ミッシングリンク：アムトラックがアメリカで最も人気のある国立公園を避ける理由

アムトラックが単にそれを通り過ぎているかのように、冒険的な魂を道路で探索するために冒険的な魂を残して、列車を必要とせずに求められることを意図した隠された秘密のように。頑丈な美しさ、a敬の念を起こさせる風景、そして広い開いた空であるワイオミング州には、アメリカで最も人気のある国立公園の2つがあります。

最もよく知られている国立鉄道旅客公社アムトラック、アメリカとトラックという言葉から作られた用語は、1971年以来、アメリカの鉄道に沿って滑空しており、カナダの3つの州、ブリティッシュコロンビア、オンタリオ州、ケベック。アムトラックと一緒に国立公園旅行を計画することはできますが、アムトラックのルートの空白のスペースのままであるため、ワイオミング州のグランドティートンとイエローストーンへの旅行を計画するときはそれができないことがわかります。

バイソンが歩き回る場所、川は峡谷を通り抜け、壮大なティートンのギザギザの山が空を切り抜け、イエローストーンの間欠泉がより強力に感じ、ワイオミングは手付かずのように感じます。それでも、そのすべての性質の贈り物と壮大さについては、アムトラックはまだ州の物流に存在していません。ワイオミングはアムトラックのルートには十分に望ましくありませんか？そうではない。しかし、実際的な理由があります。

アムトラックはこの州や国立公園にサービスを提供していません

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米国ワイオミング州イエローストーンの近くのコーディ

ほとんどの州はアムトラックのサービスを享受していますが、ワイオミングはそれを実際に見ていません。物流的または経済的な意味では、アムトラックは今のところ平等状態に奉仕することはまだ実行不可能です。ワイオミングは米国最大の州の1つですが、2024年の時点で580,000をわずかに超えているだけで、人口が少なくなります。人口密度が低いのは、列車の旅行には需要がほとんどないため、アムトラックのような旅客鉄道を操作するのがより高価になります。

歴史的に、アムトラックは1971年から1983年まで、現在カリフォルニアゼファーとして知られているサンフランシスコゼファーと1997年に走るのを止めたパイオニアを介して12年間ワイオミングに奉仕しました。で新聞クリップ1983年の報告書から、ワイオミングの歴史家であるTa Larson氏は、1920年代に自動車が写真に登場して以来、乗客列車は州の需要が少なくなっていると述べました。

それは単なる人生の変化であり、自動車は主に責任があります。 - Ta Larson

連邦政府の補助金を受けた企業であるアムトラックは、500以上のステーションを持ち、21,400マイルのトラックに沿って横断し、620マイル以上を所有しています。再ルーティングは、より良いインフラストラクチャとワイオミング以外のより大きな人口ハブを備えた、コロラドを通るより景色の良いルートを利用することでした。低いライダーシップとは、州が経済的に実行可能ではないことを意味し、アムトラックは、交通量の多い廊下や、ユタ、カリフォルニア、カリフォルニア、ネブラスカ、イリノイ、ネバダなどの大都市にサービスを提供するルートに焦点を当てています。

ワイオミング州の列車サービス

ワイオミングに仕えた以前のアムトラック列車：	サンフランシスコゼファー
運用の年：	1971年から1983年（サンフランシスコゼファー）および1997（パイオニア）
現在の最寄りのアムトラックストップ：	ユタ州ソルトレイクシティ

さらに、ワイオミング州には、石炭、鉱物、その他の資源を輸送する貨物輸送業者が主に支配している独立した鉄道システムがあります。長年にわたり、州はまた、特に鉄道会社が連邦または州の資金に依存していることが多いため、アムトラックのサービスを再確立することを積極的に推進していません。

ワイオミングには2つの国立公園があります

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イエローストーン国立公園で放牧されている男性のバイソン。

アムトラック列車で訪れることができる米国の国立公園がいくつかありますが、イエローストーンとグランドティトン国立公園はありません。これら2つはワイオミングにあり、アムトラックが提供していません。アイダホフォールズなど、アクティブな鉄道駅が近づいていますが、貨物のみのキャリアであり、旅客列車ではありません。

イエローストーン国立公園について

レーンV.エリクソン/シャッターストック

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イエローストーン国立公園のグランプリズムプール

ワイオミング州北西部に位置するイエローストーン国立公園は、1872年に設立された世界初の国立公園と考えられています。220万エーカー以上をカバーし、世界最大の無傷の中輝度温帯生態系の1つであるグレーターイエローストーンエコシステムの中心です。イエローストーンはユネスコの世界遺産でもあり、その劇的で多様な野生生物で知られており、見ている価値のある最良の間欠泉やその他の熱水機能がいくつかあります（こんにちは、昔の忠実です！）。

ネイティブアメリカンは、約11、000年前にこの地域に最初に住んでおり、1,000人以上が保護され、保存された先住民族の考古学的な場所でした。イエローストーンは、湖、峡谷、川、山脈を特徴としていますが、その地域で進行中の火山活動によって燃料を供給される、その間欠泉、沸騰したスプリング、ディーププールで注目に値します。イエローストーンの土地の大部分は、米国を訪れるときに試してみるのに最も重要なアメリカの経験の1つです。

グランドティトン国立公園について

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グランドティトン国立公園、ジャクソンホール、ワイオミング

グランドテトン国立公園イエローストーンの南約10マイルにあるワイオミング州北西部に隠れており、ジャクソンホールとして知られる谷の一部を含む約310,000エーカーを網羅しています。 1929年に、その生態系、特にその中心であるTeton Rangeを保護するために設立されました。これは、頑丈でギザギザの山、特に公園のスカイラインを支配する大聖堂グループで知られています。イエローストーン国立公園と同じように、グランドティトンはグレーターイエローストーンエコシステムの一部です。

グランドテトンはまた、ハイキング、野生生物の視聴、ホワイトウォーターラフティングなど、ワイオミングで最善のことを提供しています。公園の人類の歴史は、ショショーネの人々がこの地域に最初に定住した11、000年にまでさかのぼります。この公園は、ティトン山脈で最高のピークである「グランドティトン」にちなんで名付けられ、海抜13,775フィートのセンチネルに立って、ジャクソンホールの上に上昇しました。数十年にわたる変化にもかかわらず、グランドティトン国立公園の生態系はまだ手付かずです。その地域で繁栄する植物相と動物相は先史時代以来同じままです。

電車でイエローストーンとグランドティトンを訪れる方法

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イエローストーン国立公園から米国ワイオミング州グランドティトン国立公園までの道路

しかし、イエローストーンとグランドティトンへのアムトラック列車はありません。正確に、しかし、あなたが地面から地面への種類の旅行が必要な場合は、アムトラックネットワークから可能ですが、旅行にはもっと時間が必要です。

カリフォルニアゼファーは、ユタ州ソルトレイクシティにサービスを提供しています。ユタ州は、イエローストーンとグランドティトン国立公園に最も近く最も便利なアムトラック駅です。イエローストーンの場合、ソルトレイクシティからモンタナ州のウェストイエローストーンまで車で行くことができます。多くの旅行者は、車を借りたり、ソルトレイクエクスプレスシャトルを服用したりします。

グランドティトン国立公園にとって、ソルトレイクシティからワイオミング州の公園に最も近いジャクソンまでのドライブも車で約5時間かかり、シャトルまたはツアーオペレーターが季節のサービスのみを提供するため、最も簡単な方法です。アムトラックバケーションも提供していますツアーパッケージこれにより、イエローストーンとグランドティトン国立公園に連れて行ってください。これは通常、ソルトレイクシティからワイオミング州の2つの国立公園へのレンタカーを提供する旅行代理店移籍を介して行われます。

イエローストーンのガイザーの古代のささやきから、グランドティトン国立公園のティートン山脈の指揮の頂点まで、アムトラックはワイオミングから列車を再ルーティングしたかもしれません。