トップ 6: この 11 月に最も多くの米国 - ヨーロッパ間ナローボディ便を運航した航空会社

Corey

2024-10-30

数年前に考えたのは、

双発の狭胴機ではおそらく遠いか、ほぼ不可能に思われたでしょう。しかし、イノベーションと持続可能性への取り組みのおかげで、航空機メーカーは、長年にわたって知られている狭胴機ファミリーの一部の航続距離を拡大することに注力してきました。それにもかかわらず、ある特定の航空機が大西洋横断狭胴機飛行のアイデアに影響を与えた可能性があります。ボーイング 757 は、その長い航続距離と多彩な性能により、市場に変革をもたらしました。

残念ながら、老朽化した航空機の代替機は開発されていません。したがって、航空会社は、

A321LR と今後の A321XLR を含むバリエーション。一部の航空会社は、757に最も近い737 MAX 10に興味を示している。しかし、この機種は耐氷エンジンの問題に悩まされており、認定が大幅に延期されている。

A321LR の人気が高まるにつれ、A321XLR に対する期待はかつてないほど高まっています。航空データ分析会社によるとキャンドル, 来月、アメリカとヨーロッパの間で最も多くの狭胴便を運航する航空会社上位6社を紹介します。

アイスランド航空

575便

来月には約600便の定期便が運航され、

は、ヨーロッパと米国の間で狭胴機を運航するナンバーワンの航空会社です。ボーイング社の航空機を運航することで知られるこの航空会社は、主に狭胴機を保有しています。同社はケプラヴィーク国際空港 (KEF) をハブ空港として運営しており、米国内の多くの目的地と接続しています。

もっと詳しく知る：これら 9 社の航空会社がヨーロッパから最長のナローボディ便を運航しています

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

この航空会社は数年間 757-200 および -300 を利用してきましたが、最近では 737 MAX 8 および MAX 9 の例を入手しました。 MAX 航空機は航空会社の輸送能力の拡大と 757 の段階的な退役に役立っていますが、同社は 757 を MAX に完全に置き換えることはできません。そのため、航空会社はA321LRとA321XLRを発注しました。

アイスランド航空の狭胴機が運航する米国の目的地には、次のようなものがあります。

シカゴオヘア国際空港 (ORD)
ボストンローガン国際空港 (BOS)
デンバー国際空港 (DEN)
ニューアークリバティー国際空港 (EWR)
ジョン F. ケネディ国際空港 (JFK)
オーランド国際空港 (MCO)
シアトルタコマ国際空港 (SEA)

エアリンガス

412便

アイルランドのフラッグキャリア、

は 400 便強で 2 位です。この航空会社はワイドボディ機とナローボディ機の混合機材を保有していますが、小型機が大半を占めています。同社の A320 および A320neo は大西洋以外の飛行に対応しますが、小規模な A321LR 機は大西洋を移動します。 11 月に、この航空機はハブのダブリン空港 (DUB) から以下の米国の空港に飛行します。

ブラッドリー国際空港 (BDL)
クリーブランド・ホプキンス国際空港 (CLE)
ニューアークリバティー国際空港 (EWR)
ワシントンダレス国際空港 (IAD)
フィラデルフィア国際空港 (PHL)

写真: グローバルガイ |シャッターストック

シャノン空港 (SNN) からは、エアリンガスも A321LR を使用してニューヨーク-JFK空港およびボストン行きの便を運航しています。同社はデンバー国際空港（DEN）など米国内の他の目的地へのサービスを提供しているが、この路線では大型のA330を使用している。ただし、エアリンガスには A321XLR の注文があります。

ジェットブルー航空

358便

来月には狭胴機によるほぼ360便のフライトが予定されており、ニューヨークの

3位になります。欧州と米国間の狭胴機を長年運航してきたアイスランド航空とは異なり、ジェットブルーは市場に参入したのは比較的新しい。これは完全に A321LR のおかげです。

写真：ルーカス・ワンダーリッヒ |シャッターストック

この航空会社は 10 機強の A321LR を保有しており、

そしてボストンからヨーロッパの目的地へ。ジェットブルーの保有機の大部分がA321航空機で構成されていることを考えると、これらの航空機は航空機の類似性を考慮していますが、航空会社の元最高経営責任者（CEO）は最近、ジェットブルー航空はA330や787のような広胴機を発注することで利益を得られた可能性があると表明しました。

しかし、A321LR の航続距離の延長のおかげで、ジェットブルーは大西洋横断市場でその名を轟かせることができました。 11月に、航空会社は以下の便にこの航空機を配備する予定です。

アムステルダム
パリ
ロンドン

TAP ポルトガル航空

353便

ジェットブルーにわずか5便の差をつけている。同社は複数の A321LR を保有しており、A330-200 および A330-900neo とともに大西洋横断運航をサポートしています。ポルトガルのフラッグキャリアであるこの航空会社は、リスボン空港 (LIS) でハブを運営していますが、ポルト空港 (OPO) とマデリア空港 (FNC) にも二次ハブを持っています。大西洋横断運航において、同社は合計 59,304 席を提供します。同社が A321LR を利用して利用している米国の空港は次のとおりです。

ボストンローガン空港 (BOS)
ニューアークリバティー国際空港 (EWR)
ワシントンダレス国際空港 (IAD)
ジョン F. ケネディ国際空港 (JFK)

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

TAP ポルトガル航空は、リスボンに加えて、ポルトからニューアークへの直行便も提供しています。

PLAY航空

162便

は、アイスランド航空と直接競合する新しいアイスランドの航空会社です。来月、同社はヨーロッパと米国の間で狭胴機による160便強のフライトを運航する予定だ。ただし、PLAY にはワイドボディがありません。 A320neoとA321neoのみです。この航空会社はアイスランド航空ほど多くの米国の目的地にサービスを提供しておらず、主に東海岸に重点を置いています。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

PLAY はハブであるケプラヴィーク国際空港 (KEF) から、A320neo ファミリー航空機を以下の米国の空港に配備しています。

ボストンローガン国際空港 (BOS)
ボルチモア/ワシントン国際サーグッドマーシャル空港 (BWI)
ワシントンダレス国際空港 (IAD)
ニューヨークスチュワート国際空港 (SWF)

スカンジナビア航空

162便

米国とヨーロッパ間の 162 の狭胴周波数で PLAY と接続します。同社は、A321LR機材で25,400席強の座席を提供する予定です。ただし、A330-300 や A350-900 でロサンゼルス国際空港 (LAX) などの長距離路線も運航しています。 SASは、ハブ空港のコペンハーゲン空港（CPH）とオスロ空港（OSL）から米国へA321LRを利用する。