トップ5：これらは、今年11月にエアバスA340フライトのルフタンサの主要な米国ルートです

Corey

2024-11-06

PlaneSpotters.netのデータによると、27のうち25

Airbus A340は現在使用中ですが、2つは駐車中です。これら2つの駐車航空機はそうです

s。ルフトハンザのエアバスA340の17歳の平均年齢は25.1歳ですが、10エアバスA340-600は17.2歳です。

昨年、運送業者は持っていました

。 2024年9月、ルフタンサのA340は営業しています

（from）2

（彼ら）110便がありました

。

からのデータによるとCirium、航空分析会社「、ルフトハンザが運営する主要な米国ルート

2024年11月、出発あたり平均280席を提供します。これらのルートには、接続スレッドがあります。操作には、FRAに由来する（または出発する）フライトが含まれます。今年11月にエアバスA340フライトのルフトハンザの大手米国ルートをさらに深く掘り下げましょう。

フランクフルトとデトロイトの間

出発ごとに最低の座席

Lufthansaは、FRAとFRAの間のA340Sで1日1回未満の操作を持っています

（DTW）。 FRAからDTWへのフライトでの操作、座席（出発ごと）、およびASMの数は、DTWからFRAまでのものと同じです。これらの空港間の旅の長さは4,161マイルです。

操作数	座席	利用可能なシートマイル（ASM）
24	6,700	27,878,700

Flightroutesによると、

FRAとDTWの間でノンストップフライトを提供する他の唯一のキャリアです。同じソースは、このルートでデルタがエアバスA330-200を操作していることも明らかにしています。これら2つのキャリアの飛行時間はほぼ同じです。つまり、約9時間30分です。

LufthansaはFRAとDTWの間のワンストップフライト接続を提供していませんが、Deltaはそうします。デルタは、どちらかで途中降機オプションを備えた2つの空港間のワンストップフライト接続を提供します

（ATL）または

（JFK）。

フランクフルトとボストンの間

リストの最小ルート

操作数	座席	利用可能なシートマイル（ASM）
28	7,868	28,875,560

Lufthansaは、FRAとFRAと

（BOS）、わずか3,670マイルに及ぶ。 Lufthansaは、ワンストップのフライト接続も操作します

（MUC）。ノンストップ飛行の長さは8時間30分ですが、途中降機のあるフライトは約4時間長くなります。

写真：Lukas Wunderlich |シャッターストック

FlightConnectionsによると、キャリアは、FRAとBOSの間の操作のためにエアバスA340-600タイプを操作します。Aerolopaによると、281席を提供するLufthansaのA340Sには、次の構成があります。

経済：2つのキャビンで2-4-2の構成で配置された189席[シート幅：17.3インチ]
プレミアムエコノミー：ラダースタイルのフットレストを特徴とする2-3-2構成で配置された28のジンマジックシート[シート幅：19インチ]
ビジネスクラス：コリンズダイヤモンドパラレルプラットフォームに基づく56席、2-2-2 [シート幅：20インチ]構成
ファーストクラス：8つのスイート構成1-2-1 [シート幅：30.5インチ]

フランクフルトとデンバーの間

出発ごとに最高の座席

FRAとFRAの間のノンストップ操作のために、A340Sでルフトハンザが提供する出発ごとの座席数

（den）は、FRAとBOSの間のものと同じです。

操作数	座席	ASM
30	8,430	42,478,770

Lufthansaは、FRAとDENの間のノンストップフライトのためにユナイテッドと競争しています。ユナイテッドは、このルートにボーイング787-9を展開します。Flightroutesによると、ユナイテッドのフライトは、ルフトハンザよりも25分短いです。

いくつかのキャリアは、FRAとBOS間のフライトのワンストップ飛行接続を提供します。以下の表で彼らの操作を見てみましょう。

キャリア	（どちらか）で停止	使用される航空機	概算飛行時間
デルタ航空	（ATL）	エアバスA330-200	17時間42分
	（DFW）	ボーイング777-200 エアバスA321	15時間10分
	（YYZ）	コード223	15時間10分

ソース：フライトラウト

フランクフルトとニューヨークの間

ニューヨーク空港システムで最も忙しい空港との間

4人のキャリアは、FRAとJFKの間に3,856マイルにわたるノンストップの旅を提供しています。これらの4つのキャリアはすべて、約9時間のおおよその飛行時間を持っています。 Lufthansaの運用の背後にある詳細に飛び込みましょう。

操作数	座席	ASM
52	14,568	66,919,320

写真：tjdarmstadt |ウィキメディア

以下は、このルートでノンストップフライトを操作している他のキャリアに関するいくつかの詳細です。

その上で1日に1回のフライトを操作します

。
エアバスA330neoで週に数回のフライトを操作します。
デルタエアラインはそれを操作します

SAは毎週数回。

Ciriumのデータによると、LufthansaはFRAとJFKの間のフライトで出発ごとに280.2席を提供しています。キャリアは、このルートでAirbus A340-300SとAirbus A340-600Sの両方を操作します。ルフトハンザはまた、ミュンヘンでの途中降機でFRAとJFKの間のワンストップ飛行接続を提供しています。

このルートでワンストップフライト接続を提供する他の一部のキャリアは次のとおりです。

KeflavíkAirport（KEF）経由
経由

（AMS）
ブリティッシュエアウェイズ経由

（LHR）

フランクフルトとシカゴの間

最高のASMとシート（出発ごと）

起源	行き先	距離（マイル）	操作数	座席	ASM
から	（ord）	4,344	56	15,686	68,139,984
ord	から	4,344	55	15,405	66,919,320

Lufthansaは、FRAとORDの間のノンストップフライトのためにユナイテッド航空と競争しています。両方のキャリアの飛行時間はかなり匹敵します。ユナイテッドはこのルートでボーイング787-10を運営していますが、ルフタンサはこのルートでエアバスA340-300とエアバスA340-600を運営しています。両方のキャリアは、FRAとORDの間のワンストップ飛行接続を提供します。

参照：11ルート：米国にはルフトハンザのエアバスA340便の半分があります