 です。この航空機は、イタリアの航空機メーカーであるフラテッリナルディによって開発されました。しかし、リソースが限られていたため、生産はピアッジオに引き継がれました。したがって、FN.305 は正確にはピアッジオの飛行機ではありませんでしたが、その製造は依然としてこのメーカーの輝かしい歴史の一部でした。

シンプルさと汎用性を重視した FN.305 は、軍事ユーザー向けの練習機、連絡機、多用途機として機能しました。この飛行機は 1948 年に退役しましたが、FN.305 は全盛期にイタリア、ハンガリー、ルーマニア空軍の航空訓練と作戦を支援する上で重要な役割を果たしました。

特徴

席:2席
空の重量: 1,552 ポンド (704 kg)
最高速度: 162 ノット (時速 186 マイル / 時速 300 km)
航続距離: 335 海里 (385 マイル / 620 km)
サービス天井: 19,685 フィート (6,000 メートル)

ピアッジオ P.180 アバンティ

建造数: 246

次点は、革新的なデザインと比類のないパフォーマンスで知られる革新的なビジネス用ターボプロップ機、象徴的なピアッジオ P.180 アバンティです。 1990 年代に導入されたアバンティは、洗練されたライン、高度な空気力学、広々とした客室でエグゼクティブ航空機市場を再定義しました。

ターボプロップ機は 1986 年に初飛行し、それ以来生産が続けられています。 2020年の時点で246戸が建設されています。 Avanti はピアッジオの主力航空機であり、現在、最新世代の Avanti EVO として生産されており、今日の市場で最速のプロペラ駆動航空機の 1 つです。世界中で 240 台以上が納入されている Avanti は、イタリアの職人技とエンジニアリングの卓越性の象徴であり続けています。

特長（P.180 アバンティEVO）

座席: 乗務員 1 名、乗客 9 名まで
空の重量: 8,375 ポンド (3,799 kg)
最高速度: 400 ノット (時速 460 マイル / 時速 750 km)
航続距離: 1,510 海里 (1,740 マイル / 2,800 km)
サービス上限: 41,000 フィート (12,000 メートル)

ピアッジオ P.149

建造数: 278

写真：ルースAS |ウィキメディア・コモンズ

私たちのリストのトップは、頑丈な設計と信頼性で有名な多用途多用途航空機および連絡航空機であるピアッジオ P.149 です。 1950 年代に導入された P.149 は、1957 年から 1990 年までドイツ空軍の練習機、連絡機、多用途輸送機として活躍しました。

西ドイツでは、P.149 がフォッケウルフ社のライセンスを受けて生産されました。現在は消滅したこの航空機メーカーは P.149 の大部分を製造し、190 機が生産ラインから出荷されました。一方、ピアッジオは、これまでに製造された 278 機の P.149 のうち 88 機を提供し、そのうち 76 機がドイツに納入されました。

によるとファンダム、オーストリア、イスラエル、ナイジェリア、タンザニア、ウガンダ空軍がP.149を配備した。商業分野では、スイス航空はベルン飛行場にある飛行学校で P.149 を使用しました。

もっと詳しく知る：バイカル、イタリア当局からピアッジオ・エアロスペースの買収許可を取得

特徴