トップ 5: 2024 年の世界最短のエアバス A350 路線

通常、エアバス A350 は、A350-900 であろうと A350-1000 であろうと、超長距離路線の運航を連想するでしょう。結局のところ、シンガポール航空は、シンガポールとニューヨーク地域の2つの空港、すなわちニューヨーク・ジョン・F・ケネディ国際空港(JFK)とニューアーク・リバティ国際空港(EWR)を結ぶために超長距離エアバスA350-900型機を配備しており、両空港はシンガポールから15,000キロメートル(8,099.3海里)以上離れている。

ただし、A350 型で運航される最短ルートなど、数日または約 70 時間で歩けるルートもあります。リストされている今後の 5 つの路線のうち、国内線は 1 路線のみで、残りの 4 路線は国際線接続で、一部は 5 フリーダム路線です。次のデータは航空分析会社から取得したものです。キャンドル、2024 年 5 月をカバーします。

シンガポール・チャンギ空港 (SIN) – クアラルンプール国際空港 (KUL)

2 つの空港間の距離: 296 キロメートル (159.8 海里)

• 週間フライト数: 19
• 週間座席数: 5,057
• 週間利用可能座席キロ数 (ASK): 140 万

まずはシンガポール・チャンギ空港 (SIN) とクアラルンプール国際空港 (KUL) 間のルートで、両空港は 296 km (159.8 NMI) 離れています。この路線を運航しているのはシンガポール航空のみで、エアバス A350-900 型機を使用し、SIN 発 KUL 行き SQ106、SQ122、SQ126 便を運航しています。

写真: WeChitra Shutterstock

しかし、Ciriumのデータによると、SINからKULまでのフライトは週に合計273便あり、その大半はエアバスA320（またはA321neo）やボーイング737-800/737 MAX 8などの狭胴機で運航されている。それでも、エチオピア航空とシンガポール航空の格安子会社であるスクートは、この路線でもボーイング787-8またはボーイング787-9を使用している。

チェンナイ国際空港 (MAA) – バンガロール ケンペゴウダ国際空港 (BLR)

2 つの空港間の距離: 269 キロメートル (145.2 海里)

• 週間フライト: 10便
• 週間座席数: 3,160
• 週間利用可能座席キロ数 (ASK): 840,283

リストに載っている唯一の国内線は、エアインディアによるチェンナイ国際空港（MAA）とベンガルール・ケンペゴウダ国際空港（BLR）間のエアバスA350-900型機による習熟便である。同社はこの型の国内線便を多数計画しているが、MAAとBLR間の距離が269キロ（145.2NMI）あるため、リストに載ったのはMAAとBLR間の便だ。

写真：ユーロスポット

しかし、同社は5月1日にも国際線でエアバスA350-900型機の利用を開始する予定だ。この便はニューデリー・インディラ・ガンディー国際空港（DEL）とドバイ国際空港（DXB）を結び、距離は2,187キロ（1,180NMI）と比較的短い。

モーリシャス サー シウサガル ラングーラム国際空港 (MRU) – サント マリー ローラン ギャロス空港 (RUN)

2 つの空港間の距離: 230 キロメートル (124.1 海里)

• 週間フライト: 6便
• 週間座席数: 1,956
• 週間利用可能座席キロ数 (ASK): 450,146

モーリシャス航空は、メインハブであるモーリシャス サー シウサガル ラングーラム国際空港 (MRU) から総移動距離が約 1,000 km (539.9 NMI) 以下の 3 つの路線を持っており、これにはアンタナナリボ イヴァト国際空港 (TNR)、ロドリゲス島プレーン コライユ空港 (RRG)、レユニオン島にあるサント マリー ローラン ギャロス空港 (RUN) 行きの便が含まれます。

写真: マイク・フックスロッチャー |シャッターストック

後者はエアバス A350 型機による最短路線の 1 つであり、同社は 5 月にエアバス A350-900 型機を MRU と RUN の間に週 6 便配備する予定です。モーリシャス航空とエア・オーストラルは合計で週60便を運航する予定で、エア・オーストラルの週4便はボーイング777-300ER型機で運航される。リストにある他の路線とは異なり、モーリシャス航空は5月にA350-900の運航を開始する。

ドーハ・ハマド国際空港 (DOH) – ダンマーム・キング・ファハド国際空港 (DMM)

2 つの空港間の距離: 225 キロメートル (121.4 海里)

• 週間フライト数: 7
• 週間座席数: 2,069
• 週間利用可能座席キロ数 (ASK): 466,163

カタール航空は、ハブ空港であるドーハ・ハマド国際空港（DOH）とダンマーム・キング・ファハド国際空港（DMM）間の週7便をエアバスA350で運航する計画を立てている。そのうち5機はA350-900で運航され、残りの2機はA350-1000で運航される。

もっと詳しく知る：エアバスA350-900によるルフトハンザの最短ルートを見てみる

写真: Vytautas Kielaitis Shutterstock

カタール航空は短距離路線を運航する唯一の航空会社です。ただし、カタールのフラッグキャリアである同社は、ボーイング 777-200LR/300ER やボーイング 787-8 および 787-9 を含む他のワイドボディー航空機による DOH から DMM へのフライトも計画しています。合計で、この航空会社はこの路線を週 28 便運航しています。

チューリッヒ空港 (ZRH) – ミラノ マルペンサ空港 (MXP)

2 つの空港間の距離: 203 キロメートル (109.6 海里)

• 週間フライト: 5便
• 週間座席数: 1,715
• 週間利用可能座席キロ数 (ASK): 347,763

エアバス A350 の最短ルートは、エチオピア航空が運航するフィフス フリーダム フライトです。 ET737 便はアディスアベバ ボレ空港 (ADD) を出発し、ミラノ マルペンサ空港 (MXP) に着陸し、チューリッヒ空港 (ZRH) に到着します。エチオピア航空は合計で週 5 便、MXP ～ ZRH 間を運航しています。

ただし、イタリアに着陸してから別の目的地に向かう便はこれだけではありません。 ADDを出発するET713便は、MXPに向かう前にローマ・レオナルド・ダ・ヴィンチ・フィウミチーノ空港（FCO）に立ち寄る予定です。このフライトコードは、ADD から FCO を経由するマドリード バラハス空港 (MAD) 行きのフライトにも使用されます。